Для карбюраторних або дросельних двигунів з упорскуванням бензину впускний колектор — це впускна лінія від карбюратора або дросельної заслінки до впускного отвору головки блоку циліндрів. Його функція полягає в розподілі повітряно-паливної суміші до впускного отвору кожного циліндра через карбюратор або дросельну заслінку.
У двигунах з уприскуванням палива в повітряні канали або дизельних двигунах впускний колектор просто розподіляє чисте повітря до впускного отвору кожного циліндра. Впускний колектор повинен розподіляти повітря, паливну суміш або чисте повітря якомога рівномірніше по кожному циліндрі. Для цього довжина газового каналу у впускному колекторі повинна бути якомога рівномірнішою. Щоб зменшити опір газового потоку та покращити впускну здатність, внутрішня стінка впускного колектора повинна бути гладкою.
Перш ніж говорити про впускний колектор, давайте подумаємо про те, як повітря потрапляє в двигун. У вступі до двигуна ми згадали про роботу поршня в циліндрі. Коли двигун працює на впускному такті, поршень рухається вниз, створюючи вакуум у циліндрі (тобто тиск зменшується), завдяки чому може створюватися різниця тисків між поршнем і зовнішнім повітрям, щоб повітря могло потрапити в циліндр. Наприклад, вам усім робили ін'єкцію, і ви бачили, як медсестра всмоктувала ліки в шприц. Якщо голка є двигуном, то коли поршень всередині голки витягується, ліки всмоктуються в голку, а двигун повинен втягувати повітря в циліндр.
Завдяки низькій температурі впускного колектора, композитний матеріал став популярним матеріалом для виготовлення впускного колектора. Його легка вага та гладка внутрішня поверхня можуть ефективно зменшити опір та підвищити ефективність впускного колектора.
