Гальмівний циліндр - це незамінна частина гальмівної частини гальмівної системи. Основна його функція полягає в тому, щоб натиснути на гальмівні колодки, а гальмівні колодки натираються на гальмівний барабан. Уповільнюйте і зупиніть транспортний засіб. Після того, як гальмо вступає, головний циліндр генерує тягу до притискання гідравлічної олії до суб насос, а поршень всередині підсуму переміщується гідравлічним тиском, щоб натиснути на гальмівні колодки.
Гідравлічне гальмо складається з головного циліндра гальма та бака для зберігання гальмівного масла. Вони були з'єднані з педаль гальма на одному кінці, а гальмівний шланг - на іншому. Гальмівна олія зберігається в головному циліндрі гальм, має розетку з маслом та вхід на масло.
Автомобільні гальма поділяються на повітряні гальма та гідравлічні гальма.
повітряне гальмо
Гальмівний циліндр
1. Повітряне гальмо складається з повітряного компресора (загальновідомий як повітряний насос), щонайменше два повітряні резервуари, головний циліндр гальма, клапан швидкого випуску для переднього колеса та реле клапана для заднього колеса. Є чотири гальмівні циліндри, чотири регулятори, чотири кулачки, вісім взуття для гальмів та чотири гальмівні вузли.
Гідравлічне гальмо
2. Нафтове гальмо складається з головного циліндра гальм (гідравлічний гальмівний насос) та резервуар для зберігання гальмівного масла.
Важкі вантажівки використовують повітряні гальма, а звичайні машини використовують масляні гальма, тому гальмівний головний циліндр та гальмівний циліндр - це гідравлічні гальмівні насоси. Гальмівний циліндр (гідравлічний гальмівний насос) - незамінна частина гальмівної системи. Коли ви наступаєте на гальмівну колодку під час гальмування, головний циліндр гальма відправить гальмівну олію через трубопровід до кожного гальмівного циліндра. Гальмівний циліндр має сполучний стрижень, який керує гальмівними взуттями або накладками. При гальмуванні гальмівна олія в гальмівній масляній трубі штовхає сполучний стрижень на гальмівному циліндрі, щоб гальма взуття підтягувала фланець на колесі, щоб зупинити колесо. Технічні вимоги циліндра гальмівного колеса автомобіля дуже високі, оскільки це безпосередньо впливає на життя людини.
принцип
машина
Коли гальмо наноситься, відкривається розетка масла і вхід на масло закривається. Під тиском поршня корпусу насоса гальмівна нафтова труба вичавлять з масляної труби, щоб текти до кожного гальмівного циліндра для виконання гальмівної функції. При випуску гальмівних колодок. Випуск масла в головному циліндрі гальм буде закритий, а вхід масла буде відкрито, так що гальмівне масло повернеться з кожного гальмівного циліндра до головного циліндра гальм, повернувшись до початкового стану.
вантажівка
Повітряний насос через двигун, повітря стискається в газ високого тиску і зберігається в циліндрі для зберігання повітря. Одне з повітряних резервуарів може бути підключений до головного циліндра гальм через трубопровід. Головний циліндр гальма поділяється на верхню і нижню повітряну камеру, верхня камера повітря керує заднім колесом, а нижня повітряна камера керує переднім колесом. Коли водій ступає на педаль гальма, верхнє повітря вперше відкривається, а газ високого тиску резервуару повітря передається в релейний клапан, а контрольний поршень релейного клапана виштовхується. У цей час газ іншого повітряного резервуара може проходити через релейний клапан, а два задні гальмівні циліндр увімкнено. Пуст циліндра гальмівного колеса натискається вперед, а кулачок обертається кутом через регулювання назад. Кулачок ексцентричний. У той же час взуття гальма розтягується, а гальмівний барабан натирається для досягнення ефекту гальмування.
Коли відкривається верхня камера головного циліндра гальм, нижня камера відкривається, а газ високого тиску потрапляє в клапан швидкого вивільнення, який потім розподіляється на гальмівні циліндри двох передніх коліс. Те саме стосується задніх коліс.
Коли водій випускає педаль гальма, верхня і нижня повітряна камери закриті, а поршні швидкого клапана переднього колеса та реле клапана заднього колеса повертаються під дією пружини. Передні та задні гальмівні балони з'єднані з атмосферою повітряної камери, натискання стрижня повертається в положення, а гальмування закінчується.
Як правило, задні колеса спочатку гальовані, а передні колеса пізніше, що корисно для водія контролювати напрямок.
