Крім краси, він має й інші функції - розповісти вам про справжню "ступицю колеса"
Ми часто говоримо, що кругле залізне кільце (або алюмінієве кільце), навантажене шинами, насправді не є втулкою, його науковою назвою має бути «колесо», оскільки воно, як правило, виготовлене зі сталі, тому часто також називається «сталевим кільцем». Що стосується справжньої "ступиці" - це її сусід, це стосується встановлення опори на осі (або поворотного кулака), як правило, через два внутрішніх і зовнішніх конусних підшипників (також можна використовувати подвійний підшипник), встановлених на осі , і фіксується контргайкою. Він з’єднаний із колесом через шинний гвинт і разом із шиною утворює колесо в зборі, яке використовується для підтримки автомобіля та керування ним. Колеса, які ми бачимо, швидко обертаються, по суті, є обертанням коліс. Можна також сказати, що в трьох компонентах втулки, обода та шини, втулка є активною частиною, тоді як обід і шина є пасивними частинами. Слід зазначити, що гальмівний диск (або гальмівний басейн) також встановлений на маточині, і гальмівне зусилля автомобіля лягає власне на маточину.