Елемент фільтруючого масла двигуна - це масляний фільтр двигуна. Функція масляного фільтра двигуна полягає у відфільтровуванні різного роду частинок, колоїдів і вологи в моторному маслі та доставці чистого моторного масла до всіх змащувальних частин.
Щоб зменшити опір тертя між відносно рухомими частинами двигуна та зменшити знос деталей, масло безперервно транспортується до поверхні тертя кожної рухомої частини, утворюючи плівку мастила для змащування. Саме моторне масло містить певну кількість камеді, домішок, вологи та присадок. У той же час, під час робочого процесу двигуна, введення металевих залишків зносу, надходження різних частинок у повітря та утворення оксидів масла поступово збільшують кількість різних частинок в маслі. Якщо масло не фільтрується і потрапляє безпосередньо в контур мастила, різні речовини, що містяться в маслі, потраплять на поверхню тертя рухомої пари, що прискорює знос деталей і скорочує термін служби двигуна.
Через високу в'язкість самого моторного масла та високий вміст домішок у моторному маслі, щоб покращити ефективність фільтрації, масляний фільтр двигуна зазвичай має три рівні: колектор моторного масла, первинний фільтр моторного масла та вторинний фільтр моторного масла фільтр. Колектор фільтра встановлюється в масляному піддоні перед масляним насосом і, як правило, має металевий фільтр. Первинний масляний фільтр встановлений за масляним насосом і з'єднаний послідовно з головним масляним каналом. В основному це металевий скребок, фільтруючий елемент для тирси та мікропористий фільтрувальний папір. Зараз в основному використовується мікропористий фільтрувальний папір. Масляний фільтр тонкого очищення встановлюється за масляним насосом і підключається паралельно до головного масляного каналу, в основному включає мікропористий фільтрувальний папір і тип ротора. Масляний фільтр тонкого очищення роторного типу використовує відцентрову фільтрацію без фільтруючого елемента, що ефективно вирішує протиріччя між пропускністю масла та ефективністю фільтрації.
