Розбирання поршня, що з'єднується з групою стрижня
Якщо ваш автомобіль затримується у воді, будь ласка, не примушуйте запалювання, тому що, коли вода вище, ніж споживання повітря двигуна, вода безпосередньо потрапляє в циліндр, утворюючи м'яку водну суміш, газ може бути стиснена, а воду не можна стиснути. Коли двигун знаходиться у воді, а колінчасте вал штовхає сполучний стрижень для стиснення в напрямку поршня, воду не можна стиснути. Після того, як сполучний стрижень піддається стійкості води, він буде деформується і згинається, або навіть зламати.
1. Заходи безпеки для розбиття
① Зовнішній пил слід видалити перед розбиранням, ретельно спостерігати і пам’ятати про розташування та позначку кожної розібраної частини.
② Перш ніж витягнути поршневий з'єднуючий стрижень, вуглецевий етап на верхній частині лайнера циліндра повинен бути вискоблений, щоб уникнути пошкодження поршня та поршневого кільця.
③ Під час прийому групи з з'єднанням поршня дерев’яний стрижень можна безпосередньо виштовхнути. Після того, як витягується група штока поршня, з'єднувальна кришка стрижня, плитка та з’єднання стрижня повинні бути встановлені in situ негайно.
④ Під час видалення вкладиша в циліндрі слід використовувати підтягувач циліндра або дерев’яний стрижень. Не потрапляйте в підкладку циліндра безпосередньо металевим стрижнем.
⑤ Видалене поршневе кільце слід розміщувати послідовно. Прокладки циліндрів та паперові прокладки слід залишати належним чином.
⑥ Якщо необхідно зняти маховик, слід використовувати знімач маховика, а два болти знімача повинні бути скручені по черзі, і суворо заборонено використовувати ручний молот, щоб сильно забити. Знімаючи маховик, щоб запобігти розпущеному маховику раптово падати травму, не поспішайте зняти горіх маховика після розпушування.
2. Установка запобіжних заходів
① Частини повинні бути очищені перед встановленням, перевірити зазор та проводити технічну оцінку. Частини, які не відповідають технічним вимогам, повинні бути відремонтовані або замінені.
② Яма вихрової камери у верхній частині поршня та змащувального масляного отвору на невеликому кінці сполучного стрижня повинна бути на одній стороні, і повинна бути вгору.
③ Під час заміни нового вкладишів циліндрів на набір циліндрів слід вводити в отвір для встановлення перед встановленням кільця водостійкості, перевірити висоту тривалого корпусу і може бути офіційно встановлений після задоволення вимог. Вкладиш циліндра дизельного двигуна S195 може бути обернутий 90 °, якщо знос не великий. Вкладиш циліндрів дизельного двигуна S195 не може бути перетворений.
④ Під час встановлення поршневого кільця будьте обережні, щоб не подряпати поршень і розбити поршневе кільце. Хромоване кільце повинно бути встановлене в першій кільцевій канавці. Якщо внутрішній край другого та третього газового кільця має канавки, канавки повинні бути складені вгору; Якщо зовнішній край має канавки, канавки повинні бути зроблені вниз. Фаса на зовнішньому краю масляного кільця повинна бути вгору. Два та три газові кільця чотирьох кільця поршневого кільця-це конічні кільця, а сторона з "відділом" або "┬" на рингу повинна бути вгору при встановленні. Під час встановлення комбінованого масляного кільця спочатку слід встановити, а його два кінці не повинні перекриватися і згинати, а потім встановлювати наступне плоске кільце, щоб воно натискала на отвір для підкладки, а потім встановіть кільце форми хвилі та вищевказані два плоскі кільця. Використовуючи поршневі кільця з чотирма кільцями або комбіновані масляні кільця, масляне кільце слід завантажувати в першу канавку масляного кільця. Перед завантаженням в циліндр поршня та циліндрового вкладишів слід покрити свіжим маслом на поверхні поршня та циліндрового вкладиша. Під час завантаження відкриття поршневого кільця повинно бути пошкодженим на 120 ° один від одного, і уникати ями вихрового струму та отвору поршня, уникайте положення поршня під бічним тиском. Спеціальні інструменти (залізні затискачі) повинні використовуватися, коли поршневе кільце завантажується в вкладиш циліндрів.
Після використання лівими та правими основними підшипниками заборонено замінювати, а верхня і нижня плитка для штока не може бути неправильно встановлена. Плитка з з'єднанням має мати певну герметичність після натискання на сидіння з плиткою і трохи вище, ніж площина сидіння плитки.
6. Кромка рулону циліндрової прокладки повинен зіткнутися з боком головки циліндра, а отвори повинні бути вирівняні отворами тіла. Під час затягування гайки головки циліндра його слід рівномірно затягнути в діагональних перерізах відповідно до вказаного крутного моменту. Занадто вільно легко просочитись і спалювати циліндр; Занадто щільно легко змусити килимок циліндра втратити еластичність, що призводить до ковзання болта або гвинтового отвору. Замініть нову прокладку циліндрів і ще раз затягніть гайку головки циліндра після 20 годин роботи.
