Автомобільна подушка безпеки є важливим захисним пристроєм у пасивній безпеці автомобіля, а подушка безпеки другого водія фактично стала стандартом автомобіля. Коли подушка безпеки другого пілота працює, подушка безпеки надувається за допомогою газового насоса, а подушка безпеки розгортається після надування для досягнення мети захисту пасажира. Сучасне нове енергетичне місце другого водія в транспортному засобі матиме великий дисплей, який проходить через усе місце другого водія та є вищим за поверхню приладової панелі, що впливає на розширення подушки безпеки.
Форма та спосіб складання подушки безпеки мають великий вплив на ефект розширення, і подушка безпеки повинна бути близько до панелі приладів та екрана дисплея для досягнення кращого захисного ефекту. Водночас, спосіб складання подушки безпеки також є особливо важливим. Наразі подушка безпеки другого пілота має два способи складання: один - механічне екструзійне складання, яке полягає у втисканні подушки безпеки в оболонку за допомогою керування механічним важелем; інший - ручне складання інструментом, яке складається вручну за допомогою роздільника.
Форма механічного екструзійного складання є відносно фіксованою, важко вносити значні зміни, а подушка безпеки розвивається швидко, а сила удару велика, що не може задовольнити всі вимоги випробувань. Ручне складання за допомогою інструменту може регулювати швидкість розширення подушки безпеки, а удар невеликий. Найбільшою особливістю є те, що положення подушки безпеки можна регулювати відповідно до вимог до зіткнень різних моделей.
