Мета технічного обслуговування автомобіля полягає в покращенні терміну служби автомобіля
Кращий процес технічного обслуговування: вибір оливи → планове технічне обслуговування → повний огляд автомобіля → поглиблення технічного обслуговування для виявлення проблеми,
Перш за все, технічне обслуговування поділяється на три частини: 1. Базове технічне обслуговування 2. Повний огляд автомобіля 3
Різні місця для перевірки проекту, скільки трохи відрізняються, зазвичай поділяються на такі частини: (1) інспекційні ліхтарі зазвичай мають галогенні лампи, ксенонові лампи та світлодіодні лампи. Галогенні лампи є найдешевшими, потужність світлодіодних ламп найнижча, термін служби міцніший, ніж у ксенонових та галогенних ламп. Недоліком є те, що світло не концентрується, розсіюється, якщо потрібно встановити лампу, можливо, доведеться замінити патрон та з'єднання. Ксенонові лампи мають меншу потужність, ніж галогенні лампи, що може зменшити навантаження на енергосистему. Колір ксенонових ламп білий з жовтим світлом (менша проникаюча здатність, ніж у галогенних ламп, сильніша, ніж у світлодіодних ламп), що може підвищити безпеку водіння вночі та в туманну погоду. ② П'ять видів оливи та дві перевірки рівня води (олива, гальмівна олива, трансмісійна олива, олива напрямку руху, бензин, охолоджувальна рідина, склоочисник). Зазвичай рівень оливи перевіряється на шкалі вимірювання (відповідно до рівня оливи визначається цикл заміни, мінеральна олива - 5000 кілометрів, напівсинтетична олива - 7500 кілометрів, повністю синтетична олива - 10 000 кілометрів). Вміст води в гальмівній оливі вимірюється маркером, в основному вимірюється на 80% заміни. Не знаю, чи це звичайна процедура, чи цей маркер занадто чутливий. Якщо ви помітите, що гальмівний шлях або час гальмування автомобіля стали довшими, якщо ви відчуваєте м'якше гальмування, ніж раніше, необхідно замінити деяку кількість трансмісійної оливи (зазвичай через 2 роки або 40 000 кілометрів для заміни, ціна покупки гальмівної оливи становить близько 35 юанів, ціна продажу - близько 90 юанів, робочий час - близько 80 юанів). Деякі види трансмісійної оливи перевіряються на шкалі вимірювання. Деякі дивляться на кількість пробігів, а деякі визначають, чи потрібно її замінювати, за відгуками власника. Слід зазначити, що якщо немає щупа для вимірювання рівня масла, рекомендується замінити його відповідно до вимог посібника з технічного обслуговування. Через зупинку висить передача або незвичайний шум коробки передач це може призвести до незворотних пошкоджень. Зазвичай, якщо проблеми виявлені за допомогою зворотного зв'язку та тестування, заміна масла відбувається через відгуки власника, загальний цикл заміни становить 2 роки на 40 000 кілометрів. Деякі друзі тут помилково розуміють, що зима корисна, насправді її роль полягає в тому, щоб двигун працював за найбільш підходящої температури, взимку для запобігання обмерзанню, влітку для пришвидшення тепловіддачі, загальний цикл заміни становить 2 роки на 40 000 кілометрів, зазвичай проводиться технічне обслуговування, додається скляна вода, додається вода (3) перевірка шасі, щоб побачити, чи не протікають різні сальники, щоб побачити ступінь старіння шин, перевірити, чи є опуклість → замінити найкращу шину оригінальної марки та тієї ж моделі, найкраще продавати в шинному магазині, відносно дешево, якість гарантована. Перевірте, чи гальмівні колодки досягли критичної точки, чи нерівномірний знос. Зазвичай гальмівні колодки замінюють після обов'язкового технічного обслуговування гальм, але не пізніше ніж через 7 днів, якщо це не було зроблено через 7 днів. (4) Перевірте в машинному відділенні, чи старіють різні трубопроводи, щоб побачити, чи є проблеми в системі запалювання (свічка запалювання, пакет високого тиску) → після заміни свічки запалювання потрібно очистити циліндр від нагару. 100 000 кілометрів пробігу промивання не потрібно. Якщо потрібно промити, потрібно використовувати ендоскоп, щоб побачити, чи є нагар у циліндрі. Перевірте, чи є проблеми із системою охолодження (вентилятор охолодження, резервуар для води, допоміжний котел) → замініть охолоджувальну рідину без спеціального очищення трубопроводів, оскільки після заливання антифризу технік зазвичай використовує новий антифриз для промивання трубопроводів.
