Перевірка релейного реле Реле є ключовим пристроєм інтелектуального передплаченого лічильника електроенергії.Термін служби реле певною мірою визначає термін служби лічильника електроенергії.Продуктивність пристрою дуже важлива для роботи інтелектуального передплаченого лічильника електроенергії.Однак існує багато вітчизняних і зарубіжних виробників реле, які сильно відрізняються за масштабами виробництва, технічним рівнем і робочими параметрами.Тому виробники лічильників електроенергії повинні мати набір ідеальних пристроїв виявлення під час тестування та вибору реле для забезпечення якості лічильників електроенергії.Водночас Державна мережа також посилила вибіркове визначення параметрів продуктивності реле в інтелектуальних лічильниках електроенергії, що також вимагає відповідного обладнання виявлення для перевірки якості лічильників електроенергії, виготовлених різними виробниками.Однак обладнання релейного виявлення має не лише один елемент виявлення, процес виявлення не можна автоматизувати, дані виявлення потрібно обробляти та аналізувати вручну, а результати виявлення мають різну випадковість і штучність.Крім того, ефективність виявлення є низькою, а безпека не може бути гарантована [7]. Протягом останніх двох років державна мережа поступово стандартизувала технічні вимоги до лічильників електроенергії, сформулювала відповідні галузеві стандарти та технічні специфікації, що висунуло деякі технічні труднощі для виявлення параметрів реле, таких як навантажувальна та вимкнута здатність реле, перевірка характеристик перемикання тощо. Тому терміново необхідно вивчити пристрій для досягнення комплексного виявлення параметрів продуктивності реле [7]. Відповідно до вимог параметрів продуктивності реле тест, тестові завдання можна розділити на дві категорії.Один з них - це тестові елементи без струму навантаження, такі як значення дії, опір контакту та механічний термін служби.Другий — із тестовими елементами струму навантаження, такими як контактна напруга, електричний термін служби, здатність до перевантаження. Основні тестові елементи коротко представлені таким чином: (1) значення дії.Напруга, необхідна для роботи реле.(2) Контактний опір.Значення опору між двома контактами при електричному замиканні.(3) Механічний ресурс.Механічні частини у разі відсутності пошкоджень, кількість разів перемикання реле.(4) Контактна напруга.При замкнутому електричному контакті в ланцюзі електричного контакту подається певний струм навантаження і значення напруги між контактами.(5) Електричний ресурс.Коли номінальна напруга прикладена до обох кінців котушки приводу реле та номінальне резистивне навантаження прикладено до контактного контуру, цикл становить менше 300 разів на годину, а робочий цикл становить 1∶4, час надійної роботи реле.(6) Перевантажувальна здатність.Коли номінальна напруга прикладається до обох кінців провідної котушки реле та в 1,5 рази перевищує номінальне навантаження в контактному контурі, надійний час роботи реле може бути досягнутий при робочій частоті (10±1) раз/хв. [7]. Типи, наприклад, багато різних видів реле, можна розділити за швидкістю реле вхідної напруги, реле струму, реле часу, реле, реле тиску тощо, за принципом роботи можна розділити на електромагнітні реле, реле індукційного типу, електричне реле, електронне реле тощо, відповідно до призначення можна розділити на реле керування, релейний захист тощо, відповідно до форми вхідної змінної можна розділити на реле та вимірювальне реле.[8]Незалежно від того, чи базується реле на наявності чи відсутності вхідного сигналу, реле не працює, коли немає вхідного сигналу, дія реле, коли є вхідний сигнал, наприклад проміжне реле, загальне реле, реле часу тощо [8] ] Вимірювальне реле засноване на зміні входу, вхід завжди є під час роботи, лише коли вхід досягає певного значення, реле спрацьовує, наприклад реле струму, реле напруги, теплове реле, реле швидкості, реле тиску, реле рівня рідини тощо. [8] Електромагнітне реле. Принципова схема структури електромагнітного реле. Більшість реле, що використовуються в схемах керування, є електромагнітними.Електромагнітне реле має просту конструкцію, низьку ціну, зручну експлуатацію та обслуговування, невелику контактну ємність (зазвичай нижче SA), велику кількість контактів і відсутність основних і допоміжних точок, відсутність пристрою для гасіння дуги, малий розмір, швидку та точну дію, чутливий контроль, надійний і так далі.Він широко використовується в системах керування низькою напругою.Електромагнітні реле, які зазвичай використовуються, включають реле струму, реле напруги, проміжні реле та різні невеликі загальні реле.