Двигун склоочисника приводиться в рух двигуном. За допомогою шатунного механізму обертовий рух двигуна змінюється на зворотно-поступальний рух важеля склоочисника, щоб реалізувати дію склоочисника. Як правило, двигун можна включити, щоб склоочисник працював.
Склоочисник автомобіля приводиться в рух двигуном склоочисника, а потенціометр використовується для керування швидкістю двигуна кількох передач.
На задньому кінці двигуна склоочисника є маленька шестерня, укладена в той же корпус, щоб зменшити вихідну швидкість до необхідної швидкості. Цей пристрій у просторіччі називають вузлом приводу склоочисників. Вихідний вал вузла з'єднаний з механічним пристроєм на кінці склоочисника, а зворотно-поступальний рух склоочисника здійснюється через вилковий привід і пружинне повернення.
