У минулому підшипники маточин коліс автомобілів використовували парами однорядні конічні роликові або кулькові підшипники. З розвитком технологій вузол маточини широко використовується в автомобілях. Діапазон застосування та кількість вузлів маточини розширюються з кожним днем, і зараз воно розвинулося до третього покоління: перше покоління складається з дворядних радіально-упорних підшипників. Друге покоління має фланець на зовнішній доріжці кочення для фіксації підшипника, що дозволяє просто вставити підшипник на вісь та закріпити його гайками. Це спрощує обслуговування автомобіля. Третє покоління вузла маточини колеса використовує комбінацію вузла підшипника та антиблокувальної системи гальм (ABS). Вузол маточини розроблений з внутрішнім та зовнішнім фланцями. Внутрішній фланець кріпиться на приводному валу болтами, а зовнішній фланець встановлює весь підшипник разом. Зношений або пошкоджений підшипник маточини колеса або вузол маточини колеса призведе до неналежного та дорогого виходу з ладу вашого автомобіля на дорозі, а також зашкодить вашій безпеці.
