Регулювання та перевірка світла фар
(1) Методи регулювання та перевірки
1. Регулювання та перевірку балки слід проводити перед екраном у темному середовищі або за допомогою вимірювального приладу. Місце для регулювання та перевірки має бути рівним, а екран має бути перпендикулярним до місця проведення. Регулювання транспортного засобу для перевірки слід проводити без навантаження та з одним водієм.
2. Орієнтація опромінення променя представлена значенням зміщення I. Значення зміщення вказує кут повороту темної лінії відсікання або відстань переміщення центру променя вздовж горизонтальної лінії HH або вертикальної лінії V ліворуч-v ліворуч (V праворуч-v праворуч) на екрані з відстанню 10 м (дамба).
3. Відрегулюйте перевірку на екрані. Зупиніть відрегульований інспекційний автомобіль перед екраном перпендикулярно до нього, розмістіть опорний центр фари * на відстані 10 м від екрана та проведіть лінію HH на екрані так, щоб вона дорівнювала відстані h від опорного центру фари до землі: виміряйте значення зміщення горизонтального та вертикального напрямків освітлення лівого, правого, дальнього та ближнього світла відповідно.
4. Відрегулюйте перевірку за допомогою вимірювального приладу. Вирівняйте відрегульований інспекційний транспортний засіб з вимірювальним приладом відповідно до заданої відстані; перевірте значення зміщення горизонтального та вертикального напрямків опромінення лівого, правого, дальнього та ближнього світла від екрана вимірювального приладу.
(2) Вимоги до регулювання та перевірки
1. Положення щодо регулювання та перевірки ближнього світла різних типів ламп, встановлених на моторних транспортних засобах, на екрані. Лампи класу А: фари, встановлені на автомобілях та мотоциклах, фотометричні характеристики яких відповідають положенням GB 4599-84 та GB 5948-86 відповідно. Лампи класу B: фари для автомобілів та мотоциклів, які дозволено використовувати з певним часом. Лампи класу C: фари для колісних тракторів для транспортування.
2. Якщо встановлено чотирилампову фару, для регулювання однолампового світла дальнього світла на екрані потрібно, щоб центр променя нижче лінії HH був нижче 10% відстані від центру фари до землі, тобто 0,1 см/дам еквівалентно посадковій відстані центру променя 100 м. Відхилення ліній V ліворуч-v ліворуч та V праворуч-v праворуч: відхилення лівого ліхтаря ліворуч не повинно перевищувати 10 см/дам (0,6°); відхилення праворуч не повинно перевищувати 17 см/дам (1°). Відхилення правого ліхтаря ліворуч або праворуч не повинно перевищувати 17 см/дам (1°).
3. Транспортні засоби оснащені подвійними фарами дальнього та ближнього світла, які в основному регулюють промінь ближнього світла відповідно до вимог Таблиці 1.
4. Для регульованого світла дальнє світло, як правило, повинно бути здатним освітлювати перешкоди приблизно на 100 м перед транспортним засобом на рівній дорозі; для низькошвидкісних транспортних засобів, таких як колісні трактори для транспортування, дальнє світло повинно бути здатним освітлювати перешкоди приблизно на 35 м перед транспортним засобом.
