Двигун склоочисника керується двигуном. Поворотній рух двигуна перетворюється на зворотний рух руки склоочисника через механізм з'єднувального стрижня, щоб реалізувати дію склоочисника. Як правило, склоочисник може працювати, підключивши двигун. Вибираючи високошвидкісну та низькошвидкісну передачу, струм двигуна можна змінити, щоб керувати швидкістю двигуна, а потім керувати швидкістю руки склоочисника. Двигун склоочисника приймає 3-стрілецьку структуру для полегшення зміни швидкості. Переривчастий час контролюється переривчастою реле. Функція заряду та розряду контактного перемикача двигуна та конденсатора опору реле використовується для того, щоб склоочисник підмітався відповідно до певного періоду.
Існує невелика передача передач, укладена в одному корпусі на задньому кінці двигуна склоочисника, щоб зменшити вихідну швидкість до необхідної швидкості. Цей пристрій зазвичай відомий як складання склоочисника. Вихідний вал вузла з'єднаний з механічним пристроєм в кінці склоочисника, а зворотно -поступальний розмах склоочисника реалізується через вилкове привід та повернення пружини.
Клини гумової смуги склоочисника - це інструмент для безпосереднього зняття дощу та бруду на склі. Гума -смужка леза притиснується до скляної поверхні через пружинну смужку, і її губа повинна відповідати куту скла, щоб досягти необхідної продуктивності. Як правило, на ручці автомобільного комбінованого комутатора є ручка управління склоочисником, яка оснащена трьома передачами: низькою швидкістю, високою швидкістю та переривчастим. Верхня ручка - це ключовий перемикач шайби. Коли перемикач натиснуто, промивала вода викидається для миття лобового скла склоочисником.
Вимоги до якості склоочисника досить високі. Він приймає постійний магнітний двигун постійного струму, а двигун склоочисника, встановлений на передньому лобовому склі, як правило, інтегрується з механічною частиною черв'ячної передачі. Функція механізму глистів та черв'яків полягає у зменшенні швидкості та збільшення крутного моменту. Його вихідний вал приводить до чотирьох барних зв'язків, що змінює рух безперервного обертання в рух гойдалки ліворуч.
