| Назва продукції | контактна пластина кришки багажника |
| Застосування продуктів | SAIC MAXUS V80 |
| Номер OEM-продукції | C00001192 |
| Організація місця | ЗРОБЛЕНО В КИТАЇ |
| Бренд | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Час виконання | Запас, якщо менше 20 шт., звичайний один місяць |
| Оплата | Депозит TT |
| Бренд компанії | CSSOT |
| Система застосування | система освітлення |
Знання продуктів
Алюміній та його алюмінієві сплави
Алюмінієві матеріали, що використовуються в автомобілях, - це переважно алюмінієві листи, екструдовані матеріали, литий алюміній та кований алюміній. Алюмінієві листи спочатку використовувалися для зовнішніх панелей капота кузова, передніх крил, кришок даху, а пізніше для дверей та кришок багажника. Інші застосування - це конструкції кузова, просторові рами, зовнішні панелі та колеса, такі як кузовні конструкції, кондиціонери, блоки двигунів, головки блоку циліндрів, кронштейни підвіски, сидіння тощо. Крім того, алюмінієві сплави також широко використовуються в автомобільних електроприладах та проводах, а композитні матеріали на основі алюмінію також можуть використовуватися в гальмівних колодках та деяких високопродуктивних конструкційних деталях.
магнієвий сплав
Магнієвий сплав є найлегшим металевим конструкційним матеріалом, його щільність становить 1,75～1,90 г/см3. Міцність та модуль пружності магнієвого сплаву низькі, але він має високу питому міцність та питому жорсткість. При однаковій вазі компонентів вибір магнієвих сплавів може забезпечити вищу жорсткість. Магнієвий сплав має високу демпфіруючу здатність та хороші характеристики поглинання ударів, він може витримувати великі ударні та вібраційні навантаження та підходить для виготовлення деталей, що піддаються ударним навантаженням та вібраціям. Магнієві сплави мають чудову оброблюваність та полірувальні властивості, а також легко обробляються та формуються в гарячому стані.
Температура плавлення магнієвого сплаву нижча, ніж у алюмінієвого сплаву, а його характеристики лиття під тиском хороші. Міцність на розтяг виливків з магнієвого сплаву порівнянна з міцністю виливків з алюмінієвого сплаву, зазвичай до 250 МПа та до 600 МПа або більше. Межа текучості, видовження та алюмінієвий сплав також схожі. Магнієвий сплав також має добру стійкість до корозії, електромагнітне екранування, імітацію випромінювання та може оброблятися з високою точністю. Магнієвий сплав має хороші характеристики лиття під тиском, а мінімальна товщина деталей, що лиються під тиском, може досягати 0,5 мм, що підходить для виготовлення різних типів деталей, що лиються під тиском, автомобілів. Як матеріали для магнієвих сплавів використовуються переважно литі магнієві сплави, такі як литі магнієві сплави серій AM, AZ, AS, з яких найчастіше використовується AZ91D.
Литі під тиском магнієві сплави підходять для автомобільних приладових панелей, каркасів сидінь, корпусів коробок передач, компонентів системи керування кермом, деталей двигуна, дверних рам, маточин коліс, кронштейнів, корпусів зчеплення та кронштейнів кузова.
Титановий сплав
Титановий сплав – це новий тип конструкційного матеріалу, який має чудові комплексні властивості, такі як низька щільність, висока питома міцність та питома в'язкість руйнування, добра втома та стійкість до росту тріщин, добра низькотемпературна в'язкість, чудова корозійна стійкість, деякі титанові сплави. Максимальна робоча температура становить 550°C і очікується, що вона досягне 700°C. Тому він широко використовується в авіаційній, аерокосмічній, автомобільній, суднобудівній та інших галузях промисловості та швидко розвивається.
Титанові сплави підходять для виготовлення пружин підвіски автомобілів, клапанних пружин та клапанів. Порівняно з високоміцною сталлю з міцністю на розрив 2100 МПа, використання титанового сплаву для виготовлення листової пружини може зменшити власну вагу на 20%. Титанові сплави також можуть використовуватися для виготовлення коліс, сідел клапанів, деталей вихлопної системи, а деякі компанії намагаються використовувати чисті титанові пластини як зовнішні панелі кузова. Японська компанія Toyota розробила композитні матеріали на основі титану. Композитний матеріал виготовляється методом порошкової металургії зі сплаву Ti-6A1-4V як матриці та TiB як арматури. Композитний матеріал має низьку вартість та відмінні експлуатаційні характеристики, і практично використовується в шатунах двигунів.
Композитні матеріали для кузовів автомобілів
Композитний матеріал – це матеріал, штучно синтезований з двох або більше компонентів з різною хімічною природою. Його структура є багатофазною. Це покращує механічні властивості матеріалу та підвищує питому міцність і питому жорсткість матеріалу.
