Дія форсунки охолодження поршня
Запобігання перегріву поршня, розбризкування мастильної олії
Основна функція форсунки охолодження поршня 1
Основна функція форсунки охолодження поршня полягає в запобіганні перегріву поршня. Внутрішня частина поршня розбризкує моторне масло, ефективно знижуючи температуру поршня та запобігаючи перегріву. Несправність форсунки охолодження поршня призведе до поганого охолодження поршня, що спричинить такі проблеми, як надмірне розширення поршня, закоксовування мастила, адгезія до поверхонь ковзання та пригоряння.
Принцип роботи та сценарій застосування форсунки охолодження поршня
Форсунка охолодження поршня використовує охолоджувальний ефект моторної оливи для зниження температури поршня шляхом розпилення та розпилення моторної оливи всередині поршня. Така конструкція забезпечує нормальну роботу поршня за умов високої температури та високого навантаження, тим самим подовжуючи термін служби двигуна. Форсунки охолодження поршня широко використовуються в автомобільних двигунах і є важливими компонентами для забезпечення нормальної роботи двигунів.
Огляд принципу роботи форсунки охолодження поршня
Принцип роботи форсунки охолодження поршня в основному пов'язаний з подачею та регулюванням оливи. Під час роботи двигуна масляний насос подає масло до форсунки та розпилює оливу на поверхню поршня у вигляді туману через механізм регулювання тиску всередині форсунки. Це розпилення забезпечує рівномірне покриття поверхні поршня оливою, утворюючи ефективну захисну плівку. Водночас, плинність та теплопередача оливи можуть посилити ефект теплопередачі та покращити ефективність охолодження.
Специфічний робочий механізм під різними типами двигунів
Стан холодного автомобіля:
У холодному стані електромагнітний клапан плати керування двигуном увімкнений, і він відкриває масляний канал до камери тиску. Масло потрапляє в камеру тиску та під дією тиску масла та тиску пружини штовхає плунжер ліворуч, блокуючи масляний канал до сопла охолодження поршня. У цей час у масляному каналі сопла охолодження поршня немає тиску масла, і поршень не охолоджується.
Стан гарячого автомобіля:
У прогрітому стані автомобіля електромагнітний клапан вимикається, блокуючи прохід оливи до камери тиску. Олива може потрапляти лише до форсунки охолодження поршня, оскільки тиск оливи перевищує тиск пружини, тож потрібно посунути плунжер праворуч, відкриваючи масляний канал до форсунки охолодження поршня. У цей час масляний канал форсунки охолодження поршня заповнюється оливою, і поршень охолоджується.
Дизель Volvo:
Форсунки охолодження поршнів дизельних двигунів Volvo знижують температуру поршня, розпилюючи охолоджувальну оливу. Масляний насос подає тиск до форсунки, і через механізм регулювання тиску всередині форсунки олива розпилюється на поверхню поршня у вигляді туману, забезпечуючи рівномірне покриття оливою, утворюючи захисну плівку та підвищуючи ефективність охолодження.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.прагне продавати автозапчастини MG&MAUXS, ласкаво просимокупити.
