Елементом масляного фільтра є масляний фільтр. Функція масляного фільтра полягає в тому, щоб відфільтрувати дрібні частинки, камедь і вологу в маслі, а також подати чисту мастило в кожну мастильну частину.
Щоб зменшити опір тертя між відносно рухомими частинами двигуна та зменшити знос деталей, масло безперервно транспортується до поверхні тертя кожної рухомої частини, утворюючи плівку мастила для змащування. Саме моторне масло містить певну кількість камеді, домішок, вологи та присадок. У той же час, під час робочого процесу двигуна, введення металевих уламків зносу, потрапляння уламків у повітря та утворення оксидів масла призводять до поступового збільшення уламків в маслі. Якщо масло потрапляє безпосередньо в контур мастила без фільтрації, різні речовини, що містяться в маслі, потраплять на поверхню тертя рухомої пари, що прискорить знос деталей і скоротить термін служби двигуна.
Через високу в’язкість самої олії та високий вміст домішок у олії, щоб підвищити ефективність фільтрації, масляний фільтр зазвичай має три рівні, а саме: масляний фільтр, фільтр грубої очистки масла та фільтр тонкого очищення масла. . Фільтр встановлюється в масляному піддоні перед масляним насосом, і зазвичай це металевий фільтр. Фільтр сирої нафти встановлений за масляним насосом і з’єднаний послідовно з головним масляним каналом. В основному є металевий скребок, фільтр для тирси та мікропористий фільтрувальний папір. Зараз в основному використовується мікропористий тип фільтрувального паперу. Масляний фільтр тонкого очищення встановлюється паралельно головному масляному каналу після масляного насоса. В основному існує два типи мікропористого фільтрувального паперу та типу ротора. Масляний фільтр тонкого очищення роторного типу використовує відцентрову фільтрацію без фільтруючого елемента, що ефективно вирішує протиріччя між пропускною здатністю масла та ефективністю фільтрації.
Роль фільтра
Зазвичай існує чотири типи фільтрів для груп дизельних двигунів: повітряний фільтр, дизельний фільтр, масляний фільтр, водяний фільтр, нижче вводиться дизельний фільтр
Фільтр: Фільтр дизель-генераторної установки є спеціальним обладнанням для попередньої фільтрації дизельного палива, що використовується в двигунах внутрішнього згоряння. Він може відфільтрувати понад 90% механічних домішок, колоїдів, асфальтенів тощо. Збільшує ресурс двигуна. Нечисте дизельне паливо спричинить аномальний знос системи вприскування палива двигуна та циліндрів, знизить потужність двигуна, швидко збільшить споживання палива та значно скоротить термін служби генератора. Використання дизельних фільтрів може значно підвищити точність фільтрації та ефективність двигунів, які використовують повстяні дизельні фільтри, подовжити термін служби імпортних високоякісних дизельних фільтрів у кілька разів і мати очевидний ефект економії палива. Як встановити дизельний фільтр: дизельний фільтр дуже легко встановити, просто підключіть його до лінії подачі масла послідовно відповідно до зарезервованих вхідних і вихідних отворів для масла. Зверніть увагу на з’єднання в напрямку, показаному стрілкою, і напрямок входу та виходу масла не можна змінювати. При першому використанні та заміні фільтруючого елемента дизельний фільтр слід залити дизельним маслом, а також звернути увагу на вихлоп. Випускний клапан знаходиться на торцевій кришці стовбура.
Масляний фільтр
Як замінити фільтруючий елемент: за нормального використання, якщо аварійний сигнал перепаду тиску пристрою попередньої фільтрації спрацьовує або загальне використання перевищує 300 годин, фільтрувальний елемент слід замінити.
