Коромисло в автомобілі насправді є двоплечим важелем, який переорієнтує силу від штовхача та діє на кінець штока клапана, щоб відкрити клапан.Співвідношення довжини плеча з обох боків коромисла називається співвідношенням коромисла, яке становить приблизно 1,2~1,8.Один кінець довгого плеча використовується для штовхання клапана.Робоча поверхня головки коромисла в основному має циліндричну форму.Коли коромисло коливається, воно може котитися вздовж торця штока клапана, так що сила між ними може діяти вздовж осі клапана якомога далі.У коромисі також просвердлені отвори для мастила та масла.Регулювальний гвинт для регулювання зазору клапана вставляється в різьбовий отвір на короткому кінці коромисла.Куля головки гвинта контактує з увігнутим трійником у верхній частині штовхача.
Коромисло порожньо встановлено на валу коромисла через втулку коромисла, а остання підтримується на гнізді вала коромисла, а в коромислі просвердлені отвори для масла.
Коромисло змінює напрямок сили штовхача і відкриває клапан.
