Внутрішня тяга керма.
Внутрішня тяга рульового механізму в основному поділяється на пряму тягу рульового механізму та поперечну тягу рульового механізму, які відіграють різні ролі в системі рульового керування автомобіля.
Пряма рульова тяга: відповідає головним чином за передачу руху коромисла керма до поворотного кулака. Це ключова частина рульового механізму для передачі руху, забезпечення точної передачі руху керма, забезпечення стійкості та безпеки керування транспортним засобом. Конструкція та виготовлення прямої рульової тяги є важливими для забезпечення стійкості автомобіля під час руху.
Рульова тяга: як нижній край механізму рульової драбини, відіграє ключову роль у забезпеченні правильного руху лівого та правого кермових коліс. Вона робить керування транспортним засобом точнішим та стабільнішим, з'єднуючи лівий та правий поворотні кулаки. Конструкція та виготовлення рульової тяги має вирішальний вплив на покращення стійкості керування транспортним засобом, безпеку експлуатації та термін служби шини.
Крім того, система рульової тяги також включає кульовий шарнір, гайку, вузол рульової тяги, ліву телескопічну гумову втулку, праву телескопічну гумову втулку, самозатягувальну пружину та інші компоненти, які разом є важливою частиною системи рульового керування автомобіля. Наявність цих компонентів не тільки підвищує надійність та довговічність системи рульового керування, але й додатково покращує загальну продуктивність та безпеку керування транспортним засобом.
Щоб усунути незвичайний звук кульової головки рульової тяги в рульовому механізмі, замініть кульову головку поперечної рульової тяги та знайдіть чотири колеса.
Коли рульова тяга видає звук, це зазвичай пов'язано зі старінням кульової головки рульової тяги або наявністю обриву. Щоб вирішити цю проблему, необхідно виконати такі дії:
Заміна кульової головки поперечної рульової тяги: послабте кріпильну гайку кульової головки поперечної рульової тяги за допомогою інструменту, відкрутіть гайку, закріпіть спеціальні інструменти на штифті кульової головки та важелі поворотного кулака. Потім закрутіть гвинт спеціального інструменту за допомогою ключа на 19-21, витисніть кульову головку, зніміть інструмент для розбирання та встановіть нову кульову головку.
Позиціонування всіх чотирьох коліс: Після заміни кульової головки, щоб забезпечити стійкість та безпеку руху автомобіля, необхідно виконати позиціонування всіх чотирьох коліс, щоб скоригувати параметри підвіски автомобіля, щоб забезпечити стійкість руху автомобіля по прямій та точність кермового керування.
Крім того, якщо незвичайний звук спричинений пошкодженням кульової головки рульової тяги або старінням втулки, також необхідно своєчасно замінити пошкоджені деталі, оскільки ці проблеми не лише впливають на керованість автомобіля, але й можуть вплинути на безпеку водіння. Тому при таких проблемах рекомендується своєчасно проводити огляд та технічне обслуговування.
Яким симптомом є поломка тяги рульового механізму?
Зламався шток рульового механізму. Симптоми:
1. Рульове колесо під час руху автомобіля сильно вібрує, автомобіль рухається зі швидкістю вище середньої, періодично виникає шум у шасі, сильне трясіння кабіни та дверей, сильна вібрація керма через напрямок передачі, що спричиняє руйнування балансу руху, надмірний знос карданного валу, його шліцьового валу та шліцьової втулки.
2. Підшипники кочення та ковзання кожної частини рульової системи занадто тугі, підшипники погано змащені, кульова головка та поперечина рульової тяги занадто тугі або в них бракує оливи, що призводить до вигину рульового вала та корпусу, що призводить до заклинювання.
3. Коли кермо важко керувати, керувати автомобілем або гальмувати, напрямок руху транспортного засобу автоматично нахиляється на один бік дороги, тому для забезпечення прямолінійного руху кермо необхідно міцно утримувати.
4, низька швидкість, трясіння, биття, розгойдування колісних шин;
Кроки для заміни рульової тяги поворотного механізму такі:
1. Зніміть пилозахисний кожух з тяги. Щоб запобігти потраплянню води в рульовий механізм автомобіля, на тязі є пилозахисний кожух, який відокремлюється від рульового механізму за допомогою плоскогубців та отвору.
2. Викрутіть з'єднувальні гвинти між рульовою тягою та поворотним шарніром. Використовуйте ключ № 16, щоб викрутити гвинт, що з'єднує рульову тягу та поворотний кулак. Якщо немає спеціального інструменту, можна вдарити молотком по з'єднувальній частині, щоб розділити рульову тягу та поворотний кулак.
3. Зніміть рульову тягу та кульову головку, з'єднані з рульовим механізмом. Деякі автомобілі мають паз на кульовій головці, який можна закрутити за допомогою розвідного ключа, вставленого в паз, а деякі автомобілі мають круглу конструкцію, в цьому випадку для зняття кульової головки використовується трубний хомут, а після послаблення кульової головки тягу можна зняти.
4. Встановіть нові тяги. Після порівняння рульової тяги та підтвердження однакових аксесуарів, її можна зібрати, спочатку встановивши один кінець рульової тяги на рульовий механізм, потім заклепками прикріпіть стопорний елемент до рульового механізму, а потім встановіть гвинти, з'єднані з поворотним кулаком.
5. Затягніть пилозахисну оболонку. Ця операція має чудовий ефект. Якщо з нею не поводитися належним чином, вода в напрямку руху призведе до незвичайного звуку. Ви можете приклеїти обидва кінці пилозахисної оболонки, а потім зав'язати її кабельною стяжкою.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
