Датчик тиску у впускному колекторі.
Структура датчика тиску у впускному колекторі
Оскільки всередині датчика тиску в колекторі є схема підсилювача, йому потрібні загалом три дроти лінії живлення, лінії заземлення та лінії вихідного сигналу, які відповідно мають три клеми на клемах проводки, відповідно, клема живлення (Vcc ), клему заземлення (E) і клему вихідного сигналу (PIM), а три клеми під’єднані до ЕБУ керуючого комп’ютера через роз’єм проводу та дріт.
Щоб зменшити вібрацію внутрішніх електронних компонентів датчика тиску у впускному колекторі, його зазвичай встановлюють у місці, де вібрація транспортного засобу відносно невелика, і над магістралью впускного повітря, щоб запобігти проникненню газу з впускного колектора. датчик тиску. Крім того, датчик тиску у впускному колекторі приймає тиск у впускній трубі знизу, щоб запобігти забрудненню частини датчика сигналу, тому доступ до газу впускної труби, який збирається з впускного колектора біля дросельної заслінки через гумову трубку, здійснюється з нижнього кінця датчик тиску в колекторі.
Виявлення мономерів
1. Огляд зовнішнього вигляду
Під час перегляду просто знайдіть гумовий шланг від впускного колектора біля кінця дросельної заслінки, щоб знайти датчик тиску в колекторі на автомобілі. По-перше, при закритому замку запалювання переконайтеся, що з’єднувач проводу датчика тиску у впускному колекторі добре під’єднано, а гумовий шланг відключений. Потім запустіть двигун, щоб перевірити, чи не герметичний гумовий шланг
2. Приладовипробування
(1) Увімкніть вимикач запалювання (ON) і перевірте значення напруги між клемою Vcc і E2 за допомогою обмежувача напруги постійного струму мультиметра (DCV-20). Значення напруги – це значення напруги джерела живлення, додане ЕБУ до датчика тиску в колекторі. Нормальне значення має становити: від 4,5 до 5,5 В, якщо значення неправильне, слід перевірити напругу батареї або з’єднання між дротами, іноді проблема також може бути в ЕБУ керуючого комп’ютера.
(2) Увімкніть вимикач запалювання (положення ON) і витягніть вакуумний гумовий шланг від датчика тиску у впускному колекторі, щоб вхід датчика тиску впускного колектора був з’єднаний з атмосферою, а потім перевірте вихідний сигнал напруги на клемі ( значення напруги між PIM і проводом заземлення E2), нормальне значення становить: між 3,3 і 3,9 В, якщо вихідна напруга занадто висока або занадто низька, це означає, що датчик тиску у впускному колекторі несправний і його слід замінити.
(3) Увімкніть вимикач запалювання (положення ON), зніміть вакуумний гумовий шланг на датчику тиску у впускному колекторі, прикладіть різний негативний тиск (ступінь вакууму) до впускного отвору датчика тиску у колекторі за допомогою ручного вакуумного насоса та перевірте значення напруги між сигналом напруги передачі PIM клем проводки та проводом заземлення E2 під час застосування тиску. Значення напруги повинно зростати лінійно зі зростанням прикладеного негативного тиску, інакше це означає, що ланцюг виявлення сигналу в датчику несправний і його слід замінити.
Де знаходиться датчик тиску у впускному колекторі?
Датчик тиску у впускному колекторі - це датчик, встановлений на газопроводі впускного колектора, в якому три дроти, один - на 5 вольт, один - на 5 вольт зворотного шляху, тобто мінусова лінія, а інший - сигнальний. лінія для Ecu.
Датчик тиску у впускному колекторі є надзвичайно важливим типом датчика в системах уприскування палива типу D, тобто в системах упорскування палива щільності швидкості, який відіграє роль перетворювача зміни тиску у впускному колекторі в сигнал напруги.
Керуючий комп’ютер (ECU) визначає кількість повітря, що надходить у циліндр, на основі цього сигналу та частоти обертання двигуна (сигнал подається датчиком частоти обертання двигуна, встановленим у розподільнику).
Датчик тиску впуску визначає абсолютний тиск у впускному колекторі за вузлом і клапаном, а також визначає зміну абсолютного тиску в колекторі відповідно до частоти обертання двигуна та навантаження.
Потім воно перетворюється на напругу сигналу та надсилається до електронного контролера (ECU), який контролює базову кількість вприскування палива відповідно до величини напруги цього сигналу.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
