Після того, як двигун склоочисника зламається, як це робити.
Коли задній двигун склоочисника зламається, слід вжити наступних кроків для вирішення цього:
Перевірте запобіжник: Спочатку перевірте, чи запобіжник склоочисника неушкодженим. Якщо запобіжник підірваний, його слід негайно замінити, щоб двигун міг працювати нормально.
Перевірте джерело живлення двигуна: Використовуйте мультиметр, щоб перевірити, чи є напруга в дротяній штепсельці. Якщо напруги немає, далі перевірте, чи знаходиться перемикач комбінації світла лінії та напрямку в хорошому стані.
Перевірте підключення для передачі: Відкрийте капот і перевірте, чи розкішна штока для передачі. Це поширена причина, щоб склоочисник не працював належним чином.
Професійне технічне обслуговування: Якщо вищезазначені кроки не можуть вирішити проблему, рекомендується відправити транспортний засіб у професійну майстерню автоматичного ремонту для детального огляду та необхідного ремонту чи заміни.
Екстрені заходи: У дощовий день надзвичайних ситуацій, якщо склоочисник повністю не вдається, вам слід повільно зупинитися і увімкнути попереджувальне світло на небезпеку. Коли це безпечно зробити, спробуйте використовувати дощовий репелентний спрей або витирати лобове скло, щоб забезпечити чітку лінію зору, а потім шукати послуги з ремонту якомога швидше.
Через вищезазначені етапи проблему заднього двигуна склоочисника можна ефективно діагностувати та вирішити для забезпечення безпеки водіння.
Після принципу роботи склоочисника
Принцип робочого мотору заднього склоочисника полягає в тому, щоб керувати механізмом з'єднувального стрижня двигуном та перетворити обертовий рух двигуна у зворотно -поступальний рух руки склоочисника, щоб досягти дії склоочисника. Цей процес включає кілька ключових кроків та компонентів, які забезпечують, що склоочисник здатний ефективно видалити дощ або бруд з лобового скла, надаючи водію чіткий вигляд.
Перш за все, задній двигун склоочисника - це джерело живлення всієї системи склоочисника, як правило, використовуючи постійні магнітні двигуни постійного струму. Цей вид двигуна отримує електричну енергію і генерує обертальну потужність через внутрішню електромагнітну дію. Потім ця обертова потужність передається через механізм з'єднувального стрижня, перетворюючи обертовий рух двигуна в зворотно -поступальний рух руки скрепер, щоб склоочисник міг нормально працювати.
Контролюючи струм розміру двигуна, ви можете вибрати високошвидкісну або низькошвидкісну передачу, тим самим контролюючи швидкість двигуна. Зміна швидкості додатково впливає на швидкість руху руки скрепера і реалізує коригування робочої швидкості склоочисника. Структурно, задній кінець двигуна склоочисника зазвичай оснащений невеликою передачею передач, що може зменшити вихідну швидкість двигуна до відповідної швидкості. Цей пристрій часто називають вузлом приводу склоочисника. Вихідний вал вузла з'єднаний з механічним пристроєм кінця склоочисника, а зворотно -поступальний розмах склоочисника реалізується за допомогою вилкового приводу та повернення пружини.
Крім того, сучасний склоочисник обладнаний електронною переривчастою системою управління, так що склоочисник перестає вискоблювання в певний період, так що під час руху у світлий дощ або туман не буде липкої поверхні на склі, тим самим надаючи водієві кращий вигляд. Переривчастий контроль електричного склоочисника може бути розділений на регульований і невиправданий, а переривчастий робочий режим склоочисника може бути реалізований за допомогою складного управління ланцюгом.
Загалом, принцип робочого мотору заднього склоочисника порівняно простий, але його структурний склад є досить точним, що може забезпечити водієві чітке зору та забезпечити безпеку водіння.
Як зняти двигун заднього склоочисника
Кроки для зняття заднього склоочисника в основному включають відключення негативного акумулятора, зняття руки склоочисника, видалення збору дощу, зняття пробки складання двигуна склоочисника та видалення опори.
Відключіть негативний електрод акумулятора: це для забезпечення безпеки та уникнення електричного короткого замикання або випадкового запуску під час розбирання.
Зніміть руку склоочисника: знайдіть пластикову кришку під рукою склоочисника і вийміть фіксуючий гвинт за допомогою викрутки. Для завершення цього кроку зазвичай використовується 14 -мм інструмент.
Зніміть тарілку для збору дощу: після зняття руки дощу вилучення ви зможете зняти тарілку для збору дощу з лівого боку.
Вийміть пробку склоочисника двигуна: витягніть пробку склоочисника двигуна, який повинен відключити електричне з'єднання двигуна від транспортного засобу.
Зніміть підтримку: Використовуйте відповідний інструмент, щоб зняти фіксуючі гвинти опори, і нарешті вийміть двигун складання.
Під час процесу розбирання слід бути обережним, щоб не пошкодити навколишні деталі, особливо дроти та пластикові деталі. Крім того, якщо це не потрібно, не рекомендується розбирати кут установки кривошипної руки та двигуна, щоб не впливати на нормальну роботу склоочисника. Встановлюючи новий двигун склоочисника, робіть це у зворотному порядку, гарантуючи, що всі компоненти були належним чином встановлені та захищені.
Ці кроки працюють для більшості моделей, але специфіки можуть змінюватись від моделі до моделі. Перед розбиранням та встановленням рекомендується звернутися до посібника користувача або посібника з обслуговування транспортного засобу, щоб забезпечити правильну та безпечну роботу.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
