Коромисло в автомобілі насправді є двоплечим важелем, який переорієнтує силу від штовхача та діє на кінець штоку клапана, щоб відкрити клапан. Співвідношення довжини плеча з обох боків коромисла називається співвідношенням коромисла, яке становить приблизно 1,2~1,8. Один кінець довгого плеча використовується для штовхання клапана. Робоча поверхня головки коромисла в основному має циліндричну форму. Коли коромисло коливається, воно може котитися вздовж торця штока клапана, так що сила між ними може діяти вздовж осі клапана якомога далі. У коромисі також просвердлені отвори для мастила та масла. Регулювальний гвинт для регулювання зазору клапана вставляється в різьбовий отвір на короткому кінці коромисла. Куля головки гвинта контактує з увігнутим трійником у верхній частині штовхача.
Коромисло порожньо встановлено на валу коромисла через втулку коромисла, а остання підтримується на гнізді вала коромисла, а в коромислі просвердлені отвори для масла.
Коромисло змінює напрямок сили штовхача і відкриває клапан.
