Підйомник передніх дверей у вузлі – НИЗЬКА конфігурація – Л/П
регулятор скла
Склопідйомник — це підйомний пристрій для скла автомобільних дверей та вікон, який в основному поділяється на дві категорії: електричний склопідйомник та ручний склопідйомник. У наш час підйом дверного та віконного скла багатьох автомобілів зазвичай переходить на кнопковий електричний метод підйому за допомогою електричного склопідйомника.
Більшість електричних склопідйомників, що використовуються в автомобілях, складаються з двигунів, редукторів, напрямних тросів, напрямних пластин, кронштейнів для кріплення скла тощо. Головний вимикач керує відкриттям і закриттям усіх дверей і віконних стекол водієм, а допоміжні вимикачі на внутрішніх ручках кожних дверей автомобіля керують відкриттям і закриттям кожних дверей і віконних стекол відповідно пасажиром, що дуже зручно в експлуатації.
Класифікація
рука та м'який
Автомобільні склопідйомники конструктивно поділяються на склопідйомники важельного типу та гнучкі склопідйомники. Важельний регулятор скла включає одноважельний регулятор скла та двоважельний регулятор скла. Гнучкі регулятори скла включають тросові регулятори скла, стрічкові регулятори скла та регулятори скла з гнучким валом.
Важіль склопідйомника
Він використовує консольну опорну конструкцію та механізм зубчастої передачі, тому робочий опір є відносно великим. Його передавальний механізм являє собою зубчасту пластину та зачеплення. За винятком шестерні, його основними компонентами є пластинчаста конструкція, яка легко обробляється та має низьку вартість. Він широко використовується у побутових автомобілях.
Одноважільний склопідйомник
Його структурна особливість полягає в тому, що є лише один підйомний важіль, і конструкція є найпростішою, але оскільки відносне положення між точкою опори підйомного важеля та центром мас скла часто змінюється, скло буде нахилятися та застрягати під час підйому та опускання. Ця конструкція підходить лише для паралельного скла з обох боків. Корпус з прямим краєм.
Двоважільний склопідйомник
Його конструктивна особливість полягає в тому, що він має два підйомні важелі, які можна розділити на підйомники з паралельними важелями та підйомники з поперечними важелями залежно від розташування двох важелів. Порівняно з одноважельним склопідйомником, двоважельний склопідйомник може гарантувати паралельний підйом та опускання скла, а сила підйому є відносно великою. Серед них поперечний регулятор скла має велику ширину опори, тому рух є відносно стабільним, і він широко використовується. Конструкція паралельного регулятора скла є відносно простою та компактною, але через невелику ширину опори та великі зміни робочого навантаження стабільність руху не така добра, як у попереднього.
Регулятор скла тросового колеса
Його склад являє собою зачеплення шестерні, секторної передачі, дротяного каната, рухомого кронштейна, шківа, шківа та шестерні сидіння.
Шків, нерухомо з'єднаний із секторною шестернею, приводиться в рух сталевим тросом, а натяг сталевого троса можна регулювати за допомогою натяжного шківа. Підйомник складається з небагатьох деталей, має малу вагу, простий в обробці та займає мало місця. Його часто використовують у невеликих автомобілях.
Регулятор скла ремінного типу
Його гнучкий спортивний вал використовує перфорований пластиковий ремінь, а інші деталі здебільшого виготовлені з пластику, що значно зменшує вагу самого вузла підйомника. Механізм передачі покритий мастилом, не потребує обслуговування під час використання, а рух стабільний. Положення кривошипа можна вільно розташовувати, проектувати, встановлювати та регулювати.
Регулятор вікон з поперечним важелем
Він складається з сідлової пластини, балансувальної пружини, віялоподібної зубчастої пластини, гумової смужки, скляного кронштейна, ведучого важеля, веденого важеля, напрямної канавки, прокладки, рухомої пружини, кривошипно-шатунної ручки та вала шестерні.
Гнучкий регулятор скла
Механізм передачі гнучкого автомобільного склопідйомника має зубчасту передачу та гнучкий вал, що має характеристики "гнучкісті", тому його налаштування та встановлення є більш гнучкими та зручними, а конструкція відносно проста, а власна конструкція компактна, а загальна вага невелика.
Підйомник гнучкого вала
Він складається в основному з віконного двигуна, гнучкого валу, формованої втулки, ковзної опори, кронштейна та кожуха. Під час обертання двигуна зірочка на вихідному кінці входить у зачеплення із зовнішнім контуром гнучкого валу, змушуючи гнучкий вал рухатися у формувальній втулці, завдяки чому ковзна опора, з'єднана зі склом дверей та вікна, рухається вгору та вниз вздовж напрямної в кронштейні, досягаючи мети підйому скла.
