Окрім краси, вона має й інші функції – щоб сказати, справжня «маточина колеса»
Ми часто кажемо, що кругле залізне кільце (або алюмінієве кільце), завантажене шинами, насправді не є маточиною, його наукова назва мала б бути «колесо», оскільки воно зазвичай виготовлене зі сталі, тому його часто називають «сталевим кільцем». Що стосується справжньої «матниці», то вона є її сусідом, тобто опорою, встановленою на осі (або поворотному кулаку), яка зазвичай встановлюється за допомогою двох внутрішніх та зовнішніх конічних підшипників (також можна використовувати подвійний підшипник), встановлених на осі та закріплених контргайкою. Вона з'єднана з колесом за допомогою гвинта кріплення шини та разом з шиною утворює колесо, яке використовується для підтримки автомобіля та керування автомобілем. Колеса, які ми бачимо, що швидко обертаються, по суті є обертанням коліс. Можна також сказати, що в трьох компонентах маточини, обода та шини, маточина є активною частиною, тоді як обід та шина є пасивними частинами. Слід зазначити, що гальмівний диск (або гальмівний басейн) також встановлений на маточині, і гальмівна сила автомобіля фактично покладається на маточину.