Шарнір - це шарнір, на якому обертається колесо, зазвичай у формі вилки. Верхня і нижня вилки мають два отвори для самовідведення для шкворня, а цапфа кулака використовується для кріплення колеса. Два виступи отворів для штифтів у поворотному кулаку з’єднані з частиною у формі кулака на обох кінцях передньої осі через шкворень, дозволяючи передньому колесу відхиляти шкворень під кутом для керування автомобілем. Для зменшення зносу в отвір кулака запресована бронзова втулка, а мастило втулки змащується мастилом, що впорскується в насадку, встановлену на кулаку. Щоб зробити рульове управління гнучким, підшипники розташовані між нижнім виступом поворотного кулака і кулаком передньої осі. Між вушком і кулаком поворотного кулака також встановлена регулювальна прокладка для регулювання зазору між ними.
