Підйомник передніх дверей в зборі-висока комплектація-L
регулятор скла
Склопідйомник - це підйомний пристрій для скла автомобільних дверей і вікон, який в основному поділяється на дві категорії: електричний склопідйомник і ручний склопідйомник.В даний час підйом дверного і віконного скла багатьох автомобілів, як правило, переведений на кнопковий електричний спосіб підйому за допомогою електричного склопідіймача.
Більшість електричних склопідйомників, які використовуються в автомобілях, складаються з двигунів, редукторів, направляючих канатів, направляючих пластин, кронштейнів для кріплення скла тощо. Головний перемикач контролює відкриття та закриття всіх дверних і віконних стекол водієм, а допоміжний перемикачі на внутрішніх ручках кожних дверей автомобіля контролюють відкриття та закриття кожних дверей і віконного скла відповідно пасажиром, що дуже зручно в експлуатації.
Класифікація
руку і м'яку
Автомобільні склопідйомники конструктивно поділяються на склопідйомники ручного типу та гнучкі склопідйомники.Скляний регулятор типу "плече" включає скляний регулятор з однією рукою та скляний регулятор з подвійною рукою.Гнучкі регулятори скла включають регулятори скла з тросовими колесами, регулятори скла зі стрічкою та регулятори скла з гнучким валом.
Ручка склопідйомника
Він приймає консольну опорну конструкцію та механізм зубчатої пластини, тому робочий опір є відносно великим.Його передавальним механізмом є зубчаста пластина та передача зачеплення.Крім шестерні, його основними компонентами є пластинчаста структура, яка проста в обробці та має низьку вартість.Широко використовується у вітчизняній техніці.
Одноважільний склопідйомник
Його структурна особливість полягає в тому, що є лише один підйомний важіль, і конструкція є найпростішою, але оскільки відносне положення між опорною точкою підйомного плеча та центром маси скла часто змінюється, скло буде нахилятися та застрягати коли його піднімають і опускають.Така структура підходить тільки для паралельного скла з обох сторін.Чохол з прямим краєм.
Двоважільний склопідйомник
Його структурна особливість полягає в тому, що він має два підйомних важеля, які можна розділити на підйомник паралельного типу та поперечний підйомник відповідно до розташування двох рук.Порівняно зі склопідіймачем типу з однією рукояткою, склопідйомник типу з подвійною рукояткою може гарантувати, що скло піднімається й опускається паралельно, а підйомна сила є відносно великою.Серед них скляний регулятор поперечної руки має велику опорну ширину, тому рух є відносно стабільним, і він широко використовується.Конструкція скляного регулятора з паралельною рукою є відносно простою та компактною, але через невелику опорну ширину та великі зміни робочого навантаження стабільність руху не така хороша, як у попередньому.
Регулятор скла мотузкового колеса
Його склад являє собою зачеплення шестерні, секторної шестерні, дротяного троса, рухомого кронштейна, шківа, шківа та шестерні пластини сидіння.
Шків, нерухомо з’єднаний із секторним механізмом, приводиться в рух сталевим тросом, а натяг сталевого троса можна регулювати за допомогою натяжного шківа.Підйомник використовує мало деталей, має малу вагу, його легко обробляти та займає мало місця.Часто використовується в невеликих автомобілях.
Регулятор скла стрічкового типу
Його спортивний гнучкий вал використовує пластиковий перфорований ремінь, а інші частини в основному виготовлені з пластикових виробів, що значно зменшує вагу самого підйомника.Механізм трансмісії покритий мастилом, не потребує обслуговування під час використання, а рух стабільний.Положення кривошипної ручки можна вільно розташовувати, проектувати, встановлювати та регулювати.
Склопідйомник поперечного важеля
Він складається з посадочної пластини, балансирної пружини, віялоподібної зубчастої пластини, гумової смуги, скляного кронштейна, ведучого важеля, веденого важеля, пластини направляючої канавки, прокладки, рухомої пружини, кривошипної ручки та шестерні.
Гнучкий регулятор скла
Механізм трансмісії гнучкого автомобільного віконного регулятора є редуктором і гнучким валом, який має характеристики "гнучкого", тому його налаштування та встановлення є більш гнучкими та зручними, а конструктивна конструкція відносно проста, а її власна структура є компактний, а загальна вага невелика
Підйомник з гнучким валом
В основному він складається з віконного двигуна, гнучкого валу, сформованої втулки, ковзної опори, механізму кронштейна та оболонки.Коли двигун обертається, зірочка на вихідному кінці стикається із зовнішнім контуром гнучкого вала, змушуючи гнучкий вал рухатися в формувальній втулці, так що ковзаюча опора, з’єднана з дверним і віконним склом, рухається вгору і вниз уздовж напрямна в механізмі кронштейна, досягаючи мети підйому скла.