[8] Структура та принцип роботи електромагнітного реле подібні до контактора, в основному складається з електромагнітного механізму та контакту.Електромагнітні реле мають як постійний, так і змінний струм.На обох кінцях котушки додається напруга або струм для створення електромагнітної сили.Коли електромагнітна сила перевищує силу реакції пружини, арматура притягується, щоб змусити нормально відкриті та нормально закриті контакти рухатися.Коли напруга або струм котушки падає або зникає, якір відпускається і контакт скидається.[8]Теплове реле Теплове реле в основному використовується для захисту від перевантаження електричного обладнання (переважно двигуна).Теплове реле є різновидом роботи з використанням поточного принципу нагрівання електрообладнання, воно близьке до двигуна, дозволяє характеристики перевантаження зворотних часових характеристик, в основному використовується разом з контактором, використовується для трифазного асинхронного двигуна від перевантаження та захисту від вимкнення фази трьох -фазний асинхронний двигун у фактичній роботі, часто стикається з електричними або механічними причинами, такими як перевищення струму, перевантаження та збій фази).Якщо перевантаження по струму невелике, тривалість невелика, а обмотки не перевищують допустимого підвищення температури, таке перевантаження по струму допускається;Якщо перевантаження по струму серйозне і триває тривалий час, це прискорить старіння ізоляції двигуна і навіть спалить двигун.Тому в ланцюзі двигуна слід встановити пристрій захисту двигуна.Існує багато видів пристроїв захисту двигуна, які широко використовуються, і найпоширенішим є теплове реле з металевою пластиною.Термореле металевої пластини є трифазним, буває двох видів із захистом від обриву фази та без нього.[8] Реле часу Реле часу використовується для контролю часу в схемі керування.Його тип дуже великий, відповідно до його принципу дії можна розділити на електромагнітний тип, тип повітряного гасіння, електричний тип та електронний тип, відповідно до режиму затримки можна розділити на затримку затримки потужності та затримку затримки потужності.Реле часу повітряного демпфування використовує принцип повітряного демпфування для отримання часу затримки, який складається з електромагнітного механізму, механізму затримки та контактної системи.Електромагнітний механізм — подвійний залізний сердечник прямої дії, контактна система використовує мікроперемикач I-X5, а механізм затримки використовує демпфер подушки безпеки.[8]надійність1.Вплив навколишнього середовища на надійність реле: середній час напрацювання на відмову реле, що працюють у GB та SF, є найвищим і досягає 820,00h, тоді як у середовищі NU він становить лише 600,00h.[9]2.Вплив класу якості на надійність реле: якщо вибрано реле класу якості А1, середній час між відмовами може досягати 3660000 годин, тоді як середній час між відмовами реле класу С становить 110 000, з різницею в 33 рази.Можна побачити, що клас якості реле має великий вплив на їх надійність.[9] 3, вплив на надійність форми контакту реле: форма контакту реле також вплине на його надійність, одиночний кидок надійність типу реле був вищим, ніж кількість того самого ножового типу подвійного реле, надійність поступово знижується зі збільшенням кількості ножів одночасно, середній час між відмовами однополюсного реле одноразового ходу чотирьох ножових реле двостороннього ходу становить 5,5 рази.[9]4.Вплив типу конструкції на надійність реле: існує 24 типи структури реле, і кожен тип впливає на її надійність.[9]5.Вплив температури на надійність реле: робоча температура реле становить від -25 ℃ до 70 ℃.З підвищенням температури середній час напрацювання реле на відмову поступово зменшується.[9]6.Вплив швидкості спрацьовування на надійність реле: зі збільшенням швидкості спрацьовування реле середній час між відмовами в основному демонструє експоненціальну тенденцію до зниження.Тому, якщо розроблена схема вимагає, щоб реле працювало з дуже високою швидкістю, необхідно ретельно виявляти реле під час обслуговування схеми, щоб його можна було вчасно замінити.[9]7.Вплив коефіцієнта струму на надійність реле: так званий коефіцієнт струму - це відношення робочого струму навантаження реле до номінального струму навантаження.Коефіцієнт струму має великий вплив на надійність реле, особливо коли коефіцієнт струму перевищує 0,1, середній час між відмовами швидко зменшується, а коли коефіцієнт струму менше 0,1, середній час між відмовами в основному залишається незмінним , тому навантаження з вищим номінальним струмом має бути вибрано при проектуванні схеми, щоб зменшити коефіцієнт струму.Таким чином, надійність реле і навіть усієї схеми не буде знижена через коливання робочого струму.
