Будь-який магазин, який продає речі, повинен рекламувати це, що є необхідним, але нам все одно доводиться раціонально оцінювати багато пропагандистських моментів. Наприклад, дуже популярна пропаганда "дверного обмежувача" деякий час тому не є такою вже й науковою. Зазвичай, коли ми говоримо про автомобіль, дверну петлю часто виймають, щоб щось сказати про деталі, ця дрібниця має говорити, але щоб зрозуміти, як говорити, не можна говорити криво.
Існує два типи деталей, що з'єднують двері з корпусом: один називається петлею, інший - обмежувачем. Як випливає з назви, один фіксований, а інший обмежує кут відкриття дверей. Почнемо з петлі. Петлю зазвичай називають шарнірною, на ринку зараз є два поширені типи: штамповані та литі. Багато моделей німецьких брендів мають литу конструкцію петель. Оскільки конструкція відрізняється, товщина матеріалу цих двох типів петель не однакова, литі петлі, як правило, набагато товщі, ніж штамповані.
Литі петлі мають переваги точності та цілісності виробництва, коротше кажучи, вони делікатніші та більші, що також має переваги щодо несучої здатності конструкції, але чим більша вага, тим вища собівартість виробництва; Відносна собівартість штампованих петель буде низькою, і не буде жодних усадок для використання сімейних автомобілів, що може повністю задовольнити попит.
