Натягувач зі змінною силою
1, швидкість наповнення масляної камери високого тиску невеликого плунжера висока, можна вибрати невелике попереднє натяг, пружина плунжера низької жорсткості (зазвичай конструкція пружини плунжера, потрібно враховувати найнижчий тиск масла, граничний стан зносу ланцюга, звичайний одинарний натягувач плунжера, щоб для високошвидкісних умов опорного ефекту, як правило, вибирають більший діаметр плунжера, це зробить процес запуску двигуна, натяжний пристрій важко швидко створити тиск, щоб створити гідравлічну силу амортизації, потреба у більшій силі пружини для попереднього затягування. , малий плунжер може зменшити попереднє натягування пружини плунжера становить 30-40 Н, зусилля попереднього натягу пружини плунжера VFT становить 2 ~ 4 Н, а зусилля попереднього натягу пружини плунжера великого розміру становить 30-40 Н. 7~10N, і поліпшення очевидне.
2, велика опора плунжера є стабільною, має сильну здатність поглинати вібрацію, може впоратися з високою швидкістю та великими умовами стимулювання;
3. Зворотний клапан із великою голівкою плунжера може ефективно обмежити максимальний рівень сили плунжера та зменшити силу ланцюга.
Підсумовуючи, VFT є поєднанням рішення для оптимізації як риби, так і ведмедя PAWS, з одного боку, щоб скористатися перевагами швидкої реакції маленького плунжера, з іншого боку, система має стабільність використання великих плунжерів. У певному сенсі VFT реалізує розподіл праці між двома плунжерами, а регулювання сили пружини здійснюється виключно за структурою невеликий плунжер + пружинний штифт, тому інженери BorgWarner пояснюють, що цей тип натягувача називається натяжником зі змінною силою. : Дві окремі незалежні камери для керування змінною силою пружини та гідравлічною силою.
Згідно з принципом роботи, неважко визначити форму кривої характеристики демпфування VFT. Розвантаження тиску рідини в секції скидання, сила зворотного зв'язку схеми низького попереднього натягу пружини ближче до нульової лінії; На початковій стадії стиснення малий поршень реагує швидко, і сила зворотного зв’язку швидко зростає. Під час процесу стиснення два плунжери одночасно випускають масло, тиск рідини накладається, а схил крутий. Максимальна сила зворотного зв'язку контролюється запобіжним клапаном, щоб гарантувати, що сила ланцюга системи синхронізації знаходиться в межах безпечного рівня межі втоми. Завдяки швидкій реакції VFT може досягти великої вигнутої площі за умови невеликої сили зворотного зв’язку, а характеристики демпфування ближчі до ідеального стану.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
