Датчик тиску на впуску.
Датчик тиску впускного колектора (ManifoldAbsolutePressureSensor), далі – MAP. Він з'єднаний з впускним колектором за допомогою вакуумної трубки, і при різному навантаженні двигуна на швидкість обертання індукується зміна вакууму у впускному колекторі, а потім зміна опору в датчику перетворюється на сигнал напруги для ЕКЮ для корекції кількості впорскування та кута випередження запалювання.
У двигуні EFI датчик тиску впускного колектора використовується для визначення об'єму впускного колектора, що називається системою D-вприскування (тип швидкості та щільності). Датчик тиску впускного колектора виявляє об'єм впускного колектора не безпосередньо, як датчик потоку впускного колектора, а використовує непряме виявлення, і на нього також впливає багато факторів, тому існує багато різних місць у виявленні та обслуговуванні, окрім датчика потоку впускного колектора, і генерована несправність також має свою особливість.
Датчик тиску впускного колектора виявляє абсолютний тиск у впускному колекторі за дросельною заслінкою, який виявляє зміну абсолютного тиску у впускному колекторі відповідно до швидкості обертання двигуна та навантаження, а потім перетворює сигнальну напругу на блок керування двигуном (ECU), а ECU контролює основну кількість впорскування палива відповідно до розміру сигнальної напруги.
Датчик тиску впускного колектора – це тип датчика, який використовується для контролю зміни тиску у впускній системі двигуна. Він відіграє важливу роль в автомобілях або іншому обладнанні двигунів внутрішнього згоряння.
Основні функції датчика тиску на впускному колекторі такі:
1. Регулювання подачі палива: Датчик тиску на впускному колекторі може вимірювати тиск у впускній трубі та надавати точні дані про тиск на впускному колекторі блоку керування двигуном. На основі цих даних блок керування може регулювати подачу палива для забезпечення вищої ефективності та продуктивності згоряння.
2. Керування двигуном: Сигнал датчика тиску на впускному колекторі також використовується для розробки стратегій керування двигуном. Регулювання кута випередження запалювання, фаз газорозподілу та інших ключових параметрів на основі змін тиску на впускному колекторі для кращої потужності, економії палива та контролю викидів.
3. Виявлення несправностей: Датчик тиску впускного колектора може контролювати робочий стан системи впуску та надсилати код несправності до блоку керування у разі виникнення аномалії. Це допомагає виявляти та діагностувати проблеми, пов'язані з системою впуску, такі як витік повітря у впускній трубі, несправність датчика або аномальний тиск.
Загалом, датчик тиску впускного каналу забезпечує точні дані для керування двигуном, вимірюючи зміни тиску у впускному каналі для оптимізації ефективності згоряння, вихідної потужності та контролю викидів. Він відіграє важливу роль у нормальній роботі та діагностиці несправностей двигуна.
Які симптоми поломки датчика температури впускного колектора?
01 Двигун нудний
Глухий двигун є явним симптомом несправного датчика температури впускного повітря. Коли сигнал температури води, що подається датчиком температури впускного повітря до ЕБУ, вищий за фактичну температуру води, суміш буде розрідженою, що призведе до повільного розгону двигуна та зниження потужності. Крім того, оскільки ЕБУ не отримує точного сигналу температури води, суміш може бути занадто густою або занадто рідкою, що ускладнює запуск холодного автомобіля. Тому, щоб вирішити цю проблему, зазвичай необхідно капітально ремонтувати датчик температури впускного повітря.
02 Неможливо точно контролювати впорскування палива
Пошкодження датчика температури впускного повітря призведе до неможливості точного керування впорскуванням палива. Це пояснюється тим, що датчик температури впускного повітря відповідає за контроль температури повітря, що надходить у двигун, та передачу цієї інформації до електронного блоку керування (ЕБУ) автомобіля. ЕБУ регулює об'єм впорскування палива на основі цих даних для оптимізації роботи двигуна та паливної ефективності. Якщо датчик пошкоджено, ЕБУ не зможе отримувати точні дані про температуру повітря, що призведе до неточного впорскування палива. Це не тільки впливає на роботу двигуна, але й може призвести до збільшення витрати палива.
03
Вентилятор постійно працює або не працює
Пошкодження датчика температури впускного повітря може призвести до нормального обертання вентилятора або його відсутності. Якщо є проблема з датчиком температури впускного повітря, він не може точно зчитувати температуру охолоджувальної рідини двигуна, що впливає на блок керування вентилятором. Якщо показання датчика низькі, вентилятор може продовжувати працювати, намагаючись знизити температуру охолоджувальної рідини. І навпаки, якщо показання високі, вентилятор може не запуститися, що призведе до перегріву двигуна. Тому ненормальна поведінка вентилятора може бути явним симптомом несправності датчика температури впускного повітря.
04 Індикатор ненормальної температури води
Ненормальний індикатор температури води є очевидним симптомом пошкодження датчика температури впускного повітря. Якщо є проблема з датчиком температури впускного повітря, він може неточно зчитувати температуру охолоджувальної рідини двигуна, що призводить до неточних показників індикатора температури води. Ця неточність може призвести до того, що водій неправильно оцінить температурний стан двигуна, що, у свою чергу, впливає на безпеку водіння. Тому, якщо індикатор температури води виявляється ненормальним, слід якомога швидше перевірити датчик температури впускного повітря та провести необхідний ремонт або заміну.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
