Кришка двигуна.
Кришка двигуна, як правило, складається за структурою, середній затиск виготовлений з теплоізоляційного матеріалу, внутрішня пластина відіграє роль у підвищенні жорсткості, а її геометрія вибирається виробником, в основному це каркасна форма.
Коли кришка двигуна відкривається, вона зазвичай повертається назад, а невелика частина повертається вперед.
Кришка двигуна, повернута назад, повинна бути відкрита під заданим кутом, не повинна торкатися переднього лобового скла та мати мінімальну відстань близько 10 мм. Щоб запобігти самостійному відкриттю через вібрацію під час їзди, передній кінець кришки двигуна повинен мати запірний гачок із запобіжним замком, перемикач запірного пристрою встановлений під панеллю приладів автомобіля, а кришка двигуна повинна бути зафіксована на в той же час, коли двері автомобіля замкнені.
Зняття кришки двигуна
Відкрийте кришку двигуна і накрийте автомобіль м’якою тканиною, щоб запобігти пошкодженню лакофарбового покриття; Зніміть форсунку і шланг омивача вітрового скла з кришки двигуна; Позначте положення петлі на капоті для легкого встановлення пізніше; Зніміть кріпильні болти кришки двигуна та петлі та не допускайте зісковзування кришки двигуна після зняття болтів.
Установка та регулювання кришки двигуна
Кришка двигуна встановлюється в порядку, зворотному зняттю. Перш ніж затягнути кріпильні болти кришки двигуна та петлі, кришку двигуна можна відрегулювати спереду назад або прокладку петлі та гуму буфера можна відрегулювати вгору та вниз, щоб зазор збігався рівномірно.
Регулювання механізму управління замком кришки двигуна
Перш ніж регулювати замок кришки двигуна, кришку двигуна необхідно належним чином виправити, потім послабити фіксуючий болт, посунути головку замка вперед-назад, ліворуч і праворуч, щоб вона була вирівняна з гніздом замка, передня частина кришки двигуна може також регулювати висоту ригеля ласточкиного хвоста головки замка.
Аналіз матеріалу капота автомобіля
Автомобільні капоти виготовляються з алюмінію, сталі та пластику.
По-перше, капот з алюмінієвого сплаву
Алюмінієвий капот є матеріалом, який використовується у багатьох моделях високого класу. Його переваги в основному полягають у наступних аспектах:
1. Легкий: щільність алюмінієвого сплаву менша, ніж у сталі, і вага при тому ж об'ємі буде легшою.
2. Корозійна стійкість: корозійна стійкість алюмінієвого сплаву хороша, тривалий термін служби.
3. Добре розсіювання тепла: коефіцієнт теплового розширення алюмінієвого сплаву невеликий, хороша теплопровідність, більше сприяє розсіюванню тепла двигуном.
Але алюмінієвий сплав також має деякі недоліки, такі як міцність не така хороша, як сталь, легка у виробництві крихкість тощо.
Два, сталевий капот
Сталевий капот - матеріал, який часто використовується в звичайних автомобілях. Його переваги в основному полягають у наступних аспектах:
1. Висока міцність: міцність сталі вища, ніж у алюмінієвого сплаву, і вона більш стійка до ударів.
2. Низька вартість технічного обслуговування: якщо пошкодження зіткнення, витрати на технічне обслуговування сталі є відносно низькими.
Однак сталь має і недоліки, наприклад, велику вагу, що не сприяє витраті палива.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
