Для оцінки конструктивної довговічності замикаючих частин кузова використовується багатотільний динамічний метод.Частина тіла розглядається як тверде тіло, а замикаючі частини визначаються як гнучке тіло.Використовуючи динамічний аналіз багатьох тіл для визначення навантаження ключових частин, можна отримати відповідні властивості напруги та деформації, щоб оцінити його довговічність.Однак, враховуючи нелінійні характеристики навантаження та деформації механізму замка, ущільнювальної смуги та буферного блоку, часто потрібна велика кількість попередніх даних випробувань для підтримки та порівняння, що є необхідним завданням для точної оцінки довговічності конструкції закриття корпусу за допомогою за допомогою динамічного методу багатьох тіл.
Перехідний нелінійний метод
Модель кінцевих елементів, яка використовується в перехідному нелінійному моделюванні, є найповнішою, включаючи саму закриваючу частину та пов’язані аксесуари, такі як ущільнювач, механізм дверного замка, буферний блок, пневматичний/електричний стовп тощо, а також враховує відповідні частини тіло біле.Наприклад, у процесі аналізу SLAM передньої кришки також перевіряється довговічність деталей кузова з листового металу, таких як верхня балка бака для води та опора фари.
