Налаштування та огляд променя фари
(1) Методи коригування та огляду
1. Регулювання інспекції променя повинна здійснюватися перед екраном у темному середовищі, або регулювання слід перевіряти за допомогою вимірювального приладу. Сайт для регулювання та огляду повинен бути рівним, а екран повинен бути перпендикулярним для ділянки. Відрегульований інспекційний транспортний засіб повинен здійснюватися за умови без навантаження та одного драйвера.
2. Орієнтація опромінення променя представлена значенням зміщення I. Значення зміщення вказує на кут обертання темної лінії відсічення або відстані, що рухається, від центру променя по горизонтальній лінії HH або вертикальною V лівою лівою (v правою правою) на екрані з відстані 10м (гребля).
3. Відрегулюйте перевірку на екрані. Зупиніть регульований інспекційний автомобіль перед екраном і перпендикулярно на екран, зробіть опорний центр фари * 10 м від екрана та зробіть лінію HH на екрані рівним відстані ґрунту H від опорного центру фари: виміряйте зміщення значень горизонтального та вертикального освітлення зліва, правого, далеко і низького променя відповідно.
4. Відрегулюйте перевірку за допомогою вимірювального інструменту. Вирівнюйте коригуваний інспекційний засіб за допомогою вимірювального приладу відповідно до заданої відстані; Перевірте значення зміщення горизонтальних та вертикальних напрямків опромінення лівої, правої, далеко і низької промінь від екрану вимірювального приладу.
(2) Вимоги до коригування та огляду
1. Положення про регулювання та перевірку променевого променя різних типів світильників, встановлених на автомобілях на екрані. Клас А лампи: Фари, встановлені на автомобілях та мотоциклах, фотометричні продуктивність яких відповідає положенням GB 4599-84 та GB 5948-86 відповідно. Лампи класу B: Фари для автомобілів та мотоциклів, які дозволяють використовувати з часом. Лампи класу C: Фари для колісних тракторів для транспорту.
2. Коли встановлено чотири лампи лампи, регулювання лампи з одним пучком високого променя на екрані вимагає, щоб центр променя нижче лінії HH був нижчим за 10% від відстані від центру лампи до землі, тобто 0,1 км/гребля еквівалентна відстані посадки центру променя 100 м. Ліве та праве відхилення V лівого лівого та v праві лінії v: ліве відхилення лівої лампи не повинно бути більше 10 см / греблі (0,6 °); Відхилення праворуч не повинно бути більше 17 см / греблі (1 °). Ліва або права відхилення правої лампи не повинно бути більшим за 17 см / греблі (1 °).
3. Автомобільні транспортні засоби оснащені високими та низькими пучками подвійними променями, які в основному регулюють низький промінь, щоб відповідати вимогам таблиці 1.
4. Для відрегульованого променя висока променя, як правило, зможе очистити перешкоди приблизно на 100 м перед транспортним засобом на плоскій дорозі; Для низькошвидкісних транспортних засобів, таких як колісні трактори для транспортування, високий промінь повинен мати можливість висвітлити перешкоди приблизно на 35 м перед транспортним засобом.
