Фільтруючий елемент моторної оливи – це масляний фільтр моторного масла. Функція масляного фільтра моторного масла полягає у фільтрації домішок, колоїдів та вологи в моторній оливі та подаванні чистої моторної оливи до всіх змащувальних деталей.
Для зменшення опору тертя між рухомими частинами двигуна та зменшення зносу деталей, олива безперервно транспортується до поверхні тертя кожної рухомої частини, утворюючи масляну плівку для змащування. Сама моторна олива містить певну кількість смол, домішок, вологи та присадок. Водночас, під час роботи двигуна, потрапляння металевих частинок від зносу, потрапляння домішок у повітря та утворення оксидів оливи поступово збільшують вміст домішок в оливі. Якщо олива не фільтрується та потрапляє безпосередньо в контур мастила, домішки, що містяться в оливі, потраплятимуть на поверхню тертя рухомої пари, прискорюючи знос деталей та зменшуючи термін служби двигуна.
Через високу в'язкість самої моторної оливи та високий вміст домішок у моторній оливі, для покращення ефективності фільтрації, масляний фільтр двигуна зазвичай має три рівні: колектор моторної оливи, первинний фільтр моторної оливи та вторинний фільтр моторної оливи. Фільтр-колектор встановлюється в піддоні картера перед масляним насосом і зазвичай використовує металевий фільтрувальний сітчастий тип. Первинний масляний фільтр встановлюється за масляним насосом і з'єднується послідовно з основним масляним каналом. Він в основному включає металевий скребок, фільтрувальний елемент з тирси та мікропористий фільтрувальний папір. Зараз в основному використовується мікропористий фільтрувальний папір. Фільтр тонкого очищення оливи встановлюється за масляним насосом і з'єднується паралельно з основним масляним каналом, в основному включає мікропористий фільтрувальний папір і роторний тип. Фільтр тонкого очищення оливи роторного типу використовує відцентрову фільтрацію без фільтрувального елемента, що ефективно вирішує суперечність між пропускною здатністю оливи та ефективністю фільтрації.
