Випробування релеРеле є ключовим пристроєм інтелектуального передплаченого лічильника електроенергії. Термін служби реле певною мірою визначає термін служби лічильника електроенергії. Продуктивність пристрою дуже важлива для роботи інтелектуального передплаченого лічильника електроенергії. Однак існує багато вітчизняних та іноземних виробників реле, які значно відрізняються масштабами виробництва, технічним рівнем та параметрами продуктивності. Тому виробники лічильників енергії повинні мати набір ідеальних пристроїв виявлення під час тестування та вибору реле, щоб забезпечити якість лічильників електроенергії. Водночас Державна енергосистема також посилила вибіркове виявлення параметрів продуктивності реле в інтелектуальних лічильниках електроенергії, що також вимагає відповідного обладнання для виявлення для перевірки якості лічильників електроенергії, вироблених різними виробниками. Однак обладнання для виявлення реле має не лише один елемент виявлення, процес виявлення не може бути автоматизований, дані виявлення необхідно обробляти та аналізувати вручну, а результати виявлення мають різну випадковість та штучність. Більше того, ефективність виявлення низька, і безпека не може бути гарантована [7]. Протягом останніх двох років Державна енергосистема поступово стандартизувала технічні вимоги до лічильників електроенергії, сформулювала відповідні галузеві стандарти та технічні специфікації, що створює деякі технічні труднощі для виявлення параметрів реле, таких як здатність реле до вмикання та вимикання навантаження, випробування характеристик перемикання тощо. Тому терміново необхідно дослідити пристрій для досягнення комплексного виявлення параметрів роботи реле [7]. Відповідно до вимог до випробування параметрів роботи реле, випробувальні елементи можна розділити на дві категорії. Одна - це випробувальні елементи без струму навантаження, такі як значення спрацьовування, опір контактів та механічний термін служби. Друга - це випробувальні елементи зі струмом навантаження, такі як контактна напруга, електричний термін служби, здатність до перевантаження. Основні випробувальні елементи коротко представлені наступним чином: (1) значення спрацьовування. Напруга, необхідна для роботи реле. (2) Опір контактів. Значення опору між двома контактами при електричному замиканні. (3) Механічний термін служби. Механічні частини у разі відсутності пошкоджень, кількість перемикань реле. (4) Контактна напруга. Коли електричний контакт замкнений, у електричному колі контакту застосовується певний струм навантаження, а значення напруги між контактами - . (5) Електричний термін служби. Коли номінальна напруга прикладена до обох кінців керуючої котушки реле, а номінальне резистивне навантаження прикладено до контактного контуру, цикл становить менше 300 разів на годину, а робочий цикл становить 1:4, що забезпечує надійний час роботи реле. (6) Перевантажувальна здатність. Коли номінальна напруга прикладена до обох кінців керуючої котушки реле, а навантаження, що перевищує 1,5 номінального, надійний час роботи реле може бути досягнутий при частоті спрацьовування (10±1) разів/хв [7]. Наприклад, існує багато різних типів реле, які можна розділити за вхідною напругою, швидкістю, струмом, часом, тиском тощо. За принципом роботи їх можна розділити на електромагнітні реле, індукційні реле, електричні реле, електронні реле тощо. За призначенням їх можна розділити на реле керування, реле захисту тощо. За формою вхідної змінної їх можна розділити на реле та реле вимірювання. [8] Незалежно від того, чи реле працює на основі наявності чи відсутності входу, воно не працює, коли вхід відсутній, а реле діє, коли вхід є, наприклад, проміжне реле, загальне реле, реле часу тощо. [8] Вимірювальне реле працює на основі зміни входу, вхід завжди присутній під час роботи, і реле спрацює лише тоді, коли вхід досягне певного значення, наприклад, реле струму, реле напруги, теплове реле, реле швидкості, реле тиску, реле рівня рідини тощо. [8] Електромагнітне реле. Принципова схема структури електромагнітного реле. Більшість реле, що використовуються в схемах керування, є електромагнітними реле. Електромагнітне реле має такі характеристики, як проста структура, низька ціна, зручність експлуатації та обслуговування, мала контактна ємність (зазвичай нижче SA), велика кількість контактів та відсутність основних та допоміжних точок, відсутність пристрою для гасіння дуги, малий розмір, швидка та точна робота, чутливе керування, надійність тощо. Воно широко використовується в системах керування низькою напругою. Зазвичай використовуються електромагнітні реле, включаючи реле струму, реле напруги, проміжні реле та різні невеликі загальні