Автомобільний термостат.
Дія продукту
Термостат необхідно підтримувати в справному стані, інакше це серйозно вплине на нормальну роботу двигуна. Якщо термостат відкривається (ось головний клапан поворотного кулака термостата) занадто пізно або взагалі не може відкритися, це призведе до перегріву двигуна; якщо відкривається занадто рано, час попереднього прогріву двигуна збільшується, через що температура двигуна стає занадто низькою.
Принцип роботи
Термостат (термостат) – це різновид автоматичного пристрою контролю температури, який зазвичай містить компоненти датчиків температури. Розширюючись або стискаючись, він відкриває клапан, перекриваючи потік охолоджувальної рідини, тобто автоматично регулює подачу води в радіатор, змінюючи діапазон циркуляції охолоджувальної рідини та регулюючи охолоджувальну здатність системи охолодження.
Термостат, що використовується в двигуні, в основному є восковим термостатом, який керується парафіном всередині циркуляції охолоджувальної рідини за принципом теплового розширення та холодного стиснення. Коли температура охолодження нижча за задане значення, очищений парафін у термодатчику термостата твердне, клапан термостата під дією пружини закриває канал між двигуном та радіатором, і охолоджувальна рідина повертається до двигуна через водяний насос для невеликої циркуляції в двигуні. Коли температура охолоджувальної рідини досягає заданого значення, парафін починає плавитися та поступово перетворюватися на рідину, його об'єм збільшується та стискається на гумову трубку. Під час стискання гумової трубки штовхач діє на поштовх вгору, а штовхач чинить зворотний поштовх на клапан, відкриваючи його. У цей час охолоджувальна рідина протікає через радіатор та клапан термостата, а потім повертається до двигуна через насос для великої циркуляції. Більша частина термостата розташована у вихідній трубі головки блоку циліндрів, що має перевагу в простій конструкції та легкому випусканні бульбашок із системи охолодження; недоліком є те, що термостат часто відкривається та закривається під час роботи, що призводить до коливань.
Коли робоча температура двигуна низька (нижче 70°C), термостат автоматично закриває шлях до радіатора та відкриває шлях до насоса, охолоджувальна вода з кожуха потрапляє безпосередньо через шланг у насос, а з насоса в кожух для циркуляції. Оскільки охолоджувальна вода не розсіюється радіатором, це може призвести до швидкого підвищення робочої температури двигуна. Цей цикл називається малим циклом. Коли робоча температура двигуна висока (80°C або більше), термостат автоматично закриває шлях до насоса та відкриває шлях до радіатора. Охолоджувальна вода, що витікає з кожуха, охолоджується радіатором, а потім насосом подається до кожуха, покращуючи інтенсивність охолодження та запобігаючи перегріву двигуна. Цей цикл називається великим циклом. Коли робоча температура двигуна становить від 70 до 80°C, великий та малий цикли існують одночасно, тобто частина охолоджувальної води використовується для великої циркуляції, а інша частина - для малої.
Роль автомобільного термостата полягає в тому, щоб вимкнути його, перш ніж температура автомобіля досягне нормальної температури, а охолоджувальна рідина двигуна повертається до двигуна водяним насосом для здійснення невеликої циркуляції в двигуні, щоб двигун міг швидко нагрітися. Коли нормальна температура перевищує норму, його можна відкрити, щоб охолоджувальна рідина циркулювала по всьому контуру радіатора бака для швидкого розсіювання тепла.
Перевірка продукції
Термін служби воскового термостата зазвичай становить 50 000 км, тому його необхідно регулярно замінювати відповідно до терміну служби. Перевірте метод термостата в системі опалення з регульованим термостатом. Перевірте температуру відкриття головного клапана термостата, температуру повного відкриття та висоту підйому, якщо один з них не відповідає стандартному встановленому значенню, термостат слід замінити. Наприклад, у термостаті двигуна Santana JV температура відкриття головного клапана становить 87 °C плюс-мінус 2 °C, температура повного відкриття — 102 °C плюс-мінус 3 °C, а висоту повного відкриття — > 7 мм.
Явище розлому
За нормальних обставин, коли двигун запускається, робоча температура дуже низька, щоб температура швидше підвищувалася, потім через термостат (головний клапан термостата закритий), щоб охолоджувальна рідина потрапила через рідинний насос у водопровідну трубу, охолоджувальна рідина не протікає через радіатор, це короткий цикл. Коли температура охолоджувальної рідини досягає 87 градусів (температура відкриття термостата Bora становить 87 градусів), після цього клапан термостата відкривається, охолоджувальна рідина починає протікати через радіатор, і система охолодження входить у великий цикл. Загалом, приблизно через п'ять хвилин після запуску автомобіля температура охолоджувальної рідини може досягти нормальної температури 85~105 градусів. Якщо нормальна робоча температура не досягається протягом тривалого часу або температура підвищується більше ніж на 110 градусів, слід запідозрити, що термостат несправний.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібна допомогапродукти ch.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
