Ви не розумієте принцип роботи двигуна склоочисника?
Двигун склоочисника складніший серед багатьох двигунів у нашій машині, тому що є зворотне положення. Сьогодні компанія Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. допоможе вам зрозуміти принцип роботи двигуна склоочисника! Щоб знати принцип роботи компонента, ви повинні спочатку знати, які дроти на ньому. Зазвичай звичайні склоочисники складаються з п’яти та чотирьох проводів, один позитивний, один негативний, один зворотний, два дроти двигуна, один високошвидкісний і один низькошвидкісний. На чотирьох проводах відсутній мінус, а корпус двигуна заземлений. Два дроти двигуна, один високошвидкісний і один низькошвидкісний, редуктор із зазором і шестерня низької швидкості мають спільний доступ до одного дроту, а решта три призначені для зворотної пластини. Коли залізний лист на зворотній пластині негативний, зворотна лінія є негативною, коли залізний лист позитивний, зворотна лінія є позитивною, а коли залізний лист позитивний, зворотна лінія є негативною. До тих пір, поки він не повернеться в початкове положення, лист заліза є позитивним. Зворотна лінія також є позитивним полюсом. У цей час позитивний полюс зворотної лінії продовжуватиме живити двигун через перемикач, доки він не повернеться у вихідне положення, а зворотна лінія стане негативним полюсом. В цей час мотор перестає працювати!
