Як замінити трансмісійну оливу колінчастого вала Datong?
Етапи заміни оливи в шестерні колінчастого вала SAIC Datong такі:
Підготуйте відповідну трансмісійну оливу: Перш за все, вам потрібно підготувати трансмісійну оливу, яка відповідає специфікаціям транспортного засобу та вимогам виробника. Вибір правильного типу та специфікації трансмісійної оливи дуже важливий для забезпечення нормальної роботи транспортного засобу та продовження терміну служби.
Підготовка автомобіля: Припаркуйте автомобіль на рівному та безпечному місці, затягніть ручне гальмо та підніміть автомобіль домкратом, щоб переконатися в стійкості опори. Цей крок забезпечує безпечне робоче середовище під час заміни трансмісійної оливи.
Злив відпрацьованої трансмісійної оливи: Знайдіть зливний болт трансмісійної оливи та за допомогою відповідного інструменту відкрутіть його, щоб повністю злити стару трансмісійну оливу. Зверніть увагу, щоб уникнути опіків гарячою олією під час процесу зливу, та затягніть зливний болт оливи після зливу старої оливи.
Додайте нову трансмісійну оливу: Знайдіть отвір для заливання трансмісійної оливи та повільно влийте нову трансмісійну оливу, доки вона не почне природним чином переливатися. Цей крок має забезпечити повне заповнення новою трансмісійною оливою коробки передач для забезпечення нормальної роботи передачі.
Цикл заміни : У моделях SAIC Maxus G10 з автоматичною коробкою передач трансмісійне масло та піддон картера замінюють кожні 100 000 кілометрів. Це означає, що власникам необхідно регулярно перевіряти та замінювати свої автомобілі відповідно до рекомендованого графіка, щоб забезпечити їхню продуктивність та безпеку.
Завдяки вищезазначеним крокам можна ефективно замінити оливу в шестерні колінчастого вала SAIC Datong, щоб забезпечити нормальну роботу автомобіля та продовжити термін його служби.
Як зняти шестерню колінчастого вала Датун?
Кроки для зняття шестерні колінчастого вала Chase включають в основному такі ключові моменти:
Зняття шків вентилятора та кришки приводу ГРМ: Спочатку потрібно зняти шків вентилятора з передньої частини колінчастого вала та кришку приводу ГРМ двигуна. Цей крок дозволяє відкрити колінчастий вал та приводний вал для подальшого розбирання.
Зверніть увагу на мітку ГРМ: Під час розбирання необхідно уважно прочитати мітку ГРМ на колесі ГРМ. Це необхідно для того, щоб після повторного складання зубчасту шестерню ГРМ можна було правильно вирівняти, щоб уникнути поломки двигуна.
Зніміть стопорний елемент і гайку: Після зчитування мітки синхронізації зніміть стопорний елемент і гайку. Цей крок полягає в тому, щоб послабити кріплення зубчастої передачі ГРМ, щоб її можна було зняти.
Зняття зубчастої передачі ГРМ: Після виконання вищезазначених кроків можна розпочати зняття зубчастої передачі ГРМ. Це включає зняття мітки зубчастої передачі розподільного вала та суміщення її з міткою на кришці клапанної камери, а також суміщення мітки зубчастої передачі колінчастого вала з міткою на передній кришці. Потім ремінь ГРМ послідовно встановлюється на зубчасту передачу колінчастого вала, шків водяного насоса, натяжне колесо, зубчасту передачу розподільного вала та шків шківа. Нарешті, поверніть колінчастий вал на 2 оберти за годинниковою стрілкою, щоб перевірити правильність суміщення міток ГРМ.
Очищення та перевірка: Знятий колінчастий вал, підшипники та інші деталі необхідно очистити та перевірити, щоб визначити, чи потрібна їх заміна. Цей крок має забезпечити довгострокову стабільну роботу двигуна та своєчасну заміну зношених або пошкоджених деталей.
Завдяки вищезазначеним крокам шестерню колінчастого вала Chase можна ефективно зняти, водночас слід дотримуватися правил безпеки під час операції, щоб забезпечити правильний порядок виконання всіх кроків, щоб уникнути пошкодження двигуна.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.прагне продавати автозапчастини MG&MAUXS, ласкаво просимокупити.
