Існує два основні типи автомобільних радіаторів: алюміній та мідь, перший використовується для загальних пасажирських автомобілів, а другий використовується для великих комерційних транспортних засобів.
Автомобільні радіаторні матеріали та технології виготовлення швидко розвивалися. З його очевидними перевагами у легких матеріалах, алюмінієві радіатори поступово замінюють мідні радіатори в полі автомобілів та легких транспортних засобів. У той же час технологія виробництва мідних радіаторів та технології досягли великих успіхів. Радіатори мідних пайок використовуються в пасажирських автомобілях, інженерних машинах, важких вантажівках та інших радіаторів двигуна мають очевидні переваги. Більшість радіаторів для іноземних автомобілів - це алюмінієві радіатори, головним чином з точки зору захисту навколишнього середовища (особливо в європейських та американських країнах). У нових європейських автомобілях частка алюмінієвих радіаторів в середньому становить 64%. З точки зору перспектив розвитку виробництва автомобільних радіаторів у моїй країні, кількість алюмінієвих радіаторів, що виробляються пайкою, поступово зростає. Підкріплені мідні тепловідвідки також використовуються на автобусах, вантажівках та іншому інженерному обладнанні.
структура
Автомобільний радіатор-це незамінний і важливий компонент у системі охолодження двигуна автомобільного водяного охолодження, і він розвивається у напрямку легкої ваги, високої ефективності та економіки. Автомобільні радіаторні структури також постійно адаптуються до нових розробок.
Ядро радіатора трубки-фіну складається з багатьох тонких охолоджуючих труб та плавників. Більшість труб охолодження мають плоский круговий переріз для зниження стійкості до повітря та збільшення області передачі тепла.
Сердечок радіатора повинно мати достатню область потоку, щоб охолоджуюча рідина проходила, а також повинна мати достатню площу потоку повітря, щоб достатньо повітря проходити, щоб забрати тепло, що переноситься з теплоносія до радіатора. У той же час, він повинен мати достатню область розсіювання тепла, щоб завершити теплообмін між теплоносієм, повітрям та тепловим раконом.
Радіатори з трубкою та поясом виготовлені з гофрованих теплових смуг і охолоджувальних труб, розташованих по черзі та зварених.
Порівняно з радіатором трубки та фіну, радіатор трубки та поясів може збільшити площу розсіювання тепла приблизно на 12% при тих же умовах. Крім того, на поясі, що розкидає тепло, є дірки, що нагадують жертви, щоб порушити потік повітря, щоб знищити потік повітря на поверхні тепло, що розкидає. Адгезійний шар зверху для поліпшення розсіювання тепла.
принцип
Функція системи охолодження автомобіля полягає у підтримці автомобіля в належному діапазоні температури в усіх робочих умовах. Система охолодження автомобіля розділена на охолодження повітря та охолодження води. Система з повітряним охолодженням, яка використовує повітря як середовище охолодження, називається системою повітряного охолодження, а система водяного охолодження, яка використовує охолоджуючу рідину як середовище охолодження. Зазвичай система охолодження води складається з водяного насоса, радіатора, вентилятора охолодження, термостата, відра компенсації, блоку двигуна, водяної куртки в головці циліндра та інших допоміжних пристроїв. Серед них радіатор відповідає за охолодження циркулюючої води. Його водопровідні труби та теплові раковини здебільшого виготовлені з алюмінію, алюмінієві водопровідні труби виготовлені з плоскої форми, а тепловодки гофровані, орієнтуючись на ефективність розсіювання тепла. Стійкість вітру повинна бути невеликою, а ефективність охолодження повинна бути високою. Охолоджуюча рідина тече всередині серцевини радіатора, а повітря проходить поза серцевиною радіатора. Гаряча теплоносія охолоджується, розсіюючи тепло до повітря, і холодне повітря нагрівається, поглинаючи тепло, що надається теплоносій, щоб радіатор - теплообмінник.
Використання та обслуговування
1. Радіатор не повинен контактувати з будь -якими кислотами, лужними або іншими корозійними властивостями.
2. Рекомендується використовувати м'яку воду, а тверда вода повинна пом'якшити перед використанням, щоб уникнути внутрішнього блокування радіатора та генерації масштабу.
3. Використовуйте антифриз. Щоб уникнути корозії радіатора, будь ласка, використовуйте довготривалу антифриз, вироблену регулярними виробниками та відповідно до національних стандартів.
201
5. Коли радіатор повністю зливається, а потім наповнюється водою, спочатку увімкніть зливний вимикач блоку двигуна, а потім закрийте його, коли вода витікає, щоб уникнути пухирів.
