Клапан EGR (клапан рециркуляції вихлопних газів) - це мехатронічний продукт, встановлений на дизельному двигуні для управління кількістю рециркуляції вихлопних газів, що подається назад до впускної системи
Клапан EGR - це мехатронічний продукт, встановлений на дизельному двигуні для управління кількістю рециркуляції вихлопних газів, що подається назад до системи впуску. Зазвичай він розташований з правого боку впускного колектора, біля тіла дросельної заслінки, і з’єднаний з ним короткою металевою трубкою, що веде до вихлопного колектора. Його функція полягає у контролі кількості вихлопних газів, що надходить у впускний колектор, так що певна кількість вихлопних газів надходить у впускний колектор для рециркуляції. Клапан EGR є дуже важливим і критичним компонентом у пристрої рециркуляції вихлопних газів.
Клапан EGR поділяється на два типи: механічний тип та електронний тип управління.
Клапан EGR викликає температуру камери згоряння, спрямовуючи вихлопний газ, виведений з спалювання двигуна, до впускного колектора для участі в згорян, підвищення ефективності двигуна, вдосконалення середовища згоряння та зменшення навантаження на двигун, фактично скорочуючи час, що не спрацьовує, і зменшуючи час, що зменшується. Служба життя.
Повна назва - рецирляція вихлопних газів, тобто рециркуляція вихлопних газів [1] Система використовується для зменшення розряду оксидів азоту (NOX) у вихлопному газі. Хімічно реагують на азот та кисень лише в умовах високої температури та високого тиску, а температура та тиск у камері згоряння двигуна відповідають цим умовам, особливо під час примусового прискорення. Коли двигун працює під навантаженням, відкривається клапан EGR, що дозволяє невелику кількість вихлопних газів потрапляти в впускний колектор і в камеру згоряння разом із горючим сумішшю. Клапан EGR закривається на холостому ходу, і мало вихлопних газів рециркулюється на двигун. Автомобільний вихлопний газ-це незрозумілий газ (без палива та окислювача), який не бере участі в згоряні в камері згоряння. Він знижує температуру згоряння та тиск, поглинаючи частину тепла, що утворюється шляхом згоряння для зменшення вироблення оксидів азоту. Кількість вихлопних газів, що надходить у камеру згоряння, збільшується зі швидкістю та навантаженням двигуна
Рециркуляція вихлопних газів - це метод, в якому частина вихлопного газу вводиться в інгаляційне свіже повітря (або суміш) під час робочого процесу двигуна та повернута в циліндр для рециркуляції для участі в згорянні. Його функція полягає у зменшенні викидів NOX. NOX-це дуже шкідливий газ для людського організму, який в основному генерується в умовах високої температури та багатих киснем. Під час робочого процесу двигуна, якщо частина вихлопного газу вчасно вводиться в циліндр, оскільки основний компонент вихлопного газу має відносно велику специфічну теплоємність, CO2, вихлопний газ може поглинати частину тепла, що утворюється при згорянні та виймати його з циліндра і мати хорошу дію на суміш. Певний ефект розведення, тим самим знижуючи максимальну температуру та вміст кисню при спалюванні двигуна, тим самим зменшуючи утворення сполук NOX.
Однак надмірна рециркуляція вихлопних газів вплине на нормальну роботу двигуна, особливо коли двигун працює зі швидкістю холостого ходу, низькою швидкістю та низьким навантаженням, а двигун працює в холодному стані, і коли потужність двигуна потрібна при повному навантаженні (повний дросель), рециркуляція вихлопних газів матиме серйозний вплив на продуктивність двигуна. Тому кількість вихлопних газів, що беруть участь у рециркуляції, слід автоматично регулювати відповідно до фактичних умов праці двигуна та змін у умовах праці. Практика довела, що, згідно з різними конструкціями двигунів, кількість вихлопних газів, що беруть участь у рециркуляції, як правило, коливається від 6% до 13%.
Для того, щоб зробити кількість рециркуляції вихлопних газів, не має надмірного впливу на продуктивність двигуна, сучасні електронні керовані двигуни також приймають стратегію управління закритою циклом для рециркуляції вихлопних газів, а датчик положення клапана EGR встановлюється на клапанах рециркуляції вихлопних газів (деякі моделі також використовують датчики температури вихлопних газів). або датчик тиску), здійснюється контроль зворотного зв'язку з виправленням закритого циклу щодо фактичної кількості рециркуляції вихлопних газів. Висота підлоги від землі низька, а швидкість використання внутрішнього простору є найвищим серед подібних продуктів, що на 19% вище, ніж у подібних продуктах; великий простір
Підходить для різноманітних сценаріїв, обсяг середнього верху довгої осі становить до 10,2м³
Корпус коробки квадратний, а швидкість використання високий, на 15% більше місця, ніж подібні продукти
Супер влада
SAIC π2.0T турбодизельний двигун
Споживання палива на 100 кілометрів становить до 7,8 л, максимальна потужність - 102 кВт, а піковий крутний момент - 330n м
Шум на холостому ходу досягає рівня офісу лише 51 дБ
2000BAR Загальна залізнична система високого тиску, кращий ефект атомізації палива, ефективно знижує споживання палива на 20%
Єдиний у своєму класі, оснащений 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач, інтелектуальним переміщенням та на 5% більш ефективним паливом
Розумний контроль
6AMT Ручна коробка передач, Центральна інтегрована передача управління, може вибрати 6MT, 6amt різні форми передачі, передача м'яка і гладка, а управління зручніше і просте
Сувора, високо стандартна професійна тюнінг шасі Mira забезпечує почуття водіння, порівнянне з пасажирським автомобілем. Технологія повітряної підвіски може значно покращити здатність до ізоляції вібрації доріг та всебічно покращити межу управління та комфорт [19]
Надійний і довговічний
Спеціальний двосторонній оцинкований сталевий лист, екологічно чиста водорозчинна фарба, чотири процеси обробки фарби фосфати, електрофорез, середнє покриття та верхнє покриття, щоб переконатися, що він не буде кородований протягом 10 років. (Національний стандарт вимагає 7 років)
【Комплексна безпека】: навантажувальне тіло з інтегрованою структурою рамки клітки
Європейський стандарт конструкції безпеки, ключові частини тіла виготовлені з надвисокої міцної сталі, кількість становить до 50%, і лише близько 30% подібних продуктів
Останнє покоління Bosch ESP9.1 Система електронної допомоги стабільності включає ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS та інші системи, які можуть контролювати його статус у будь -який час під час руху, щоб уникнути бічного ковзання транспортного засобу під час гальмування та повороту, щоб забезпечити безпеку в повороті.
Супер якість
Стильна форма MPV, решітка з літаючих крила, розумні фару, однакові кольорові передні та задні бампери, однакові кольорові зовнішні дзеркала, однакові кольорові ручки дверей, задня конфіденційність, більш розкішна
Зовсім нова якість інтер'єру, охоплення кабіни, повністю покритий інтер'єр, зручніше для бізнесу та IKEA
Стандартний 10,1-дюймовий центральний керування великим екраном та 4,2-дюймовим лівим РК-інструментом, паркувальним радаром, електричними нагрітими зовнішніми дзеркалами, конфігурацією розморожування електричного нагрівання заднього вікна, зручніше для водіння та їзди
