Тест реле реле -реле є ключовим пристроєм інтелектуального передплаченого лічильника електроенергії. Життя естафети певною мірою визначає життя вимірювача електроенергії. Продуктивність пристрою дуже важлива для роботи інтелектуального передплаченого вимірювача електроенергії. Однак існує багато вітчизняних та іноземних виробників естафети, які сильно відрізняються за виробничими масштабами, технічним рівнем та параметрами продуктивності. Тому виробники енергетики повинні мати набір ідеальних пристроїв виявлення під час тестування та вибору реле, щоб забезпечити якість лічильників електроенергії. У той же час, державна сітка також посилила виявлення вибірки параметрів продуктивності реле в розумних лічильниках електроенергії, що також вимагає відповідного обладнання для виявлення, щоб перевірити якість лічильників електроенергії, вироблених різними виробниками. Однак обладнання для виявлення реле не тільки має єдиний предмет виявлення, процес виявлення не може бути автоматизований, дані виявлення повинні бути оброблені та проаналізовані вручну, а результати виявлення мають різну випадковість та штучність. Більше того, ефективність виявлення низька, і безпеку не можна гарантувати [7]. За останні два роки державна сітка поступово стандартизувала технічні вимоги лічильників електроенергії, сформулювала відповідні галузеві стандарти та технічні характеристики, які висунули деякі технічні труднощі для виявлення параметрів реле, наприклад, навантаження та вимкнення ємності реле, перемикання характеристик тощо. [7]. Відповідно до вимог тесту параметрів продуктивності реле, тестові елементи можна розділити на дві категорії. Один - це тестові елементи без струму навантаження, такі як значення дії, контактний опір та механічний термін експлуатації. Друга - з випробувальними елементами навантаження, такими як контактна напруга, електричний термін експлуатації, ємність перевантаження. Основні випробувальні елементи коротко вводяться наступним чином: (1) значення дії. Напруга, необхідна для роботи реле. (2) Контактний опір. Значення опору між двома контактами при закритті електрики. (3) Механічне життя. Механічні частини у випадку без пошкоджень, кількість разів від дії реле перемикача. (4) Контактна напруга. Коли електричний контакт закривається, в електричному контактному ланцюзі застосовується певний струм навантаження та значення напруги між контактами. (5) Електричне життя. Коли номінальна напруга застосовується на обох кінцях котушки реле руху, а рейтингове резистивне навантаження застосовується в контактній петлі, цикл становить менше 300 разів на годину, а робочий цикл - 1∶4, надійний час роботи реле. (6) Ємність перевантаження. Коли рейтингова напруга застосовується на обох кінцях рушійної котушки реле, і в 1,5 разів номінального навантаження застосовується в контактній петлі, надійні часи роботи реле можуть бути досягнуті на частоті експлуатації (10 ± 1) разів/хв [7]. Відповідно до принципу роботи, можна розділити на електромагнітну реле, реле індукційного типу, електричну реле, електронну реле тощо, відповідно до цілі, що можна розділити на реле управління, захист реле тощо, відповідно до вхідної форми змінної можна розділити на реле та реле вимірювання. [8] Незалежно від того, чи реле базується на наявності чи відсутності введення, реле не працює, коли немає введення, реле, коли є вхід, наприклад, проміжне реле, загальне реле, часовий реле тощо [8] вимірювальна реле базується на зміні входу, вхід завжди є при роботі, лише коли вхід досягає певної цінності реле, що релеїть, як поточне реле, воно, воно, воно, воно, реле, реле Реле тиску, реле рівня рідини тощо. [8] Електромагнітна реле схематична схема електромагнітної структури реле Більшість реле, що використовуються в контрольних схемах, - це електромагнітні реле. Електромагнітна реле має характеристики простої структури, низької ціни, зручної роботи та обслуговування, невеликої контактної ємності (як правило, нижче SA), великої кількості контактів та відсутність основних та допоміжних точок, жодних пристроїв, що просочуються дуги, невеликого розміру, швидкої та точної дії, чутливого контролю, надійного тощо. Він широко використовується в системі управління низькою напругою. Загально використовувані електромагнітні реле включають струм реле, реле напруги, проміжні реле та різні невеликі загальні реле. [8] Електромагнітна структура реле та принцип роботи схожий на контактор, в основному складається з