реле. [8]Структура та принцип роботи електромагнітного реле подібні до контактора, в основному складаються з електромагнітного механізму та контакту. Електромагнітні реле мають як постійний, так і змінний струм. Напруга або струм додається до обох кінців котушки для створення електромагнітної сили. Коли електромагнітна сила перевищує силу реакції пружини, якір натягується, змушуючи нормально розімкнути та нормально замкнуті контакти рухатися. Коли напруга або струм котушки падає або зникає, якір розмикається, і контакт скидається. [8] Теплове реле Теплове реле в основному використовується для захисту від перевантаження електрообладнання (головним чином двигунів). Теплове реле - це вид роботи, що використовує принцип струмового нагрівання електрообладнання, воно близьке до характеристик перевантаження двигуна з обернено-часовими характеристиками, в основному використовується разом з контактором, використовується для захисту трифазних асинхронних двигунів від перевантаження та обриву фази трифазних асинхронних двигунів у реальній експлуатації, часто стикаючись із електричними або механічними причинами, такими як перевантаження по струму, перевантаження та обрив фази. Якщо перевантаження по струму не є серйозним, тривалість дії коротка, а підвищення температури обмоток не перевищує допустимого рівня, таке перевантаження по струму допускається; Якщо перевантаження по струму є серйозним і триває протягом тривалого часу, це прискорить старіння ізоляції двигуна і навіть спалить його. Тому в колі двигуна слід встановити пристрій захисту двигуна. Існує багато видів пристроїв захисту двигуна, що широко використовуються, і найпоширенішим з них є теплове реле з металевою пластиною. Теплове реле з металевою пластиною є трифазним, існує два види з захистом від обриву фази та без нього. [8] Реле часу Реле часу використовується для керування часом у колі керування. Вони дуже різні за типом, за принципом дії їх можна розділити на електромагнітні, з повітряним демпфуванням, електричні та електронні, а за режимом затримки - на затримку живлення та затримку живлення. Реле часу з повітряним демпфуванням використовує принцип повітряного демпфування для отримання затримки часу, яка складається з електромагнітного механізму, механізму затримки та контактної системи. Електромагнітний механізм має подвійний залізний сердечник типу E прямої дії, контактна система використовує мікроперемикач I-X5, а механізм затримки використовує демпфер повітряної подушки безпеки. [8] надійність1. Вплив навколишнього середовища на надійність реле: середній час між відмовами реле, що працюють у Великій Британії та Сан-Франциско, є найвищим і досягає 820 000 годин, тоді як у середовищі Нуса-Прадеша він становить лише 600 000 годин. [9]2. Вплив класу якості на надійність реле: при виборі реле класу якості A1 середній час між відмовами може досягати 3 660 000 годин, тоді як середній час між відмовами реле класу C становить 110 000 годин, з різницею в 33 рази. Видно, що клас якості реле має великий вплив на їхню надійність. [9]3. Вплив форми контакту реле на надійність: форма контакту реле також впливає на його надійність, надійність однополюсного реле вища, ніж кількості ножових двополюсних реле того ж типу, надійність поступово знижується зі збільшенням кількості ножових реле одночасно, що становить середній час між відмовами однополюсного однополюсного чотириножового двополюсного реле в 5,5 раза. [9]4. Вплив типу структури на надійність реле: існує 24 типи структур реле, і кожен тип впливає на його надійність. [9]5. Вплив температури на надійність реле: робоча температура реле становить від -25 ℃ до 70 ℃. Зі збільшенням температури середній час між відмовами реле поступово зменшується. [9]6. Вплив швидкості роботи на надійність реле: зі збільшенням швидкості роботи реле середній час між відмовами в основному демонструє експоненціальну тенденцію до зниження. Тому, якщо розроблена схема вимагає роботи реле з дуже високою швидкістю, необхідно ретельно виявляти реле під час технічного обслуговування схеми, щоб його можна було вчасно замінити. [9]7. Вплив коефіцієнта струму на надійність реле: так званий коефіцієнт струму - це відношення робочого струму навантаження реле до номінального струму навантаження. Коефіцієнт струму має великий вплив на надійність реле, особливо коли коефіцієнт струму більше 0,1, середній час між відмовами швидко зменшується, тоді як коли коефіцієнт струму менше 0,1, середній час між відмовами залишається практично незмінним, тому в схемі слід вибирати навантаження з вищим номінальним струмом, щоб зменшити коефіцієнт струму. Таким чином, надійність реле та навіть усього кола не знизиться через коливання робочого струму.
