Двигун склоочисника приводиться в рух двигуном, і обертовий рух двигуна перетворюється на зворотно-поступальний рух важеля склоочисника за допомогою механізму ланки, щоб реалізувати дію склоочисника. Як правило, склоочисник може працювати, якщо включити двигун. Струм двигуна контролює швидкість двигуна, а потім швидкість скребка.
Склоочисник автомобіля приводиться в рух двигуном склоочисника, а швидкість двигуна кількох передач контролюється потенціометром.
Задня частина двигуна склоочисника має малу зубчасту передачу, укладену в тому ж корпусі, яка знижує вихідну швидкість до необхідної. Цей пристрій широко відомий як вузол приводу склоочисників. Вихідний вал вузла з'єднаний з механічним пристроєм на кінці склоочисника, а зворотно-поступальний рух склоочисника здійснюється приводом вилки і пружиною повернення.