Мотор переднього склоочисника не працює.
Причини непрацюючого двигуна переднього склоочисника можуть бути:
Гвинт склоочисника ослаблений: Перевірте та затягніть гвинт склоочисника.
Пошкоджена щітка склоочисника: Якщо щітка склоочисника серйозно пошкоджена, її потрібно вчасно замінити.
Пошкодження двигуна склоочисника: Двигун є ядром системи склоочисника, якщо двигун пошкоджений, склоочисник втратить джерело живлення.
Перегорілий запобіжник: Перевірте, чи запобіжник цілий. Якщо він перегорів, замініть його.
Вивих шатуна коробки передач: Відкрийте кришку свинцевого відсіку, щоб перевірити, чи є вивих шатуна коробки передач, що є однією з поширених причин.
Пошкоджено вимикач склоочисників, його ланцюг та комбінований вимикач покажчиків повороту: Перевірте та замініть пошкоджений вимикач або ланцюг.
Несправність ланцюга склоочисника: Перевірте, чи немає короткого замикання або розриву ланцюга.
Механічна конструкція середнього з'єднання між двигуном склоочисника та важелем склоочисника відвалюється: воно не встановлено на місці або пошкоджено, і потребує правильного кріплення або заміни.
Рішення непрацюючого двигуна переднього склоочисника включають, але не обмежуються:
Затягніть або замініть гвинти склоочисника та щітки склоочисника.
Замініть пошкоджений двигун склоочисника або запобіжник.
Відремонтуйте або замініть пошкоджені вимикачі склоочисників, комбіновані вимикачі габаритних вогнів та вогнів повороту.
Перевірте та усуньте проблеми з коротким замиканням або розривом ланцюга в трубках склоочисників.
Відрегулюйте або замініть механічну конструкцію, що падає.
Якщо ви не знайомі з вищезазначеними операціями або не впевнені в них, рекомендується звернутися за професійною допомогою, щоб уникнути завдавання ще більшої шкоди.
Склоочисник не рухається на першій, другій та третій передачах
Якщо склоочисник не рухається на першій передачі, а на другій та третій передачах можна переключитися, це свідчить про поганий контакт внутрішнього перемикача комбінованої ручки склоочисника або про поломку режиму опору склоочисника. Оскільки три режими склоочисника досягаються за допомогою перемикача для керування різними резисторами, якщо перемикач або опір поламані, деякі передачі не реагуватимуть. У такому разі необхідно перевірити внутрішній перемикач або замінити двигун склоочисника після технічного обслуговування, щоб відновити функцію склоочисника.
Якщо склоочисник автомобіля пошкоджений, його потрібно вчасно відремонтувати, щоб уникнути його виходу з ладу та впливу на використання транспортного засобу власником. Функція склоочисника автомобіля дуже важлива, особливо під час дощу, якщо склоочисник не використовувати, зір водія стане розмитим, що збільшить ризики для безпеки, тому обов'язково відремонтуйте склоочисник автомобіля, а потім використовуйте транспортний засіб для подорожей.
З яких частин складається двигун склоочисника
1. Корпус двигуна
Корпус двигуна склоочисника складається з двох типів: двигуна з постійними магнітами та асинхронного двигуна змінного струму. Двигун з постійними магнітами має такі характеристики, як малий розмір, легка вага та висока швидкість відгуку, тоді як асинхронний двигун змінного струму має перевагу в простій конструкції та простоті обслуговування. Швидкість та вихідний крутний момент двигуна визначають вплив вітру на склоочисник, тому корпус двигуна є найважливішою частиною всього двигуна склоочисника.
Два, редуктор
Редуктор - це двигун, що обертається на високій швидкості, перетворюючи низькошвидкісні та висококрутні вихідні компоненти, зазвичай використовуючи зубчастий привід, черв'ячний привід, зубчасто-черв'ячний привід та інші конструкції, якість редуктора безпосередньо пов'язана з ефектом роботи склоочисника та терміном служби.
Три, друкована плата
Друкована плата є центром керування двигуном склоочисника, включаючи драйвер двигуна, який може керувати швидкістю та напрямком обертання двигуна, а також контролювати швидкість двигуна, пусковий струм та номінальний струм, а також інші параметри для забезпечення нормальної роботи та терміну служби двигуна.
Чотири, важіль склоочисника
Важіль склоочисника – це частина передачі потужності двигуна через редуктор, виготовлена з алюмінієвого сплаву, вуглецевої сталі та інших матеріалів, включаючи каркас важеля склоочисника, щітку склоочисника та інші деталі. Якість важеля склоочисника безпосередньо пов'язана з робочим ефектом та рівнем шуму склоочисника, тому слід приділяти особливу увагу вибору та встановленню.
Загалом, двигун склоочисника є важливою частиною транспортного засобу, кожен компонент якого відіграє вирішальну роль у роботі всього склоочисника. Тому, вибираючи та купуючи двигуни склоочисника, слід обирати продукти з гарними експлуатаційними характеристиками та гарантією якості відповідно до наших моделей та фактичних потреб.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібна допомогапродукти ch.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
