Основна конструкція ременя безпеки автомобіля
(1) ремені сплетені з нейлону або поліестеру та інших синтетичних волокон шириною приблизно 50 мм, товщиною приблизно 1,2 мм, відповідно до різних видів використання, за допомогою методу плетіння та термічної обробки для досягнення необхідної міцності, подовження та інших характеристик ремінь безпеки. Це також частина, яка поглинає енергію конфлікту. Національні нормативи мають різні вимоги до роботи ременів безпеки.
(2) Намотувач — це пристрій, який регулює довжину ременя безпеки відповідно до положення сидячого, форми тіла тощо, а також змотує ремені, коли він не використовується.
Втягувач з аварійним блокуванням (ELR) і втягувач з автоматичним блокуванням (ALR).
(3) Механізм фіксації Механізм фіксації включає пряжку, язичок замка, фіксуючу шпильку та фіксуюче сидіння тощо. Пряжка та засув є пристроями для пристібання та відстібання ременя безпеки. Кріплення одного кінця стрічки в корпусі називається фіксуючою пластиною, фіксуючий кінець корпусу називається фіксуючим місцем, а фіксуючий болт називається фіксуючим болтом. Положення фіксованого штифта плечового ременя має великий вплив на зручність носіння ременя безпеки, тому, щоб задовольнити пасажирів різного розміру, зазвичай використовується регульований механізм фіксації, який може регулювати положення плеча. ремінь вгору і вниз.