Спосіб заміни фільтруючого елемента: 1. Заміна фільтруючого елемента одноствольного пристрою попереднього фільтрування: а. Закрийте кульовий кран входу масла та відкрийте верхню торцеву кришку. (Верхню торцеву кришку типу алюмінієвого сплаву потрібно обережно підняти з бічної щілини за допомогою плоскої викрутки); b. Відкрутіть заглушку каналізаційного патрубка, щоб злити каналізаційне масло; в. Послабте кріпильну гайку на верхньому кінці фільтруючого елемента, і оператор одягне маслозахисний одяг. Міцно тримайте фільтруючий елемент у рукавичках і зніміть старий фільтруючий елемент вертикально вгору; d. Замініть новий фільтруючий елемент, прокладіть верхнє ущільнювальне кільце (з власною ущільнювальною прокладкою в нижньому кінці) і затягніть гайку; f. Затягніть дріт заглушки каналізаційного патрубка і закрийте верхню торцеву кришку (зверніть увагу на прокладку ущільнювального кільця) і закрутіть болти. 2. Заміна фільтруючого елемента двоствольного паралельного пристрою попереднього фільтрування: a. Спочатку закрийте вхідний клапан масла фільтра з одного боку фільтруючого елемента, який потрібно замінити, через кілька хвилин закрийте випускний клапан масла, потім відкрутіть болти торцевої кришки та відкрийте торцеву кришку; b. Відкрийте каналізаційний клапан, щоб повністю злити брудне масло та запобігти потраплянню брудного масла в чисту масляну камеру під час заміни фільтруючого елемента; в. Послабте кріпильну гайку на верхньому кінці фільтруючого елемента, оператор одягає маслозахисні рукавички, щоб щільно тримати фільтруючий елемент, і зніміть старий фільтруючий елемент вертикально вгору; в. Замініть новий фільтруючий елемент, прокладіть верхнє ущільнювальне кільце (нижній кінець має власну ущільнювальну прокладку) і затягніть гайку; d. Закрийте зливний кран, закрийте верхню торцеву кришку (зверніть увагу на ущільнювальне кільце) і закрутіть болти. E. Спочатку відкрийте впускний клапан масла, потім відкрийте випускний клапан, закрийте випускний клапан відразу, коли масло виходить з випускного клапана, а потім відкрийте випускний клапан масла; потім таким же чином попрацюйте з фільтром з іншого боку.
Фільтр генератора
Повітряний фільтр генераторної установки: це головним чином повітрозабірний пристрій, який фільтрує частки та домішки в повітрі, що вдихається під час роботи поршневої генераторної установки. Складається з фільтруючого елемента і оболонки. Основними вимогами до повітряного фільтра є висока ефективність фільтрації, низький опір потоку та безперервне використання протягом тривалого часу без обслуговування. Коли генераторна установка працює, якщо вдихуване повітря містить пил та інші домішки, це посилить знос деталей, тому необхідно встановити повітряний фільтр.
Існує 3 способи фільтрації повітря: інерційний тип, тип фільтра та тип масляної ванни:
Інерційний тип: Оскільки щільність частинок і домішок вища, ніж у повітря, коли частинки та домішки обертаються разом з повітрям або роблять різкі повороти, відцентрова сила інерції може відокремити домішки від потоку повітря.
Тип фільтра: направляйте повітря через металеву сітку фільтра або фільтрувальний папір тощо, щоб блокувати частки та домішки та прилипати до фільтруючого елемента.
Тип масляної ванни: у нижній частині повітряного фільтра є масляний піддон, який використовує потік повітря для швидкого впливу на масло, відокремлює частинки, домішки та палички в маслі, а змішані краплі масла протікають через фільтруючий елемент разом із потоком повітря. і дотримуватись олії. на фільтруючому елементі. Коли повітря проходить через фільтруючий елемент, воно може додатково поглинати домішки, щоб досягти мети фільтрації.
Цикл заміни повітряного фільтра генераторної установки: загальна генераторна установка замінюється один раз на 500 годин роботи; резервна генераторна установка замінюється кожні 300 годин або 6 місяців. Коли генераторна установка зазвичай обслуговується, її можна зняти та продути пневматичним пістолетом, або цикл заміни можна продовжити на 200 годин або три місяці.
Вимоги до фільтрів: необхідні фільтри, вироблені справжніми фабриками, але це можуть бути не великі бренди, але не можна використовувати підроблені та неякісні.
