контактна пластина кришки багажника для MAXUS V80 C00001192

Знання продуктів

Алюміній та його алюмінієві сплави

Алюмінієві матеріали, що використовуються в автомобілях, - це в основному алюмінієві листи, екструдовані матеріали, литий алюміній і кований алюміній.Алюмінієві листи спочатку використовувалися для зовнішніх панелей капота кузова, передніх крил, кришки даху, а пізніше для дверей і кришки багажника.Інші сфери застосування – конструкції кузова, просторові рами, зовнішні панелі та колеса, такі як кузов, кондиціонери, блоки двигунів, головки циліндрів, кронштейни підвіски, сидіння тощо. Крім того, алюмінієві сплави також широко використовуються в автомобільних електроприладах і проводах, Композитні матеріали на основі алюмінію також можна використовувати в гальмівних колодках і деяких високоефективних структурних деталях.

магнієвий сплав

Магнієвий сплав є найлегшим металевим конструкційним матеріалом, його щільність становить 1,75～1,90 г/см3.Міцність і модуль пружності магнієвого сплаву низькі, але він має високу питому міцність і питому жорсткість.Вибір магнієвих сплавів у компонентах однакової ваги може зробити компоненти більш жорсткими.Магнієвий сплав має високу амортизуючу здатність і хороші характеристики поглинання ударів, він може витримувати великі ударні та вібраційні навантаження та підходить для виготовлення деталей, які піддаються ударним навантаженням і вібрації.Магнієві сплави мають відмінну оброблюваність і полірувальні властивості, легко обробляються і формуються в гарячому стані.

Температура плавлення магнієвого сплаву нижча, ніж у алюмінієвого сплаву, а продуктивність лиття під тиском хороша.Міцність на розрив виливків з магнієвого сплаву порівнянна з міцністю виливків з алюмінієвих сплавів, як правило, до 250 МПа і до 600 МПа або більше.Межа текучості, подовження та алюмінієвий сплав також схожі.Магнієвий сплав також має хорошу корозійну стійкість, електромагнітне екранування, імітацію випромінювання та може оброблятися з високою точністю.Магнієвий сплав має хороші характеристики лиття під тиском, а мінімальна товщина деталей лиття під тиском може досягати 0,5 мм, що підходить для виготовлення різних типів деталей автомобіля.Використовувані матеріали з магнієвих сплавів - це в основному литі магнієві сплави, такі як литі магнієві сплави серії AM, AZ, AS, з яких AZ91D є найбільш використовуваним.

Відливки з магнієвого сплаву під тиском підходять для автомобільних приладових панелей, каркасів автомобільних сидінь, корпусів коробки передач, компонентів системи керування рульовим колесом, деталей двигуна, дверних рам, втулок коліс, кронштейнів, корпусів зчеплення та кронштейнів кузова.

Титановий сплав

Титановий сплав є новим типом конструкційного матеріалу, він має відмінні комплексні властивості, такі як низька щільність, висока питома міцність і питома в'язкість до руйнування, хороша втомна міцність і стійкість до росту тріщин, хороша в'язкість при низьких температурах, чудова стійкість до корозії, деякі титанові сплави.Максимальна робоча температура становить 550°C, а очікується, що вона досягне 700°C.Тому він широко використовується в авіаційній, аерокосмічній, автомобільній, суднобудівній та інших галузях і швидко розвивається.

Титанові сплави придатні для виготовлення автомобільних ресор підвіски, клапанних пружин і клапанів.У порівнянні з високоміцною сталлю з міцністю на розрив 2100 МПа, використання титанового сплаву для виготовлення листової ресори може зменшити власну вагу на 20%.Титанові сплави також можна використовувати для виготовлення коліс, сідел клапанів, деталей вихлопної системи, а деякі компанії намагаються використовувати пластини з чистого титану як зовнішні панелі кузова.Японська компанія Toyota розробила композитні матеріали на основі титану.Композитний матеріал виготовляється методом порошкової металургії зі сплавом Ті-6А1-4В як матрицею та ТіБ як арматурою.Композитний матеріал має низьку вартість і відмінні характеристики, і практично використовується в шатунах двигунів.

Композиційні матеріали для кузова автомобіля

Композитний матеріал - це матеріал, який штучно синтезований з двох або більше компонентів з різною хімічною природою.Його структура багатофазна.Поліпшення механічних властивостей матеріалу та підвищення питомої міцності та питомої жорсткості матеріалу.