Кришка двигуна.
Кришка двигуна (також відома як капот) є найяскравішим компонентом кузова та є однією з частин, на яку часто звертають увагу покупці автомобіля. Основні вимоги до кришки двигуна - це теплоізоляція і звукоізоляція, невелика вага і висока жорсткість. Кришка двигуна, як правило, складається за структурою, середній затиск виготовлений з теплоізоляційного матеріалу, внутрішня пластина відіграє роль у підвищенні жорсткості, а її геометрія вибирається виробником, в основному це каркасна форма. Коли кришка двигуна відкривається, вона зазвичай повертається назад, а невелика частина повертається вперед.
Кришка двигуна, повернута назад, повинна бути відкрита під заданим кутом, не повинна торкатися переднього лобового скла та мати мінімальну відстань близько 10 мм. Щоб запобігти самостійному відкриттю через вібрацію під час їзди, передній кінець кришки двигуна повинен мати запірний гачок із запобіжним замком, перемикач запірного пристрою встановлений під панеллю приладів автомобіля, а кришка двигуна повинна бути зафіксована на в той же час, коли двері автомобіля замкнені.
Регулювання та монтаж
Зняття кришки двигуна
Відкрийте кришку двигуна і накрийте автомобіль м’якою тканиною, щоб запобігти пошкодженню лакофарбового покриття; Зніміть форсунку і шланг омивача вітрового скла з кришки двигуна; Позначте положення петлі на капоті для легкого встановлення пізніше; Зніміть кріпильні болти кришки двигуна та петлі та не допускайте зісковзування кришки двигуна після зняття болтів.
Установка та регулювання кришки двигуна
Кришка двигуна встановлюється в порядку, зворотному зняттю. Перш ніж затягнути кріпильні болти кришки двигуна та петлі, кришку двигуна можна відрегулювати спереду назад або прокладку петлі та гуму буфера можна відрегулювати вгору та вниз, щоб зазор збігався рівномірно.
Регулювання механізму управління замком кришки двигуна
Перш ніж регулювати замок кришки двигуна, кришку двигуна необхідно належним чином виправити, потім послабити фіксуючий болт, посунути головку замка вперед-назад, ліворуч і праворуч, щоб вона була вирівняна з гніздом замка, передня частина кришки двигуна може також регулювати висоту ригеля ласточкиного хвоста головки замка.
Ремонт ям автомобільного покриття
Методи ремонту в основному включають використання термоклею та присоски, зубної пасти, щітки для фарби, полірування та воску.
Використовуйте пістолет для термоклею та присоски: у цьому методі використовуються присоски для адсорбції тіла та відновлення пом’ятої частини до початкового стану за допомогою принципу натягу. Операція відносно проста, придатна для ремонту власників самостійно.
Ремонт зубною пастою: підходить для невеликих вм'ятин або подряпин. Рівномірно нанесіть зубну пасту і колу на пошкоджену ділянку і протріть чистою тканиною. Але цей метод підходить тільки для незначних пошкоджень, а не в тому випадку, якщо грунтовка оголилася.
Ремонт фарби: підходить для подряпин, на яких не видно грунтовки. Якщо подряпина велика, її потрібно пофарбувати. Використовуючи пензлик, необхідно звернути увагу на колір і рівномірність мазка, щоб досягти кращого ефекту ремонту.
Полірування та воскова обробка: підходить для невеликих подряпин, може відновити блиск і рівність корпусу. Однак, якщо такі деталі, як двері, деформуються, вам потрібно звернутися до професійної майстерні для обробки листового металу.
Ці методи мають сферу застосування та обмеження, власник може вибрати відповідний метод ремонту відповідно до конкретної ситуації ями та власних практичних можливостей. При більш серйозних западинах або деформаціях рекомендується звертатися за допомогою до професійних ремонтних майстерень.
Моторний відсік, як правило, включає двигун, повітряний фільтр, акумулятор, вихлопну систему двигуна, дросель, резервуар для заправки води, блок реле, насос підсилювача гальм, трос дросельної заслінки, резервуар для рідини для очищення скла, резервуар для зберігання гальмівної рідини, запобіжник тощо .
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібна суch продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
