Конструкція гідравлічного натягувача
Натягувач встановлений на вільній стороні системи ГРМ, яка в основному підтримує напрямну пластину системи ГРМ і усуває вібрацію, спричинену коливаннями швидкості колінчастого вала та ефектом багатокутника.Типова структура показана на малюнку 2, яка в основному включає п'ять частин: корпус, зворотний клапан, плунжер, пружину плунжера та наповнювач.Масло заповнюється в камеру низького тиску через впускний отвір для масла та надходить у камеру високого тиску, що складається з плунжера та корпусу, через зворотний клапан для встановлення тиску.Масло в камері високого тиску може витікати через амортизаційний масляний бак і плунжерний зазор, що призводить до великої сили амортизації для забезпечення плавної роботи системи.
Базові знання 2: Демпфірувальні характеристики гідравлічного натягувача
Коли збудження гармонійного зміщення прикладається до плунжера натяжного пристрою на малюнку 2, плунжер створюватиме демпфіруючі сили різної величини, щоб компенсувати вплив зовнішнього збудження на систему.Це ефективний метод дослідження характеристик натяжного пристрою, щоб отримати дані про силу та переміщення плунжера та побудувати криву характеристики демпфування, як показано на малюнку 3.
Характеристика затухання може відображати багато інформації.Наприклад, обмежена площа кривої представляє енергію демпфування, споживану натяжним пристроєм під час періодичного руху.Чим більше закрита площа, тим сильніша здатність поглинати вібрацію;Інший приклад: нахил кривої секції стиснення та секції скидання являє собою чутливість навантаження та розвантаження натяжного пристрою.Чим швидше завантаження та розвантаження, тим менше недійсний хід натяжного пристрою, і тим вигідніше підтримувати стабільність системи при невеликому зміщенні плунжера.
Базові знання 3: Зв’язок між силою плунжера та силою ослабленого краю ланцюга
Сила ослабленого краю ланцюга є розкладанням сили натягу плунжера натяжного пристрою вздовж тангенціального напрямку напрямної пластини натяжного пристрою.Під час обертання напрямної пластини натягувача одночасно змінюється тангенціальний напрямок.Згідно з компонуванням системи синхронізації, відповідне співвідношення між силою плунжера та силою вільного краю під різними положеннями напрямної пластини можна приблизно вирішити, як показано на малюнку 5. Як видно на малюнку 6, сила вільного краю та тенденція зміни зусилля плунжера в робочій секції в основному однакова.
Незважаючи на те, що сила натягу не може бути безпосередньо отримана силою плунжера, згідно з інженерним досвідом, максимальна сила натягу приблизно в 1,1-1,5 рази перевищує максимальну силу натягу, що дає змогу інженерам опосередковано передбачити максимальну силу ланцюга системи шляхом вивчення сили плунжера.
