Вступ до інструменту
Термостат автоматично регулює кількість води, що надходить у радіатор, відповідно до температури охолоджувальної води, та змінює діапазон циркуляції води, щоб регулювати тепловіддачу системи охолодження та забезпечити роботу двигуна у відповідному температурному діапазоні. Термостат повинен бути у належному технічному стані, інакше це серйозно вплине на нормальну роботу двигуна. Якщо головний клапан термостата відкрити занадто пізно, двигун перегріється; якщо головний клапан відкрити занадто рано, час попереднього прогріву двигуна збільшиться, а температура двигуна буде занадто низькою.
Одним словом, функція термостата полягає в запобіганні переохолодженню двигуна. Наприклад, якщо взимку після нормальної роботи двигуна термостат відсутній, температура двигуна може бути занадто низькою. У цей час необхідно тимчасово зупинити циркуляцію води в двигуні, щоб температура двигуна не була занадто низькою.
Як працює цей розділ
Основним термостатом, що використовується, є восковий термостат. Коли температура охолодження нижча за задане значення, очищений парафін у датчику термостата твердне. Клапан термостата під дією пружини закриває канал між двигуном і радіатором, і охолоджувальна рідина повертається до двигуна через водяний насос для невеликої циркуляції в двигуні. Коли температура охолоджувальної рідини досягає заданого значення, парафін починає плавитися і поступово стає рідким, його об'єм збільшується, що призводить до стискання гумової трубки. Коли гумова трубка стискається, вона чинить тиск вгору на штовхач, а штовхач чинить зворотний тиск вниз на клапан, відкриваючи клапан. У цей час охолоджувальна рідина повертається до двигуна через радіатор і клапан термостата, а потім через водяний насос для великої циркуляції. Більшість термостатів розташовані у вихідній трубі головки блоку циліндрів, що має переваги простої конструкції та легкого усунення бульбашок у системі охолодження; Недоліком є те, що термостат часто відкривається та закривається під час роботи, що призводить до коливань.
