У минулому підшипники маточини коліс автомобілів використовували однорядні конічні роликові або кулькові підшипники в парах. З розвитком технологій автомобільний вузол втулки широко використовується в автомобілях. Діапазон застосування та кількість підшипникових вузлів маточини зростає з кожним днем, і тепер він розвинувся до третього покоління: перше покоління складається з дворядних радіально-упорних підшипників. Друге покоління має фланець на зовнішній доріжці кочення для фіксації підшипника, яким можна просто втулити підшипник на вісь і зафіксувати його гайками. Полегшіть обслуговування автомобіля. Підшипниковий вузол маточини колеса третього покоління використовує комбінацію підшипникового вузла та антиблокувальної гальмівної системи ABS. Маточина має внутрішній і зовнішній фланці. Внутрішній фланець закріплений на приводному валу за допомогою болтів, а зовнішній фланець встановлює весь підшипник разом. Зношений або пошкоджений підшипник ступиці колеса або вузол ступиці колеса призведе до невідповідної та дорогої поломки вашого автомобіля на дорозі та навіть зашкодить вашій безпеці.
