Елемент фільтру моторного масла - це фільтр моторного масла. Функція фільтра моторного масла полягає у фільтруванні сонячних накопичувачів, колоїдів та вологи в моторному маслі та доставки чистого моторного масла до всіх змащувальних деталей.
Для того, щоб знизити стійкість до тертя між відносними рухомими деталями в двигуні та зменшити знос частини, масло постійно транспортується до поверхні тертя кожної рухомої частини, щоб утворити мастильну масляну плівку для змащення. Саме моторне масло містить певну кількість ясен, домішок, вологи та добавок. У той же час, під час робочого процесу двигуна, впровадження сміття металевого зносу, вхід в повітря в повітрі та генерація оксидів нафти поступово збільшують сорочки в олії. Якщо масло не відфільтровано і безпосередньо потрапляє в мастильну масляну схему, соняки, що містяться в маслі, будуть введені в поверхню тертя рухомої пари, прискорюючи знос деталей та зменшуючи термін служби двигуна.
Через високу в'язкість самого моторного масла та високий вміст домішок у моторному маслі, щоб підвищити ефективність фільтрації, фільтр моторного масла, як правило, має три рівні: колектор моторного масла, первинний фільтр моторного масла та вторинний фільтр моторного масла. Колектор фільтрів встановлюється в масляній сковороді перед масляним насосом і, як правило, приймає тип металевого фільтра. Первинний масляний фільтр встановлюється за масляним насосом і підключений послідовно з основним проходженням масла. В основному він включає металевий скрепер, елемент фільтру пилки та мікропористий фільтр -папір. Тепер використовується в основному мікропористий паперовий фільтр. Масляний тонкий фільтр встановлюється за масляним насосом і з'єднується паралельно з основним проходженням масла, в основному включає тип мікропористого фільтрувального паперу та тип ротора. Тонкий фільтр масла типу ротора приймає відцентрову фільтрацію без фільтрувального елемента, що ефективно вирішує суперечність між доміжністю нафти та ефективністю фільтрації.
