Дія форсунки охолодження поршня
Запобігайте перегріву поршня, розбризкуйте мастило
Основна функція поршневої форсунки для охолодження 1
Основна функція форсунки охолодження поршня - запобігання перегріву поршня. З внутрішньої сторони поршня розпорошується моторне масло, щоб ефективно знизити температуру поршня та запобігти перегріву. Якщо сопло охолодження поршня несправне, це призведе до поганого охолодження поршня, що спричинить такі проблеми, як надмірне розширення поршня, карбонізація мастила, адгезія поверхні ковзання та горіння.
Принцип роботи та сценарій застосування форсунки охолодження поршня
Форсунка для охолодження поршня використовує охолоджуючий ефект моторного масла для зниження температури поршня шляхом розпилення та розпилення моторного масла всередині поршня. Така конструкція гарантує, що поршень може підтримувати нормальну роботу в умовах високої температури та високого навантаження, таким чином подовжуючи термін служби двигуна. Форсунки охолодження поршня широко використовуються в автомобільних двигунах і є важливими компонентами для забезпечення нормальної роботи двигунів.
Огляд принципу роботи форсунки охолодження поршня
Принцип роботи форсунки охолодження поршня в основному стосується подачі та регулювання масла. Коли двигун працює, масляний насос направляє масляний насос до форсунки та розбризкує масло на поверхню поршня у вигляді туману через механізм регулювання тиску всередині форсунки. Цей спрей забезпечує рівномірне покриття мастила поверхнею поршня, утворюючи ефективну захисну плівку. Водночас текучість і тепловіддача масла можуть посилити ефект теплопередачі та покращити ефективність охолодження.
Специфічний механізм роботи під різні типи двигунів
статус холодної машини:
У холодному стані електромагнітний клапан керування платою комп’ютера двигуна подається під напругу, і електромагнітний клапан відкриває масляний канал до напірної камери. Масло потрапляє в напірну камеру і під дією тиску масла і тиску пружини штовхає плунжер вліво, перекриваючи прохід масла до форсунки охолодження поршня. У цей час тиск масла в масляному каналі форсунки охолодження поршня відсутній, і поршень не охолоджується.
Статус гарячої машини:
У гарячому стані автомобіля електромагнітний клапан вимикається, блокуючи прохід масла до камери тиску. Масло може надходити лише в сопло охолодження поршня, оскільки тиск масла перевищує тиск пружини, штовхніть поршень вправо, відкриваючи масляний канал до сопла охолодження поршня. У цей час масляний канал форсунки охолодження поршня заповнюється маслом, і поршень охолоджується.
Дизель Вольво:
Форсунки охолодження поршня дизельних двигунів Volvo знижують температуру поршня шляхом розбризкування охолоджуючої олії. Масляний насос направляє масляний насос до форсунки, і через механізм регулювання тиску всередині форсунки масло розпилюється на поверхню поршня у вигляді туману, щоб гарантувати, що масло рівномірно покривається, утворюючи захисну плівку, і підвищення ефективності охолодження.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.має намір продавати автозапчастини MG&MAUXSкупити.
