Ознаки пошкодження передніх рогів включають:
Проблеми з шинами: автомобільні шини можуть прорізати шину, явище відхилення, це відбувається тому, що кутове пошкодження впливає на нормальну роботу шини, що призводить до нерівномірного зносу шин.
Проблеми з гальмами: гальма можуть відчуватися помітним тремтінням, це пов'язано з тим, що кутове пошкодження впливає на стабільність гальмівної системи, що може призвести до пошкодження підшипників та карданного валу.
Аномальний знос переднього колеса: переднє колесо може мати ознаки аномального зносу, поганого напрямку повернення, це відбувається тому, що пошкодження кута обертання впливає на нормальне обертання та положення переднього колеса.
Незвичайний шум кузова: під час руху автомобіля можуть виникати симптоми несправності, пов'язані з незвичайним шумом кузова, оскільки пошкодження клаксона призводить до ненормального руху механічних частин.
Проблеми зі стійкістю автомобіля: пошкодження клаксона може вплинути на стійкість автомобіля, комфорт та керованість, а в серйозних випадках може призвести до зупинки руху автомобіля та навіть до аварій.
Автомобільний гудок є частиною вузла поворотного кулака, відповідає за з'єднання колеса та підвіски, несе навантаження на передню частину автомобіля та підтримує обертання переднього колеса навколо шворня поворотного механізму для забезпечення кермування автомобілем. Тому справність шофара має вирішальне значення для продуктивності та безпеки транспортного засобу. Після виявлення пошкодження його слід вчасно замінити, щоб забезпечити безпеку водіння.
Яка роль автомобільного гудка?
Гудок автомобіля називається «кермовий поворотний кулак» або «важіль кермового поворотного кулака», це головка осі, яка виконує функцію керма на обох кінцях I-подібної балки перед автомобілем, і вона трохи схожа на ріг вівці, тому її зазвичай називають «рогом вівці».
Основна функція переднього клаксона автомобіля полягає в передачі та витримуванні переднього навантаження автомобіля, підтримці та приведенні в рух переднього колеса для обертання навколо шворня, щоб автомобіль повертав.
Передній гудок автомобіля, також відомий як поворотний кулак або важіль поворотного кулака, це головка осі на обох кінцях передньої I-подібної балки, що виконує функцію рульового керування. Його форма трохи нагадує козячий ріг, тому його називають "козячим рогом". Поворотний кулак є важливою частиною системи рульового керування автомобіля. Він може забезпечити стабільний рух автомобіля, чутливу передачу напрямку руху та забезпечення точності керування. У стані руху поворотний кулак витримує змінне ударне навантаження, тому він повинен мати високу міцність. На поворотному кулаку з одного боку інтегрованої передньої осі біля рульового диска є два важелі, з'єднані відповідно з поздовжньою та поперечною рульовою тягою, з іншого боку поворотного кулака є лише один важіль, з'єднаний поперечною рульовою тягою. Така конструкція дозволяє автомобілю плавно керувати, водночас забезпечуючи безпеку та стійкість.
Крім того, автомобільний гудок також називають «поворотним кулаком» або «важелем поворотного кулака», це головка осі передньої I-подібної балки з функцією рульового керування. Структура клаксона трохи схожа на гудок, тому його зазвичай називають «воловим гудком». Поворотний кулак може забезпечити плавне керування автомобілем та чутливу передачу напрямку руху, що є однією з важливих частин кермового керування автомобілем.
Функція поворотного кулака полягає в передачі та витримуванні навантаження від передньої частини автомобіля, підтримці та приведенні в рух переднього колеса для обертання навколо шворня повороту та повороту автомобіля. Під час руху автомобіля він піддається змінним ударним навантаженням, тому він повинен мати високу міцність.
Розширені дані: На поворотному кулаку з одного боку інтегрованого переднього моста біля рульового диска є два важелі, які з'єднані відповідно з поздовжньою та поперечною рульовою тягою, і лише один важіль з іншого боку поворотного кулака, з'єднаний поперечною рульовою тягою.
Режим з'єднання важеля поворотного кулака на поворотному кулаку в основному з'єднаний через конус та шліц 1/8-1/10, які міцно з'єднані та нелегко послабити, але процес обробки поворотного кулака є більш складним.
Важіль поворотного кулака здебільшого викуваний з того ж матеріалу, що й поворотний кулак, і досягає такої ж твердості, як і поворотний кулак, шляхом термічної обробки. Як правило, збільшення твердості може збільшити термін служби деталей, але твердість занадто висока, в'язкість оригіналу занадто низька, а обробка ускладнена.
1. Важіль або втулка поворотного кулака має зазор 0,3-0,5 мм. У разі надмірного зносу їх слід замінити.
2. Під час складання втулку слід змастити. А обидві вкладиші заповнити літієвою мастилом.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
