Роль заднього гальмівного диска.
Основна роль заднього гальмівного диска - допомогти регулювати швидкість у кутку та затягнути смугу смуги.
Задній гальмівний диск відіграє важливу роль у системі гальмування автомобілів, особливо у випадку регулювання швидкості в кутку. Коли водій виявляє, що швидкість занадто швидка після входу в кут, він може сповільнити, обережно натискаючи на заднє гальмо, тримаючи прискорювач стійким. Цей спосіб роботи може підтримувати вихідний кут нахилу тіла одночасно, трохи зменшити швидкість, щоб затягнути смугу та уникнути проблеми згинання. Такий спосіб використання заднього гальма не потребує складних дій значного опускання тіла в кутку, тому в деяких випадках заднє гальмо стало ефективним інструментом для регулювання швидкості та підтримки стабільності смуги.
Крім того, задній гальмівний диск працює разом із переднім гальмівним димом, щоб переконатися, що транспортний засіб може безпечно сповільнити або зупинитися в різних умовах водіння. Незважаючи на те, що передній гальмівний диск зазвичай несе більшу силу гальмування, роль заднього гальмівного диска не можна ігнорувати, особливо у випадках, коли контроль швидкості та напрямку транспортного засобу потрібно збалансувати. Що не так із заднім гальмом
Причини та розчини аномального звуку гальмування такі:
1, між гальмівним димом та гальмівною колодкою є галька або водна плівка. Коли транспортний засіб керує, можуть бути невеликі частинки піску, що надходять у середину блюдо і блюдо, а іноді буде ненормальний шум через тертя.
РІШЕННЯ: Очистіть іноземну речовину між гальмівним майданчиком і гальмівним димом.
2, гальмівний диск носить серйозно. Швидкість зносу в основному пов'язана з матеріалом гальмівного диска та гальмівних колодок, тому нерівномірний матеріал гальмівних колодок є можливістю.
Рішення: потрібен новий гальмівний диск.
3. Ремонтник встановив кілька гальмівних прокладок. Якщо видалити, ви можете побачити лише локальні позначки тертя на поверхні гальмівних колодок.
Рішення: перевстановити гальмівні колодки.
4, масло в бустерному насосі занадто мало, а тертя занадто велике.
Рішення: Додайте в машину масло підсилювача, щоб зменшити тертя.
5. Пружинний аркуш падає, а рухома шпилька носиться. Стисна пружина через корозію, викликана основною причиною стиснення пружинної поверхні поверхні, кородована, викликана.
Рішення: Перевстановіть пружинну пластину і замініть рухомий штифт.
6. Гвинтові гвинти відпадають або серйозно носяться. Ненормальний гальмівний звук може бути викликаний занадто тісним складанням між гальмівним супортом і гальмівним димом.
Рішення: Перейдіть до магазину 4S, щоб замінити гальмівний диск.
7, гальмівний диск не запускається. Нові гальмівні колодки також потрібно запустити, щоб краще інтегруватися зі старими.
Рішення: гальмівні прокладки потрібно пробігти з автомобілем.
8, гальмівна труба іржа або мастильна олія не чиста. Проблеми з направляючим автомобілем, іржа в гальмовому направлячаному або брудному мастильному маслі може призвести до поганого повернення.
Рішення: Очистіть або замініть гальмівну трубу та замініть мастильне масло.
9. Повільна швидкість гальмування при запуску. Коли педаль гальма повільно вивільняється, двигун має достатню потужність, щоб керувати автомобілем вперед, але гальмо не повністю вивільняється, тому рухомий колесо застрягло гальмівною системою, природно, випромінює ненормальний звук, який є нормальним.
Рішення: Запустіть машину та відпустіть педаль гальма.
10, гідравлічний знос та полегшення тиску в системі. Якщо шум швидко зникає, або після підвищення температури двигуна, це не велика справа, ви можете продовжувати використовувати. Якщо машина зупиняється на півгодини і натискає, або клацає нагрівач, це більш серйозно.
Рішення: Спочатку виміряйте тиск системи змащування. Якщо тиск є нормальним, він в основному є гідравлічною недостатністю, і необхідно відремонтувати гідравлічний кашт у магазині 4S.
Цикл заміни заднього гальмівного диска не є абсолютним, на нього впливають звички руху, дорожні умови, тип транспортного засобу та багато інших факторів. За звичайних обставин задній гальмівний диск можна замінити після від 60 000 до 100 000 кілометрів.
Крім того, ступінь зносу гальмівного диска також є важливим фактором у визначенні, чи потрібно його замінити. Коли товщина гальмівного диска певною мірою зменшується, або на поверхні є очевидний знос або подряпини, необхідно вчасно замінити гальмівний диск.
Для того, щоб забезпечити безпеку водіння, власник повинен звернути увагу на підтримку гальмівної системи у щоденному русі, уникати надмірного використання гальма, щоб продовжити термін служби гальмівного диска та гальмівних колодок. Якщо ви не впевнені, чи потрібно замінити гальмівний диск, рекомендується вчасно проконсультуватися з професійним персоналом з технічного обслуговування автомобілів.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібенпродукти CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