електромагнітного механізму та контакту. Електромагнітні реле мають як постійний струм, так і змінного струму. Напруга або струм додається на обох кінцях котушки для генерування електромагнітної сили. Коли електромагнітна сила більша, ніж сила реакції пружини, арматура витягується, щоб зробити нормально відкритим і нормально закритим контактами рухається. Коли напруга або струм котушки падає або зникає, арматура вивільняється і контакт скидається. [8] Теплова реле Теплова реле в основному використовується для електричного обладнання (в основному двигуна) захисту перевантаження. Теплова реле-це своєрідна робота, що використовує поточний принцип нагрівання електричного обладнання, воно близьке до двигуна, що дозволяє перевантажувати характеристики зворотних характеристик часу, в основному використовуються разом з контактором, що використовується для трифазного асинхронного перевантаження двигуна та фазового захисту від трифазних асинхронних двигунів у фактичній експлуатації, часто стикаються з електричними або механічними причинами, такими, як перевищення, перевищення, і фей). Якщо струм над не є серйозним, тривалість коротка, а обмотки не перевищують допустимого підвищення температури, цей курс надається; Якщо надмірний потоп буде серйозним і триває тривалий час, він прискорить старіння ізоляції двигуна і навіть спалить двигун. Тому пристрій захисту двигуна повинен бути встановлений у ланцюзі двигуна. Існує багато видів пристроїв захисту від двигуна, і найпоширенішим є теплова реле металевої пластини. Термічна реле типу металевої пластини є трифазною, існує два види із захистом від фази та без нього. [8] Реле часу часу використовується для управління часом у ланцюзі управління. Його вид дуже, згідно з принципом його дії, можна розділити на електромагнітний тип, тип демпфування повітря, електричний тип та електронний тип, відповідно до режиму затримки може бути розділений на затримку затримки потужності та затримку живлення. Реле часу демпфування повітря використовує принцип демпфування повітря для отримання затримки часу, яка складається з електромагнітного механізму, механізму затримки та контактної системи. Електромагнітний механізм-це подвійне залізне ядро електронного типу, контактна система використовує мікро-перемикач I-X5, а механізм затримки приймає демпфер. [8] Надійність1. Вплив навколишнього середовища на надійність реле: Середній час між невдачами реле, що діють у ГБ та СФ, є найвищим, досягаючи 820,00 год, тоді як у середовищі NU - лише 600,00 год. [9] 2. Вплив оцінки якості на надійність реле: Коли обрані реле A1 якісних реле, середній час між невдачами може досягти 3660000 год, тоді як середній час між збоями реле С-класу становить 110000, з різницею в 33 разів. Видно, що якісний ступінь реле має великий вплив на їх надійність. [9] 3, вплив на надійність контактної форми реле: форма контакту реле також вплине на її надійність, один кидок надійності типу реле була вищою, ніж кількість того ж реле типу ножа, надійність поступово зменшується зі збільшенням кількості ножів одночасно,-це середній час між збоями одноразового одноразового реле чотирьох ножів подвійного польоту. [9] 4. Вплив типу структури на надійність реле: Існує 24 типи реле структури, і кожен тип впливає на його надійність. [9] 5. Вплив температури на надійність реле: робоча температура реле становить від -25 ℃ до 70 ℃. Зі збільшенням температури середній час між невдачами реле поступово зменшується. [9] 6. Вплив швидкості експлуатації на надійність реле: зі збільшенням швидкості експлуатації реле середній час між невдачами в основному представляє експоненціальну тенденцію вниз. Тому, якщо розроблена схема вимагає, щоб реле працює з дуже високою швидкістю, необхідно ретельно виявити реле під час обслуговування ланцюга, щоб його можна було замінити в часі. [9] 7. Вплив коефіцієнта струму на надійність реле: так зване співвідношення струму-це співвідношення робочого струму навантаження реле до номінального струму навантаження. Коефіцієнт струму має великий вплив на надійність реле, особливо коли коефіцієнт струму перевищує 0,1, середній час між невдачами швидко скорочується, тоді як коли коефіцієнт струму менше 0,1, середній час між невдачами в основному залишається однаковим, тому навантаження з більш високим рівнем струму слід вибрати в конструкції схеми для зменшення коефіцієнта струму. Таким чином, надійність реле і навіть ціла схема не зменшиться через коливання робочого струму.
