Гальмівний циліндр є незамінною частиною гальмівної системи шасі. Його основна функція полягає в тому, щоб штовхати гальмівні колодки, а гальмівні колодки труться об гальмівний барабан. Знизьте швидкість і зупиніть автомобіль. Після натискання на гальмо головний циліндр створює тягу, щоб натиснути гідравлічне масло на допоміжний насос, а поршень усередині допоміжного насоса переміщується гідравлічним тиском, щоб штовхати гальмівні колодки.
Гідравлічне гальмо складається з головного гальмівного циліндра та бака для зберігання гальмівного масла. Одним кінцем вони були під’єднані до педалі гальма, а іншим – до гальмівного шланга. Гальмівне масло зберігається в головному гальмівному циліндрі та має вихідний та впускний отвори для масла.
Гальма автомобіля поділяються на пневматичні та гідравлічні.
повітряне гальмо
Гальмівний циліндр
1. Повітряне гальмо складається з повітряного компресора (широко відомого як повітряний насос), принаймні двох резервуарів для повітря, головного гальмівного циліндра, клапана швидкого випуску для переднього колеса та релейного клапана для заднього колеса. Є чотири гальмівні циліндри, чотири регулятори, чотири кулачки, вісім гальмівних колодок і чотири гальмівні втулки.
гідравлічне гальмо
2. Масляне гальмо складається з головного гальмівного циліндра (гідравлічного гальмівного насоса) і резервуара для зберігання гальмівного масла.
Важкі вантажівки використовують пневматичні гальма, а звичайні автомобілі використовують масляні гальма, тому і головний гальмівний циліндр, і гальмівний циліндр є гідравлічними гальмівними насосами. Гальмівний циліндр (гідравлічний гальмівний насос) є невід'ємною частиною гальмівної системи. Коли ви наступаєте на гальмівну колодку під час гальмування, головний гальмівний циліндр надсилає гальмівне масло по трубопроводу до кожного гальмівного циліндра. Гальмівний циліндр має шатун, який керує гальмівними колодками або колодками. Під час гальмування гальмівне масло в гальмівній масляній трубі штовхає шатун на гальмівному циліндрі, так що гальмівна колодка затягує фланець на колесі, щоб зупинити колесо. Технічні вимоги до колісного гальмівного циліндра автомобіля дуже високі, адже від нього безпосередньо залежить життя людини.
принцип
автомобіль
При натисканні гальма випускний отвір для масла відкривається, а впускний отвір для масла закривається. Під тиском поршня корпусу насоса гальмівна мастильна труба видавлюється з масляної труби, щоб надходити до кожного гальмівного циліндра для виконання функції гальмування. При відпусканні гальмівних колодок. Вихідний отвір для масла в головному гальмівному циліндрі буде закрито, а впускний отвір для масла буде відкрито, так що гальмівне масло повертатиметься з кожного гальмівного циліндра до головного гальмівного циліндра, повертаючись до початкового стану.
вантажівка
Повітря, що проходить через двигун повітряним насосом, стискається в газ під високим тиском і зберігається в циліндрі для зберігання повітря. Один з резервуарів повітря може бути з'єднаний з головним гальмівним циліндром через трубопровід. Головний гальмівний циліндр розділений на верхню та нижню повітряні камери, верхня повітряна камера керує заднім колесом, а нижня повітряна камера керує переднім колесом. Коли водій натискає на педаль гальма, спочатку відкривається верхня частина повітря, і газ під високим тиском повітряного бака передається до релейного клапана, а поршень керування релейного клапана виштовхується. У цей час газ іншого повітряного резервуара може проходити через релейний клапан і два Задній гальмівний циліндр увімкнено. Штовхач циліндра гальмівного колеса висувається вперед, а кулачок повертається на кут через регулювання назад. Кулачок ексцентрик. При цьому розтягується гальмівна колодка і натирається гальмівний барабан для досягнення ефекту гальмування.
Коли верхня камера головного гальмівного циліндра відкривається, нижня камера також відкривається, і газ під високим тиском надходить у швидкознімний клапан, який потім розподіляється до гальмівних циліндрів двох передніх коліс. Те саме стосується задніх коліс.
Коли водій відпускає педаль гальма, верхня і нижня повітряні камери закриваються, а поршні швидкозавантажувального клапана переднього колеса і релейного клапана заднього колеса під дією пружини повертаються назад. Передній і задній гальмівні циліндри з'єднуються з атмосферою повітряної камери, штовхач повертається в положення, і гальмування припиняється.
Як правило, спочатку гальмуються задні колеса, а потім передні, що корисно для водія, щоб контролювати напрямок.
