Основна структура ременя безпеки автомобіля
(1) Ремінець безпеки виготовляється з нейлону або поліестеру та інших синтетичних волокон шириною близько 50 мм та товщиною близько 1,2 мм, залежно від використання, методом ткацтва та термічної обробки для досягнення необхідної міцності, подовження та інших характеристик ременя безпеки. Він також є частиною, яка поглинає енергію зіткнення. Національні правила мають різні вимоги до експлуатаційних характеристик ременів безпеки.
(2) Моталка — це пристрій, який регулює довжину ременя безпеки відповідно до положення сидіння пасажира, форми тіла тощо та перемотує лямку, коли вона не використовується.
Аварійне блокування втягуючого пристрою (ELR) та автоматичне блокування втягуючого пристрою (ALR).
(3) Механізм фіксації Механізм фіксації включає пряжку, язичок замка, фіксуючий штифт та фіксуюче сидіння тощо. Пряжка та засувка – це пристрої для застібання та розстібання ременя безпеки. Фіксація одного кінця стрічки в корпусі називається фіксуючою пластиною, фіксуючий кінець корпусу – фіксуючим сидінням, а фіксуючий болт – фіксуючим болтом. Положення фіксуючого штифта плечового ременя безпеки має великий вплив на зручність носіння ременя безпеки, тому для зручності пасажирів різної комплекції зазвичай використовується регульований механізм фіксації, який може регулювати положення плечового ременя вгору та вниз.
