Ознаки пошкодження переднього рогу включають:
Проблеми з шинами: автомобільні шини можуть з’їсти шину, явище відхилення, це відбувається тому, що пошкодження кута впливає на нормальну роботу шини, призводить до нерівномірного зносу шини.
Проблеми з гальмами: гальмо може відчувати явне тремтіння, це тому, що пошкодження кута впливає на стабільність гальмівної системи, може призвести до пошкодження підшипника та приводного валу.
Ненормальний знос переднього колеса: переднє колесо може здаватися ненормальним зносом, поганий напрямок повернення, це тому, що пошкодження кута вівці впливає на нормальне обертання та позиціонування переднього колеса.
Ненормальний кузовний шум: під час руху транспортного засобу можуть спостерігатися аномальні кузовні симптоми несправності, це тому, що пошкодження звукового сигналу призводить до ненормального руху механічних частин.
Проблеми зі стабільністю транспортного засобу: пошкодження звукового сигналу може вплинути на стійкість автомобіля, комфорт і керованість, у серйозних випадках може призвести до того, що автомобіль не зможе рухатися, і навіть до аварій.
Автомобільний гудок є частиною вузла поворотного кулака, відповідає за з’єднання колеса та підвіски, несе навантаження на передню частину автомобіля, підтримує переднє колесо для обертання навколо шкворня для реалізації автомобільного керма. Таким чином, здоров’я шофара має вирішальне значення для продуктивності та безпеки транспортного засобу. Якщо виявлено пошкодження, його слід вчасно замінити, щоб забезпечити безпеку водіння.
Яка роль автомобільного клаксона?
Гудок автомобіля називається «рульовим кулаком» або «рульовим кулаком», який є головкою осі, яка несе функцію рульового управління на обох кінцях двотаврової балки перед автомобілем, і це трохи схоже на клаксон овець, тому він широко відомий як «баранячий ріг».
Основна функція переднього клаксона автомобіля полягає в тому, щоб передавати та нести переднє навантаження автомобіля, підтримувати та приводити переднє колесо в обертання навколо шкворня так, щоб автомобіль повертався.
Передній гудок автомобіля, також відомий як поворотний кулак або поворотний кулак, — це головка осі на обох кінцях передньої двотаврової балки, яка виконує функцію рульового керування. Його форма трохи нагадує козячий ріг, тому його називають «козячий ріг». Поворотний кулак є важливою частиною системи рульового керування автомобіля. може змусити автомобіль працювати стабільно, стабільно, чутливо передавати напрямок руху та забезпечувати точність водіння. У стані їзди поворотний кулак витримує змінне ударне навантаження, тому вимагає від нього високої міцності. Є два важелі на поворотному кулаку з одного боку інтегрованої передньої осі біля рульового диска, з’єднані з поздовжньою та поперечною тягами відповідно, є лише один важіль з іншого боку поворотного кулака, з’єднаний за допомогою поперечна рульова тяга. Така конструкція дозволяє автомобілю плавно керувати, водночас забезпечуючи безпеку та стабільність.
Крім того, автомобільний гудок також називають «рульовим кулаком» або «рульовим кулаком», це головка осі передньої двотаврової балки з функцією рульового управління. Будова рогу трохи нагадує ріг, тому він широко відомий як «воловий ріг». поворотний кулак може зробити автомобіль плавним, чутлива передача напрямку руху, є однією з важливих частин автомобільного рульового управління.
Функція поворотного кулака полягає в тому, щоб передавати та нести навантаження на передню частину автомобіля, підтримувати та приводити в рух переднє колесо, обертаючись навколо шкворня шворня та змушуючи автомобіль повертати. У стані руху автомобіля він піддається змінним ударним навантаженням, тому від нього вимагається висока міцність.
Розширені дані: Є два важелі на поворотному кулаку з одного боку інтегрованої передньої осі біля рульового диска, які з’єднані відповідно з поздовжньою та поперечною рульовою тягою, і лише один важіль з іншого боку рульового керування. кулак з'єднаний поперечною тягою.
Режим підключення поворотного кулака на поворотному кулаку в основному з’єднаний через конус 1/8-1/10 і шліц, який міцно з’єднаний і його нелегко послабити, але процес обробки поворотного кулака є більшим.
Поворотний кулак здебільшого викований з того самого матеріалу, що й поворотний кулак, і досягає тієї ж твердості, що й поворотний кулак, завдяки термічній обробці. Як правило, збільшення твердості може збільшити термін служби деталей від втоми, але твердість надто висока, в’язкість оригіналу надто низька, а обробка складна.
1, поворотний кулак або втулка допускає зазор 0,3-0,5 мм. У разі надмірного зносу слід замінити.
2. При складанні втулку необхідно змастити. І заповніть два вкладиші літієвим мастилом.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
