Кришка двигуна.
Кришка двигуна, як правило, має складну конструкцію, середня кліпса виготовлена з теплоізоляційного матеріалу, внутрішня пластина відіграє певну роль у підвищенні жорсткості, а її геометрія вибирається виробником, в основному це форма скелета.
Коли кришка двигуна відкривається, її зазвичай повертають назад, а невелику частину — вперед.
Кришка двигуна, повернута назад, повинна бути відкрита під заданим кутом, не повинна торкатися лобового скла та повинна мати мінімальну відстань близько 10 мм. Щоб запобігти самостійному відкриттю через вібрацію під час руху, передня частина кришки двигуна повинна мати запобіжний запірний гачок, вимикач блокувального пристрою встановлений під панеллю приладів автомобіля, а кришка двигуна повинна бути заблокована одночасно із замкненими дверима автомобіля.
Зняття кришки двигуна
Відкрийте кришку двигуна та накрийте автомобіль м’якою тканиною, щоб запобігти пошкодженню лакофарбового покриття; Зніміть форсунку омивача лобового скла та шланг з кришки двигуна; Позначте положення петлі на капоті для легкого встановлення пізніше; Зніміть болти кріплення кришки двигуна та петель, і запобіжіть зісковзуванню кришки двигуна після видалення болтів.
Встановлення та регулювання кришки двигуна
Кришку двигуна слід встановлювати у зворотному порядку до зняття. Перед затягуванням кріпильних болтів кришки двигуна та петлі, кришку двигуна можна відрегулювати спереду назад або ж можна відрегулювати прокладку петлі та гумовий буфер вгору та вниз, щоб рівномірно вирівняти зазор.
Регулювання механізму керування замком кришки двигуна
Перед регулюванням замка кришки двигуна необхідно належним чином виправити кришку двигуна, потім послабити кріпильний болт, перемістити головку замка вперед і назад, вліво і вправо, щоб вона була вирівняна з гніздом замка, передню частину кришки двигуна також можна відрегулювати за допомогою болта типу "ластівчин хвіст" головки замка.
Аналіз матеріалу капота автомобіля
Капоти автомобілів виготовляються з алюмінію, сталі та пластику.
По-перше, кришка з алюмінієвого сплаву
Алюмінієвий капот – це матеріал, який використовується в багатьох моделях високого класу. Його переваги полягають у наступних аспектах:
1. Легка вага: Щільність алюмінієвого сплаву менша, ніж у сталі, і вага при тому ж об'ємі буде легшою.
2. Стійкість до корозії: стійкість алюмінієвого сплаву до корозії хороша, термін служби тривалий.
3. Гарне тепловідведення: коефіцієнт теплового розширення алюмінієвого сплаву невеликий, має хороші теплопровідні характеристики, що сприяє тепловіддачі двигуна.
Але алюмінієвий сплав також має деякі недоліки, такі як міцність не така висока, як у сталі, він легко стає крихким тощо.
Два, сталевий капот
Сталевий капот – це матеріал, який часто використовується у звичайних автомобілях. Його переваги полягають у наступних аспектах:
1. Висока міцність: міцність сталі вища, ніж у алюмінієвого сплаву, і вона більш ударостійка.
2. Низькі витрати на обслуговування: Якщо зіткнення призведе до пошкодження, вартість обслуговування сталі буде відносно низькою.
Однак, сталь має й недоліки, такі як велика вага, що не сприяє витраті палива.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
