Двигун склоочисника керується двигуном. Через механізм сполучного стрижня обертовий рух двигуна змінюється на зворотний рух руки склоочисника, щоб реалізувати дію склоочисника. Як правило, двигун можна увімкнути, щоб склоочисник працював.
Сквот автомобіля на лобовому склі рухається двигуном склоочисника лобового скла, а потенціометр використовується для управління швидкістю двигуна декількох передач.
На задньому кінці двигуна склоочисника є невелика передача передач, укладена в одному корпусі, щоб зменшити вихідну швидкість до необхідної швидкості. Цей пристрій розмовно відомий як збірка приводу склоочисника. Вихідний вал вузла з'єднаний з механічним пристроєм в кінці склоочисника, а зворотно -поступальний розмах склоочисника реалізується через привід вилки та повернення пружини.
