Яка функція серцевини заднього амортизатора автомобіля
Серцевина заднього амортизатора автомобіля є ключовим компонентом підвіски. Її основні функції включають:
Вплив буферної дорожньої поверхні
Енергія, що утворюється під час стиснення пружини, перетворюється на теплову енергію за допомогою гідравлічного або газового демпфування, щоб зменшити підстрибування кузова автомобіля.
Придушення відскоку пружини
Збільште опір під час ходу розтягування пружини, щоб уповільнити швидкість її відскоку та зберегти стійкість кузова автомобіля.
Покращення стійкості руху
Зменшує тряску кузова автомобіля, спричинену нерівностями, особливо підтримуючи баланс задньої частини під час поворотів та гальмування.
Збільшити термін служби компонентів
Зменште силу удару на компоненти шасі, щоб зменшити ризик зносу та розхитування.
Якщо амортизатор пошкоджений, це спричинить такі проблеми, як посилене тряска автомобіля та зниження стійкості керування. Його потрібно своєчасно замінювати (рекомендується перевіряти кожні 50 000–100 000 кілометрів).
Поширені типи та причини ненормальних шумів від осердя автомобільних амортизаторів такі:
Види та причини виникнення ненормальних шумів
Звук тертя металу Youdaoplaceholder0
Витік оливи з амортизатора або втрата внутрішньої гідравлічної оливи може призвести до іржі або вигину штока поршня, а пряме тертя металевих деталей може створювати незвичайні звуки, такі як «скрип» та «брязкіт».
Тривале зберігання призводить до висихання мастила сальників. Низька температура взимку знижує плинність гідравлічної оливи та мастила, що посилює тертя.
Youdaoplaceholder0 звук старіння гумових деталей
Старіння гумових деталей, таких як верхні гумові та буферні блоки (термін служби яких становить приблизно від 5 до 8 років), призведе до появи стискаючих звуків, таких як клацання під час повороту на місці.
Знос гумових втулок балансира та нижнього важеля підвіски призведе до збільшення кліренсу підвіски, що призведе до появи клацання під час подолання перешкод.
Youdaoplaceholder0 Незвичайний звук корпусу клапана
Пошкодження внутрішнього корпусу клапана або вигин штока клапана може пошкодити структуру гідравлічної системи, створюючи металевий стукіт «туп-туп».
Незвичайні шуми в особливих ситуаціях
Під час руху на високій швидкості може виникати резонансний звук «гудіння», який здебільшого спричинений тим, що верхні гвинти вежі не затягнуті відповідно до стандартного моменту затягування (60-80 Н·м) після заміни амортизатора.
Рекомендується негайно перевірити наявність будь-яких ненормальних шумів за допомогою таких методів:
Youdaoplaceholder0 Статичний огляд : Перевірте, чи є витік оливи з амортизатора, чи пошкоджена пилозахисна кришка або чи не тріснула верхня гума; Натисніть на кузов автомобіля, щоб побачити кількість відскоків (зазвичай 1-2 рази).
Динамічний тест Youdaoplaceholder0 : Проїзд через лежачі поліцейські зі швидкістю 10-20 км/год для підтвердження місця розташування та звукових характеристик аномального шуму.
Серцевина автомобільних амортизаторів в основному виготовлена з вуглецевої пружинної сталі, а в деяких високопродуктивних сценаріях використовується легована пружинна сталь (наприклад, 80CrV2 або 48Si7) для забезпечення високої еластичності, стійкості до втоми та довговічності.
Типи та властивості матеріалів
Матеріал серцевини амортизатора повинен витримувати змінні навантаження та удари. До поширених сталевих матеріалів належать:
Вуглецева пружинна сталь Youdaoplaceholder0 : переважно високовуглецеві сталі, такі як 65Mn та 70#, з міцністю на розрив ≥1600 МПа, низька вартість та легкість в обробці, широко використовуються в економічних автомобілях.
Легована пружинна сталь: характеристики покращуються шляхом додавання таких елементів, як хром, ванадій та кремній:
80CrV2 (хромованадієва сталь): коефіцієнт пружного відновлення ≥97%, висока стійкість до старіння, зменшення висоти пружини лише на 0,8 мм після 100 000 кілометрів пробігу, підходить для моделей автомобілів високого класу.
48Si7 (кремнієва сталь): має високу межу пружності, тривалу втому та може витримувати змінні навантаження понад 500 Н.
Переваги та застосування
Youdaoplaceholder0 Переваги експлуатаційних характеристик : Вуглецева пружинна сталь забезпечує базову міцність та довговічність; Легована пружинна сталь перевершує інші показники з точки зору пружного відновлення, стійкості до корозії та стійкості до втоми. Наприклад, стійкість сталі 80CrV2 до іржі була підвищена втричі, а рівень шуму стабільний на рівні 62 децибелів.
Сценарій застосування Youdaoplaceholder0 : вуглецева пружинна сталь використовується у звичайних амортизаторах; легована пружинна сталь використовується у високопродуктивних або суворих умовах (таких як підвіски автомобілів класу люкс), що може продовжити цикл заміни до 250 000 кілометрів.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG&МАКСУСавтозапчастини вітаються купити.
