Для двигунів бензину з карбюратора або дросельної заслінки впускний колектор впускний колектор посилається на лінію впуску з -за карбюратора або корпусу дросельної заслінки до прийому головки циліндра. Його функція полягає у розподілі повітряної та паливної суміші на кожен впускний порт циліндрів за допомогою карбюратора або корпусу дросельної заслінки.
Для двигунів впорскування палива дихальних шляхів або дизельних двигунів впускний колектор просто розподіляє чисте повітря до кожного прийому циліндра. Впускний колектор повинен якомога рівномірно розподіляти повітря, паливну суміш або чистити повітря до кожного циліндра. З цією метою довжина газового проходу в впускному колекторі повинна бути максимально рівною. Для того, щоб знизити стійкість до потоку газу та покращити впускну здатність, внутрішня стінка впускного колектора повинна бути гладкою.
Перш ніж ми поговоримо про впускний колектор, давайте подумаємо про те, як повітря потрапляє в двигун. У вступі до двигуна ми згадали про роботу поршня в циліндрі. Коли двигун перебуває в ході прийому, поршень рухається вниз, щоб отримати вакуум у циліндрі (тобто тиск стає меншим), щоб різниця тиску між поршнем і зовнішнім повітрям можна створити, щоб повітря може потрапити в циліндр. Наприклад, вам усім було введено ін'єкцію, і ви бачили, як медсестра всмоктала ліки в шприц. Якщо бочка голки - це двигун, то, коли витягується поршень всередині бочки голки, зілля буде всмоктане в бочку голки, а двигун повинен витягнути повітря в циліндр.
Через низьку температуру кінця прийому композитний матеріал став популярним впускним колектором. Його легка вага всередині гладка, що може ефективно знизити опір і підвищити ефективність прийому.
