Він називається Turbomachinery для перенесення енергії в безперервний потік рідини динамічною дією лопатей на обертаюче робоче колесо або сприяти обертанню лопатей енергією з рідини. У Turbomachinery обертові леза роблять позитивну або негативну роботу на рідині, підвищуючи або знижуючи її тиск. Turbomachinery поділяється на дві основні категорії: одна - робоча машина, з якої рідина поглинає потужність для збільшення головки тиску або водної головки, наприклад, насоси з лопатками та вентилятори; Інший - це головний рушник, в якому рідина розширюється, знижує тиск, або вода виробляє потужність, наприклад, пароварні турбіни та водні турбіни. Прем'єр -двигун називається турбіною, а робоча машина називається машиною леза.
Відповідно до різних принципів роботи вентилятора, його можна розділити на тип леза та тип гучності, серед якого тип леза може бути розділений на осьовий потік, відцентровий тип та змішаний потік. Відповідно до тиску вентилятора, його можна розділити на вентилятор, компресор і вентилятор. Наш нинішній стандарт механічної промисловості JB/T2977-92 Запис: Вентилятор посилається на вентилятор, вхід якого є стандартним умовою входу повітря, тиск виходу (тиск калічення) становить менше 0,015mpa; Тиск на виході (тиск калібру) між 0,015 МПа і 0,2 МПа називається вентилятором; Тиск на виході (датчик тиску), що перевищує 0,2 мПа, називається компресором.
Основними частинами вентилятора є: волют, колекціонер та крильчатка.
Колекціонер може направляти газ до крильчатки, а стан вхідного потоку робочого колеса гарантується геометрією колектора. Існує багато видів колекторних форм, головним чином: бочка, конус, конус, дуга, дуга дуги, дуговий конус тощо.
Крильчатка, як правило, має кришку колеса, колесо, лезо, вал диска чотири компоненти, його конструкція в основному зварена і заклеєна з'єднання. Відповідно до випуску краплі різних кутів встановлення, можна розділити на радіальну, вперед і назад три. Крильчатка є найважливішою частиною відцентрового вентилятора, керованого головним рухом, - це серце центрифугальної турінахінерії, що відповідає за процес передачі енергії, описаний рівнянням Ейлера. На потік всередині відцентрового робочого колеса впливає обертання крильчатки та кривизни поверхні та супроводжується явищами дефлоу, повернення та вторинного потоку, так що потік у крильчатки стає дуже складним. Стан потоку в робочому колесі безпосередньо впливає на аеродинамічну продуктивність та ефективність усього етапу і навіть на всю машину.
Волонт в основному використовується для збору газу, що виходить з крильчатки. У той же час, кінетична енергія газу може бути перетворена в енергію статичного тиску газу, помірно знижуючи швидкість газу, і газ може керуватися, щоб залишити володарку. Як текуча турбомацинія, це дуже ефективний метод підвищення продуктивності та ефективності роботи вентилятора шляхом вивчення його внутрішнього поля потоку. Для того, щоб зрозуміти реальний стан потоку всередині відцентрового вентилятора та покращити проектування крильчатки та володіння для підвищення продуктивності та ефективності, вчені зробили багато основного теоретичного аналізу, експериментальних досліджень та чисельного моделювання відцентрового робочого колеса та волюта
