Датчик тиску впуску.
Датчик тиску впускного повітря (ManifoldAbsolutePressureSensor), надалі – MAP. Він підключений до впускного колектора за допомогою вакуумної трубки, і з різним навантаженням на швидкість двигуна викликається зміна вакууму у впускному колекторі, а потім зміна опору в датчику перетворюється на сигнал напруги для ECU, щоб відкоригуйте кількість впорскування та кут випередження запалювання.
У двигуні EFI датчик тиску впуску використовується для визначення об’єму впуску, що називається системою D-впорскування (тип щільності швидкості). Датчик тиску впуску визначає об’єм впуску, а не безпосередньо, як датчик потоку впуску, а використовує непряме виявлення, і на нього також впливає багато факторів, тому є багато різних місць у виявленні та обслуговуванні, ніж датчик потоку впуску, і породжена несправність також має свою особливість.
Датчик тиску впуску виявляє абсолютний тиск у впускному колекторі за дросельною заслінкою, яка визначає зміну абсолютного тиску в колекторі відповідно до частоти обертання двигуна та навантаження, а потім перетворює напругу сигналу в блок керування двигуном (ECU), і ECU контролює базову кількість впорскування палива відповідно до величини напруги сигналу.
Датчик тиску впуску - це свого роду датчик, який використовується для контролю зміни тиску в системі впуску двигуна. Він відіграє важливу роль в автомобілях або іншому обладнанні двигунів внутрішнього згоряння.
Основні функції датчика тиску впуску:
1. Регулювання палива: Датчик тиску впуску може вимірювати тиск у впускній трубі та надавати точні дані про тиск у впуску блоку керування двигуном. На основі цих даних блок керування може регулювати подачу палива для забезпечення більшої ефективності та продуктивності згоряння.
2. Контроль двигуна: Сигнал датчика тиску впуску також використовується для розробки стратегій керування двигуном. Відрегулюйте час запалювання, фази газорозподілу та інші ключові параметри на основі змін тиску впуску для кращої вихідної потужності, економії палива та контролю викидів.
3. Виявлення несправності: датчик тиску впуску може контролювати робочий стан системи впуску та надсилати код несправності на блок керування, коли виникає аномалія. Це допомагає виявити та діагностувати проблеми, пов’язані з системою впуску, такі як витік повітря у впускній трубі, несправність датчика або ненормальний тиск.
Загалом, датчик тиску впуску надає точні дані для керування двигуном, вимірюючи зміни тиску у впускному каналі для оптимізації ефективності згоряння, вихідної потужності та контролю викидів. Він відіграє важливу роль у нормальній роботі та діагностиці несправностей двигуна.
Які симптоми поломки датчика температури впуску?
01 Двигун нудний
Тупий двигун є явним симптомом несправності датчика температури впуску. Коли сигнал температури води, який надходить від датчика температури впускного повітря до ECU, вищий за фактичну температуру води, суміш буде рідкою, що призведе до повільного прискорення двигуна та зниження потужності. Крім того, оскільки ECU не отримує точного сигналу температури води, суміш може бути занадто густою або занадто рідкою, що ускладнює запуск холодного автомобіля. Тому для вирішення цієї проблеми зазвичай необхідно провести капітальний ремонт датчика температури впускного повітря.
02 Неможливо точно контролювати вприскування палива
Пошкодження датчика температури впуску призведе до неможливості точно контролювати впорскування палива. Це пояснюється тим, що датчик температури впускного повітря відповідає за контроль температури повітря, що надходить у двигун, і передає цю інформацію електронному блоку керування автомобіля (ECU). ЕБУ регулює обсяг впорскування палива на основі цих даних для оптимізації продуктивності двигуна та економії палива. Якщо датчик пошкоджено, ЕБУ не зможе отримати точні дані про температуру повітря, що призведе до неточного вприскування палива. Це не тільки впливає на продуктивність двигуна, але також може призвести до збільшення витрати палива.
03
Вентилятор постійно працює або не працює
Пошкодження датчика температури всмоктуваного повітря може призвести до того, що вентилятор обертається нормально чи ні. Коли виникає проблема з датчиком температури впуску, він не може точно зчитувати температуру охолоджуючої рідини двигуна, що впливає на блок керування вентилятором. Якщо показання датчика низькі, вентилятор може продовжувати працювати, намагаючись знизити температуру охолоджуючої рідини. І навпаки, якщо показник високий, вентилятор може не запуститися, що призведе до перегріву двигуна. Тому ненормальна поведінка вентилятора може бути явним симптомом несправності датчика температури всмоктуваного повітря.
04 Індикатор ненормальної температури води
Ненормальний індикатор температури води є очевидним симптомом пошкодження датчика температури впускного повітря. Коли є проблема з датчиком температури впуску, він може бути не в змозі точно зчитувати температуру охолоджуючої рідини двигуна, що призводить до неточного зчитування покажчика температури води. Ця неточність може змусити водія неправильно оцінити температурний стан двигуна, що, у свою чергу, впливає на безпеку водіння. Тому, як тільки індикатор температури води буде виявлено ненормальний, слід якнайшвидше перевірити датчик температури впускного повітря та провести необхідний ремонт або заміну.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
