Що робити після поломки двигуна склоочисника.
Якщо двигун заднього склоочисника зламався, для його усунення необхідно вжити наступних заходів:
Перевірте запобіжник: спочатку перевірте, чи справний запобіжник склоочисника. Якщо запобіжник перегорів, його слід негайно замінити, щоб забезпечити нормальну роботу двигуна.
Перевірте джерело живлення двигуна: за допомогою мультиметра перевірте, чи є напруга в штепсельній вилці дроту двигуна. Якщо напруга відсутня, додатково перевірте, чи перемикач лінії та поворотного світла в хорошому стані.
Перевірте шатун трансмісії: відкрийте капот і перевірте, чи не зміщений шатун трансмісії. Це поширена причина неправильної роботи склоочисника.
Професійне технічне обслуговування: якщо описані вище кроки не можуть вирішити проблему, рекомендується відправити автомобіль до професійної авторемонтної майстерні для детальної перевірки та необхідного ремонту або заміни.
Заходи в надзвичайних ситуаціях: у дощовий день, якщо склоочисник повністю вийшов з ладу, вам слід повільно зупинитися та увімкнути світловий сигнал про небезпеку. Якщо це безпечно, спробуйте використати спрей від дощу або протерти лобове скло, щоб забезпечити чітку видимість, а потім якнайшвидше зверніться до служби ремонту.
Завдяки наведеним вище крокам проблему двигуна заднього склоочисника можна ефективно діагностувати та вирішити для забезпечення безпеки водіння.
Після принципу роботи двигуна склоочисника
Принцип роботи двигуна заднього склоочисника полягає в тому, щоб двигун приводив у рух шатунний механізм і перетворював обертовий рух двигуна в зворотно-поступальний рух важеля склоочисника, щоб досягти дії склоочисника. Цей процес включає кілька ключових етапів і компонентів, які забезпечують склоочисник здатним ефективно видаляти дощ або бруд із лобового скла, забезпечуючи водієві чіткий огляд.
Перш за все, двигун заднього склоочисника є джерелом живлення всієї системи склоочисника, зазвичай з використанням двигунів постійного струму з постійними магнітами. Цей тип двигуна отримує електричну енергію та генерує обертову потужність завдяки внутрішній електромагнітній дії. Потім ця обертова сила передається через шатунний механізм, перетворюючи обертовий рух двигуна на зворотно-поступальний рух скребка, щоб склоочисник міг працювати нормально.
Контролюючи поточний розмір двигуна, ви можете вибрати високошвидкісну або низькошвидкісну передачу, тим самим контролюючи швидкість двигуна. Зміна швидкості додатково впливає на швидкість руху скребка та реалізує регулювання робочої швидкості склоочисника. Конструктивно задній кінець двигуна склоочисника зазвичай оснащений невеликою зубчастою передачею, яка може знизити вихідну швидкість двигуна до відповідної швидкості. Цей пристрій часто називають приводом склоочисників. Вихідний вал вузла з'єднаний з механічним пристроєм склоочисника, а зворотно-поступальний поворот склоочисника здійснюється за допомогою приводу вилки і поворотної пружини.
Крім того, сучасний автомобільний склоочисник оснащений електронною системою переривчастого керування, завдяки чому склоочисник припиняє шкрябати через певний проміжок часу, тому під час руху під невеликим дощем або туманом на склі не буде липкої поверхні, що дасть водій кращий огляд. Переривчасте керування електричним склоочисником можна розділити на регульоване та нерегульоване, а переривчастий режим роботи склоочисника можна реалізувати за допомогою складного керування схемою.
Загалом принцип роботи двигуна заднього склоочисника відносно простий, але його структурна композиція досить точна, що може забезпечити водієві чітке бачення та забезпечити безпеку водіння.
Як зняти двигун заднього склоочисника
Етапи зняття двигуна заднього склоочисника в основному включають від’єднання негативного полюса акумулятора, зняття важеля склоочисника, зняття пластини для збору дощу, зняття штекера двигуна склоочисника та зняття опори.
Від'єднайте негативний електрод батареї: Це необхідно для забезпечення безпеки та уникнення короткого замикання або випадкового запуску під час розбирання.
Зніміть важіль склоочисника: знайдіть пластикову кришку під важілом склоочисника та викрутіть кріпильний гвинт за допомогою викрутки. Для виконання цього кроку зазвичай використовується інструмент діаметром 14 мм.
Зніміть дощоприймальну пластину: після зняття дощоприймача ви можете зняти дощоприймальну пластину з лівого боку.
Зніміть штекер блоку двигуна склоочисника: витягніть штекер блоку двигуна склоочисника, який повинен від’єднати електричне з’єднання двигуна від автомобіля.
Зніміть опору: скористайтеся відповідним інструментом, щоб видалити кріпильні гвинти опори, і, нарешті, зніміть монтажний двигун.
Під час процесу розбирання слід бути обережним, щоб не пошкодити навколишні частини, особливо дроти та пластикові деталі. Крім того, якщо в цьому немає необхідності, не рекомендується розбирати монтажний кут кривошипа і двигун, щоб не вплинути на нормальну роботу склоочисника. Встановлюючи новий двигун склоочисника, зробіть це у зворотному порядку, переконавшись, що всі компоненти правильно встановлено та закріплено.
Ці кроки працюють для більшості моделей, але особливості можуть відрізнятися від моделі до моделі. Перед розбиранням і встановленням рекомендується ознайомитися з посібником користувача автомобіля або керівництвом з технічного обслуговування, щоб забезпечити правильну та безпечну роботу.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
