Це називається турбомашиною для передачі енергії безперервному потоку рідини за допомогою динамічної дії лопатей на робоче колесо, що обертається, або для сприяння обертанню лопатей за допомогою енергії рідини.У турбомашинах обертові лопаті виконують позитивну або негативну роботу над рідиною, підвищуючи або знижуючи її тиск.Турбомашини поділяються на дві основні категорії: одна — це робоча машина, від якої рідина поглинає потужність для збільшення напору тиску або напору води, наприклад лопатевих насосів і вентиляторів;Інший — це первинний двигун, у якому рідина розширюється, знижує тиск або водяний напір виробляє енергію, як, наприклад, парові та водяні турбіни.Первинний двигун називається турбіною, а робоча машина — лопатевою рідинною машиною.
Відповідно до різних принципів роботи вентилятора, його можна розділити на лопатевий і об’ємний тип, серед яких тип лопаті можна розділити на осьовий, відцентровий і змішаний.Відповідно до тиску вентилятора його можна розділити на повітродувку, компресор і вентилятор.Наш поточний стандарт механічної промисловості JB/T2977-92 передбачає: вентилятор відноситься до вентилятора, вхід якого є стандартним повітряним входом, чий вихідний тиск (манометричний тиск) менше 0,015 МПа;Тиск на виході (манометричний тиск) від 0,015 МПа до 0,2 МПа називається повітродувкою;Тиск на виході (манометричний тиск) більше 0,2 МПа називається компресором.
Основними частинами нагнітача є: спіраль, колектор і робоче колесо.
Колектор може направляти газ до робочого колеса, а умови входу в робоче колесо гарантуються геометрією колектора.Існує багато видів форм колектора, головним чином: бочка, конус, конус, дуга, дуга, дуга, конус і так далі.
Робоче колесо, як правило, має кришку колеса, колесо, лезо, диск вала з чотирьох компонентів, його структура в основному зварена та заклепана.Відповідно до вихідного отвору робочого колеса різних кутів установки, можна розділити на радіальні, вперед і назад три.Крильчатка є найважливішою частиною відцентрового вентилятора, що приводиться в рух первинним двигуном, є серцевиною відцентрового турбіна, відповідального за процес передачі енергії, описаний рівнянням Ейлера.На потік всередині відцентрового робочого колеса впливають обертання робочого колеса та кривизна поверхні та супроводжуються явищами витоку, повернення та вторинного потоку, так що потік у робочому колесі стає дуже складним.Умови потоку в робочому колесі безпосередньо впливають на аеродинамічні характеристики та ефективність усього ступеня й навіть усієї машини.
Спираль в основному використовується для збору газу, що виходить із робочого колеса.У той же час кінетичну енергію газу можна перетворити в енергію статичного тиску газу шляхом помірного зменшення швидкості газу, і газ можна спрямувати, щоб залишити спіральний випускний отвір.Як рідинна турбомашина, це дуже ефективний метод покращення продуктивності та ефективності роботи повітродувки шляхом вивчення її внутрішнього поля потоку.Щоб зрозуміти реальний стан потоку всередині відцентрової повітродувки та вдосконалити конструкцію робочого колеса та спіралі для покращення продуктивності та ефективності, вчені провели багато базового теоретичного аналізу, експериментальних досліджень та чисельного моделювання відцентрової крильчатки та спіралі.