6. У щоденному використанні рівень води слід перевірити в будь -який час, а воду слід додавати після зупинки машини для охолодження. Додаючи воду, повільно відкрийте кришку резервуара з водою, а оператор повинен триматися подалі від входу води якомога далі, щоб запобігти ошпартам, спричиненому парою високого тиску, викинутому з входу води.
7. Взимку, щоб запобігти прориву серцевини через замерзання, наприклад, довгострокову парковку або непряму парковку, кришка резервуара з водою та вимикач вивільнення води повинні бути закриті для вивільнення всієї води.
8. Ефективне середовище запасного радіатора слід тримати вентильоване та сухе.
9. Залежно від фактичної ситуації, користувач повинен повністю очистити серцевину радіатора протягом 1 - 3 місяців. Під час очищення промийте чистою водою вздовж напрямку входу на зворотне повітря.
201
Примітки щодо використання
Оптимальна концентрація ТОВ (тривалий життєвий теплоносій) визначається відповідно до специфічної температури навколишнього середовища кожної області. Також ТОВ (тривалий життєвий теплоносій) потрібно регулярно замінювати.
Редакція обкладинки радіаторів
Кришка радіатора має клапан тиску, який тисне на теплоносій. Температура теплоносія при тиску зростає вище 100 ° C, що робить різницю між температурою теплоносія та температурою повітря ще більшим. Це покращує охолодження. Коли тиск радіатора збільшується, клапан тиску відкривається і відправляє охолоджуючу рідину назад у гирло резервуару, і коли радіатор розгромиться, вакуумний клапан відкривається, що дозволяє резервуару скидати теплоносій. Під час підвищення тиску тиск підвищується (висока температура), а під час декомпресії тиск знижується (охолодження).
Класифікація та редагування технічного обслуговування
Автомобільні радіатори, як правило, поділяються на охолодження води та охолодження повітря. Тепло-розсіювання двигуна з повітряним охолодженням покладається на циркуляцію повітря, щоб забрати тепло, щоб досягти ефекту розсіювання тепла. Зовнішній балон циліндра двигуна з повітряним охолодженням розроблений та виготовлений у щільну листоподібну конструкцію, тим самим збільшуючи зону розсіювання тепла для задоволення потреб у тепловіддачі двигуна. Порівняно з найбільш використовуваними двигунами з водяним охолодженням, двигуни з повітряним охолодженням мають переваги легкої ваги та легкого обслуговування.
Розсіювання тепла з водою полягає в тому, що радіатор резервуара з водою відповідає за охолодження теплоносія з високою температурою двигуна; Завдання водяного насоса полягає в циркуляції теплоносія у всій системі охолодження; Експлуатація вентилятора використовує температуру навколишнього середовища, щоб дихати безпосередньо до радіатора, що робить високу температуру в радіаторі. Охолоджуюча рідина охолоджується; Термостат контролює стан циркуляції теплоносія. Резервуар використовується для зберігання теплоносія.
Коли транспортний засіб працює, пил, листя та сміття можуть легко залишатися на поверхні радіатора, блокуючи лопаті радіатора та знижуючи продуктивність радіатора. У цьому випадку ми можемо використовувати пензлик для очищення, або ми можемо використовувати повітряний насос високого тиску, щоб здути сонці на радіаторі.
Технічне обслуговування
Як компонент тепловіддачі та теплопровідності всередині автомобіля, радіатор автомобіля відіграє важливу роль у автомобілі. Матеріал автомобільного радіатора - це переважно алюміній або мідь, а сердечник радіатора - його основна складова, яка містить охолоджуючу рідину. , автомобільний радіатор - це теплообмінник. Що стосується технічного обслуговування та ремонту радіатора, то більшість власників автомобілів знають лише трохи про це. Дозвольте представити технічне обслуговування та ремонт щоденного радіатора автомобіля.
Радіатор та резервуар для води використовуються разом як пристрій теплового дисипації автомобіля. Що стосується їхніх матеріалів, метал не стійкий до корозії, тому його слід уникати від контакту з корозійними розчинами, такими як кислота та луг, щоб уникнути пошкодження. Для радіаторів автомобілів засмічення - це дуже поширена несправність. Щоб зменшити виникнення засмічення, в неї слід вводити м'яку воду, а тверда вода повинна пом'якшити перед введенням, щоб уникнути закупорки автомобільного радіатора, спричиненого масштабом. Взимку погода холодна, а радіатор легко замерзнути, розширювати та заморозити, тому слід додавати антифриз, щоб уникнути замерзання води. У щоденному використанні рівень води слід перевірити в будь -який час, а воду слід додати після зупинки машини для охолодження. Додаючи воду в автомобільний радіатор, кришку з водою слід відкривати повільно, а власник та інші оператори повинні якомога більше утримувати свої тіла від порту для наповнення води, щоб уникнути опіків, спричинених високотемпературним маслом і газом високого тиску.
