Принцип роботи двигуна склоочисника:
1. Основний принцип: двигун склоочисника приводиться в рух двигуном.Поворотній рух двигуна перетворюється на зворотний рух руки склоочисника через механізм з'єднувального стрижня, щоб реалізувати дію склоочисника.Як правило, склоочисник може працювати, підключивши двигун.Вибираючи високошвидкісну та низькошвидкісну передачу, можна змінювати струм двигуна, щоб контролювати швидкість двигуна, а потім швидкість плеча склоочисника;
2. Метод управління: склоочисник автомобіля керується двигуном склоочисника, а потенціометр використовується для управління швидкістю двигуна декількох передач;
3. Конструктивна композиція: є невелика зубчаста передача, укладена в той же корпус на задньому кінці двигуна склоочисника, щоб зменшити вихідну швидкість до необхідної швидкості.Цей пристрій зазвичай відомий як складання склоочисника.Вихідний вал вузла з'єднаний з механічним пристроєм на кінці склоочисника, а зворотно-поступальний рух склоочисника здійснюється через вилковий привід і пружинне повернення.1.Основний принцип: двигун склоочисника приводиться в рух двигуном.Обертальний рух двигуна перетворюється на зворотно-поступальний рух важеля склоочисника через шатунний механізм, щоб реалізувати дію склоочисника.Як правило, склоочисник може працювати, підключивши двигун.Вибираючи високошвидкісну та низькошвидкісну передачу, можна змінювати струм двигуна, щоб контролювати швидкість двигуна, а потім швидкість плеча склоочисника;
2. Метод управління: склоочисник автомобіля керується двигуном склоочисника, а потенціометр використовується для управління швидкістю двигуна декількох передач;
3. Конструктивна композиція: у тому самому корпусі на задньому кінці двигуна склоочисника є невелика зубчаста передача, яка зменшує вихідну швидкість до необхідної.Цей пристрій зазвичай відомий як складка склоочисника.Вихідний вал вузла з'єднаний з механічним пристроєм на кінці склоочисника, а зворотно-поступальний рух склоочисника здійснюється через вилковий привід і пружинне повернення.
