Вільне пошкодження кульової головки підшипника, який симптом пошкодження кульової головки підшипника?
Сьогодні ми поговоримо про шкоду та симптоми ослаблення кульової головки нижнього маятника, а також наведемо методи заміни та вартість обслуговування для ознайомлення. Поширеними несправностями кульової головки нижнього маятника є витік масла, нещільний зазор, деформація або руйнування внаслідок впливу зовнішньої сили. Симптомом пошкодження кульової головки маятника є відчуття трясіння керма під час водіння, відхилення автомобіля від курсу, відчуття нерівної дороги під час ходьби, аномальний звук системи підвіски стає більш помітним, ослаблення кульової головки маятника. Найбільша шкода полягає в тому, що вона може вийти з-під контролю в граничному стані, що впливає на безпеку водіння. Якщо кульова головка маятника виглядає вище, рекомендується звернутися до майстерні регулярного технічного обслуговування, щоб замінити пилозахисний кожух кульової головки або кульову головку маятника. Вартість пилозахисного кожуха становить десятки юанів, а заміна всієї кульової головки маятника вимагає кількох сотень юанів, плюс робочі години. Процес заміни кульової головки маятника: 1. Спочатку необхідно видалити колесо кульової головки маятника. 2. Після підйому автомобіля, видаліть гвинти кріплення нижнього маятника за допомогою ключа на 19. 3. Потім послабте кріпильні гвинти нижнього маятника (їх не потрібно знімати, і збережіть невелику різьбу, щоб запобігти падінню та розбиванню деталей під час ударів). 4. Також використовуйте інструмент №17, щоб послабити 3 нижні кріпильні гвинти, збережіть кілька різьб. 5. Після постукування молотком можна перевірити ломом, чи не ослабла кульова головка. Якщо є зазор, це свідчить про те, що вона ослабла.
