Роль заднього гальмівного диска.
Основна роль заднього гальмівного диска полягає в тому, щоб допомогти регулювати швидкість у повороті та підтягнути смугу.
Задній гальмівний диск відіграє важливу роль в гальмівній системі автомобіля, особливо при регулюванні швидкості в повороті. Якщо після входу в поворот водій виявляє, що швидкість занадто висока, він може зменшити швидкість, плавно натиснувши на заднє гальмо, утримуючи акселератор. Цей режим роботи може одночасно підтримувати початковий кут нахилу кузова, трохи зменшувати швидкість, щоб збільшити смугу руху та уникнути проблеми згинання. Такий спосіб використання заднього гальма не вимагає важкої дії сильного опускання тіла в повороті, тому в деяких випадках заднє гальмо стало ефективним інструментом для регулювання швидкості та підтримки стабільності смуги руху.
Крім того, задній гальмівний диск працює разом із переднім гальмівним диском, щоб гарантувати безпечне сповільнення або зупинку автомобіля за різних умов водіння. Хоча передній гальмівний диск зазвичай несе більшу гальмівну силу, роль заднього гальмівного диска не можна ігнорувати, особливо у випадках, коли необхідно збалансувати швидкість і напрямок руху автомобіля. Що не так із заднім гальмом
Причини та способи вирішення ненормального звуку гальм:
1, між гальмівним диском і гальмівною колодкою є камінчики або водяна плівка. Під час руху транспортного засобу в середину тарілки можуть потрапляти дрібні частинки піску, а іноді через тертя буде чути ненормальний шум.
Рішення: вчасно очищайте сторонні предмети між гальмівною колодкою та гальмівним диском.
2, серйозний знос гальмівного диска. Швидкість зношування в основному пов’язана з матеріалом гальмівного диска та гальмівних колодок, тому можливий нерівномірний матеріал гальмівних колодок.
Рішення: потрібен новий гальмівний диск.
3. Майстер встановив декілька гальмівних колодок. При знятті можна побачити тільки локальні сліди тертя на поверхні гальмівних колодок.
Рішення: перевстановіть гальмівні колодки.
4, масла в підкачувальному насосі занадто мало, а тертя занадто велике.
Рішення: долийте в автомобіль мастило для підкачувального насоса, щоб зменшити тертя.
5. Пружинний лист відпадає, а рухомий штифт зношений. Пружина стиснення через корозію, спричинену основною причиною, що тканина поверхні стиснення пружини роз'їдається, спричинена.
Рішення: встановіть пружинну пластину та замініть рухомий штифт.
6. Гвинти гальмівного диска відвалюються або сильно зношені. Ненормальний звук гальмування може бути спричинений занадто щільним з’єднанням гальмівного супорта з гальмівним диском.
Рішення: зверніться до магазину 4S, щоб замінити гальмівний диск.
7, гальмівний диск не обкатаний. Нові гальмівні колодки також потрібно обкатати, щоб краще інтегруватись зі старими.
Рішення: гальмівні колодки потрібно обкатувати разом з автомобілем.
8, іржа гальмівної трубки або мастило не чисте. Проблеми з напрямною автомобіля, іржа на напрямній гальма або брудна мастильна олива можуть призвести до поганої віддачі.
Рішення: очистіть або замініть гальмівну трубку та замініть мастило.
9. Повільна швидкість гальмування при старті. Коли педаль гальма повільно відпускається, двигун має достатню потужність, щоб рухати автомобіль вперед, але гальма не повністю відпущені, тому рухоме колесо, застряне гальмівною системою, природним чином видає ненормальний звук, що є нормальним.
Рішення: заведіть автомобіль і відпустіть педаль гальма.
10, знос гідравлічного штовхача або система скидання тиску. Якщо шум швидко зникне або після підвищення температури двигуна, нічого страшного, можна продовжувати використовувати. Якщо машина зупиняється на півгодини і клацає, або клацає обігрівач, це серйозніше.
Рішення: спочатку виміряйте тиск у системі змащення. Якщо тиск нормальний, це в основному несправність гідравлічного штовхача, і необхідно відремонтувати гідравлічний штовхач у майстерні 4S.
Цикл заміни заднього гальмівного диска не є абсолютним, на нього впливають звички водіння, дорожні умови, тип автомобіля та багато інших факторів. За нормальних обставин задній гальмівний диск можна замінити після 60 000-100 000 кілометрів.
Крім того, ступінь зносу гальмівного диска також є важливим фактором при визначенні необхідності його заміни. Якщо товщина гальмівного диска зменшилася до певної міри, або на поверхні є явний знос або подряпини, необхідно вчасно замінити гальмівний диск.
Щоб забезпечити безпеку водіння, власник повинен звертати увагу на технічне обслуговування гальмівної системи під час щоденної їзди, уникати надмірного використання гальм, щоб продовжити термін служби гальмівного диска та гальмівних колодок. Якщо ви не впевнені, чи потребує заміни гальмівний диск, рекомендуємо вчасно звернутися до професійного автосервісу.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібна суch продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
