Підшипник вентилятора-це тип підшипника, який відноситься до типу підшипника, який використовується вентилятором радіатора з повітряним охолодженням.
У машинобудуванні існує багато видів підшипників, але в продуктах радіатора використовуються лише кілька типів: підшипники втулки з використанням ковзаючого тертя, кулькові підшипники з використанням тертя кочення та суміш двох видів підшипників. В останні роки основні виробники радіаторів ввели нові технології для підшипників, таких як магнітні підшипники, підшипники водної хвилі, підшипники магнітного ядра та шарнірні підшипники. . Звичайні радіатори з повітряним охолодженням в основному використовують підшипники, просочені нафтою та кулькові підшипники.
Підшипники, просочені нафтою,-це підшипники втулки, які використовують ковзаюче тертя. Масло змащується як мастило і редуктор перетягування. При первинному використанні робочий шум низький, а вартість виробництва також низька. Однак такий вид підшипника носить серйозно, і його службове життя значно відстає від кулькових підшипників. Більше того, якщо цей вид підшипника використовується протягом тривалого часу, через причину масляного ущільнення (неможливо використовувати високоякісне масляне ущільнення для комп'ютерних продуктів радіатора, як правило, це звичайне ущільнення паперового масла), мастильне масло поступово буде регулювати, а пил також потрапить у підшипник, що спричиняє вентилятор, швидкість стає повільнішою, шум збільшується та інші проблеми. У важких випадках ексцентриситет вентилятора, спричинена зносом підшипника, спричинить сильну вібрацію. Якщо з’являються ці явища, або відкрийте нафтову печатку для заправки, або доведеться усунути та придбати новий вентилятор.
Кульковий підшипник змінює режим тертя підшипника, прийняття тертя кочення, що більш ефективно зменшує явище тертя між несучими поверхнями, ефективно покращує термін служби вентиляторного підшипника і, таким чином, продовжує термін служби радіатора. Недоліком є те, що процес є складнішим, що призводить до збільшення вартості та більшого робочого шуму.