Принцип роботи двигуна склоочисника
Основний принцип: двигун склоочисника приводиться в рух двигуном. Обертальний рух двигуна перетворюється на зворотно-поступальний рух важеля склоочисника через шатунний механізм, щоб реалізувати дію склоочисника. Як правило, склоочисник може працювати, підключивши двигун. Вибираючи високошвидкісну та низькошвидкісну передачу, можна змінювати струм двигуна, щоб контролювати швидкість двигуна, а потім швидкість важеля склоочисника.
Спосіб керування: склоочисник автомобіля приводиться в рух двигуном склоочисника, а потенціометр використовується для керування швидкістю двигуна кількох передач.
Конструктивна композиція: у тому самому корпусі на задньому кінці двигуна склоочисника є невелика зубчаста передача, яка зменшує вихідну швидкість до необхідної. Цей пристрій широко відомий як вузол приводу склоочисників. Вихідний вал вузла з'єднаний з механічним пристроєм на кінці склоочисника, а зворотно-поступальний рух склоочисника здійснюється через вилковий привід і пружинне повернення.
Шатунний механізм: називається механізмом низької пари, це один із компонентів механізму. Це відноситься до механізму, що складається з більш ніж двох компонентів з певним відносним рухом, з’єднаних низькою парою, тобто обертовою парою або рухомою парою.
Якщо ви хочете дізнатися про інші продукти, ви можете натиснути відповідне посилання, щоб отримати запит. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. від щирого серця надасть вам найкращий сервіс！
